stator 2kf 3tb

bonjour a tous

je possede un xtk 2kf moteur cassé.
j'ai acheter un moteur de 3tb.
mon probleme est que sur le stator du 2kf, il y a 7 files (2 blancs ensembles, un rose, un rouge, et 1 broche avec un vert/jaune, bleu/jaune, noir) qui se mettent sur le faisceau.

mais sur celui du 3tb, il y en a que 5 (3blancs, un vert/jaune et un bleu/jaune.

ma question est comment puis je faire pour le monter??
quels files du 2kf puis je me passer?

merci

je pense qu'il faut que tu t'orientes vers un CDI de 3TBK
je crois que ce n'est pas compatible allumage 3TBK et CDI 2KF....

sur ton moteur de de 2kf ya koi ki est cassé?
tu peux pas le recuperer ton stator?

pas le même capteur d'allumage
pas le même rotor non plus
a voir mais ca sent pas bon ces modifs

pourquoi tu dis que ça sent pas bon ces modifs??

sinon est ce que quelqun aurai un cdi de 3tb pour moi

bon j'ai regardé pour toi
les stators 2KF et 3TBK sont différents au niveau des enroulements (les valeurs) et des dimensions
donc je pense que ce n'est pas possible d'adapter
meme penser à mettre un rotor de 2KF sur une queue de vilo de 3TB est impossible a cause de la différence de conicité des queues de vilo....
sans compter l'adaptation du carter d'allumage
celui qui y arrive m'appelle ca m'intéresse

une petite précision
c'est un 3TB Kick ou Electrique que tu as mis dans ton 2KF?

c'est un 3tb electrique.

le truc est de trouver un cdi quoi??

ah parce que je parle de 3TBK depuis le début.....(K comme kick )
ben encore plus sur qu'il te faut un CDI.....
j'ai un CDI de 3TB Electrique
j'ai une photo aussi

même si j'ai mis le 3tb en k??

et est ce que tu as un ordre de prix??

est ce qu'il faut aussi modifier le faisceau electrique du 2kf??

merci pour l'aide

il faut que le CDI soit en rapport avec le stator

pour la modif du faisceau je ne pense pas que ce soit trop compliqué

Je serai interessé par le boitier cdi si binouze666 ne le prend pas
Combien le vend tu astable ?

je t'ai envoyé un MP.....

reponse en MP ...

voila j'ai reçu mon cdi de 3tb pour mettre sur mon 2kf.

que faut il modifier sur mon faisceau afin que ça marche?

merci de vos conseils

bon c'est cool ton probleme commence a ce resoudre

les connections du CDI avec le stator/capteur d'allumage sont ok
il n'y a pas beaucoup d'éléments connectés au CDI:
les 2 fils de la bobine (pas de soucis orange noir en général)
le coupe circuit
le contact de béquille (on peut l'enlever)
le contact de point mort ainsi que le voyant associé
un ou deux fils de masse

apres pour les couleurs de fils il faut prendre les plans électriques dans la RMT 50
il y a le plan du 2KF pour les fils du faisceau
et le plan du 3TBK pour les fils du CDI