compatibilité boitier CDI - allumage

hello,

1. est-ce qu'il y a des boitiers CDI de XT compatibles avec les TTS (kick only)?
2. quels boitiers sont compatibles avec quelles machines?

vu l'expérience de Colossus, le boitier CDI de TTR est différent de ceux des XT.

Apparemment les boitiers de XT ou TT à démarreur électrique sont aussi différents de ceux équipant les machines uniquement à kick.

Les premiers allumages électroniques étaient à décharge de condensateur (Capacitor Discharge Ignition). Le sigle CDI est resté. Après 1980 sont apparus les allumages TCI (Thyristor Controled Ignition) alimentés par la tension de la batterie et ne nécessitant plus de circuit de charge indépendant comme les CDI.
En ce qui concerne les CDI ceux des modèles: 34L / 55W / 43F / 3AJ / 1VJ / 3UW / 59X / 3SW / 36A / 5Y1 / 5Y3 / 2KF / 2NF / 3TB (kick only) et ceux des XT550 , SRX600 et TT600 sont compatibles jusqu'en 1990 (cad identiques électriquement parlant mais avec des courbes légerement différentes !). Seuls les couleurs des fils diffèrent et il y en a 2 ou 3 supplémentaires selon les versions (contact de point mort (bleu), sécurité (bleu jaune) qui est à la masse quand la béquille est dépliée, fil bleu ciel tout seul qui va au témoin de point mort, etc...

- Exemple des branchements pour adapter un CDI de 2KF sur une 55W:

* Contacteur point mort (bleu ciel) sur fil CDI bleu ciel
* Fil CDI bleu sur fil bleu ciel du compte tour
* Fil CDI bleu-jaune débranché

A partir de 1990 les XT sont équipés de TCI.
Les TCI des modèles 3TB (démarreur) 3UW / 3UX / DJ02 / 4PT et SZR660 / TT600e sont interchangables.

Voili voilou avec ça tu devrais trouver ta réponse en fonction de ton modèle de bécane

merci pour cetter superbre réponse.

Comme la TTS 600 du mec (comme la mienne et celle de Veinard) est le modèle only kick, je pense qu'un CDI de 3TBK doit s'adapter, vu que le 3TBK est en plus dans les mêmes années de fabrication que la TTS.

fait une photo de ton cdi pour voir car j'en ai une pleinne boite dans le lot de xt

merci

je te fais ça ce week-end

Voici le CDI d'une TTS 600 à kick de 94.

il est écrit dessus: 3YP-00 puis dessous 070000-2180 QAC18- marque DENSO

Ce boitier a la particularité sur ce modèle de moto d'être entre le réservoir et la colone de direction sur le côté gauche. Il est donc à l'air libre et non caché sous la selle ou autre. Du coup je ne sais pas si c'est un modèle plus étanche qu'un autre de XT...

salu nicolasab dans tes archives a tu le model de mat rider ?

Je me greffe sur ton sujet pour une question de stator.

J' ai monté un stator sur mon 34L, mais il ne provient pas de ce modèle ni d' un 43 F.
Les fils du bobinage de charge sont verts et noirs (normalement marron et rouge sur 34l et 43 f):

Qui sait d' ou ça vient ?
( en plus les spires sont protégées par de la la résine pas du vernis)

Un bout de réponse pour Mad: ton CDI, ce n' est pas du 43 F, ni du 34 L. peut être un modèle de type YP

Francisco

Francisco a écrit:

Un bout de réponse pour Mad: ton CDI, ce n' est pas du 43 F, ni du 34 L. peut être un modèle de type YP

Francisco

c'est écrit dessus en fait
lire mon post précédent

J' avais rien compris au film !

francisco

salu mad rider je possede 1 3tb 94 et mon cdi est identique au tien meme reference a part que le mien ce trouve derriere la batterie

ben moi jai un cdi de 43 f sur un 2kf...
ca a bien marche mais maintenant jai plus detincelle. Jai essaye uvec un autre cdi de 43
f et toujour rien...
doit je essaye ave un 2kf???

Ben moi je pense que pour aider Ju à lancer sa nouvelle rubrique dans les tutos et pas dans Aujourd'hui Madame, on pourrait y mettre le post d'Itacaha

Citation :

Les premiers allumages électroniques étaient à décharge de condensateur (Capacitor Discharge Ignition). Le sigle CDI est resté. Après 1980 sont apparus les allumages TCI (Thyristor Controled Ignition) alimentés par la tension de la batterie et ne nécessitant plus de circuit de charge indépendant comme les CDI.
En ce qui concerne les CDI ceux des modèles: 34L / 55W / 43F / 3AJ / 1VJ / 3UW / 59X / 3SW / 36A / 5Y1 / 5Y3 / 2KF / 2NF / 3TB (kick only) et ceux des XT550 , SRX600 et TT600 sont compatibles jusqu'en 1990 (cad identiques électriquement parlant mais avec des courbes légerement différentes !). Seuls les couleurs des fils diffèrent et il y en a 2 ou 3 supplémentaires selon les versions (contact de point mort (bleu), sécurité (bleu jaune) qui est à la masse quand la béquille est dépliée, fil bleu ciel tout seul qui va au témoin de point mort, etc...

- Exemple des branchements pour adapter un CDI de 2KF sur une 55W:

* Contacteur point mort (bleu ciel) sur fil CDI bleu ciel
* Fil CDI bleu sur fil bleu ciel du compte tour
* Fil CDI bleu-jaune débranché

A partir de 1990 les XT sont équipés de TCI.
Les TCI des modèles 3TB (démarreur) 3UW / 3UX / DJ02 / 4PT et SZR660 / TT600e sont interchangables.

Parce que ça c'est de la réponse constructive comme on l'aime et que même qu'après on sait si on fait une c......e ou pas quand on achète un CDI d'occase.
Rien que pour ça moi je dis merci

Hello

J'avais déja donné mon avis il y a peu sur un stator de tt kick avec succés

Ton cdi est ( je pense être sur ) le même que les 3TBK ( cosses rondes ) et que les 3AJ ou 1VJ ( a verifier en fonction de la forme des cosses )

C'est aussi compatible avec 2KF et assimilés si tu changes les cosses

romanelamenace a écrit:

ben moi jai un cdi de 43 f sur un 2kf...
ca a bien marche mais maintenant jai plus detincelle. Jai essaye uvec un autre cdi de 43
f et toujour rien...
doit je essaye ave un 2kf???

t sur que c ton cdi ? ca ressemble plus a un stator !!
a controler !

Mad-Rider a écrit:

Voici le CDI d'une TTS 600 à kick de 94.

il est écrit dessus: 3YP-00 puis dessous 070000-2180 QAC18- marque DENSO

Ce boitier a la particularité sur ce modèle de moto d'être entre le réservoir et la colone de direction sur le côté gauche. Il est donc à l'air libre et non caché sous la selle ou autre. Du coup je ne sais pas si c'est un modèle plus étanche qu'un autre de XT...

J'ai besoin de votre aide, deja grasse a ces photo j'avance un peux!

pouvez vous me où vont les fils seule ceux sans connecteur sur les photos ci dessus... et si possible me donner les couleurs ...

C'est pour un TTR 600 de 1994 a kick !!!

Merciu d'avance

Personnellement, j'ai un CDI placé aussi à l'avant du réservoir sur la colonne de direction pour ma TT600N Type 59X de 1985 : les branchements sont semblables mais ma référence est 55U-51.
Je peux vérifier les branchements électriques du schéma de la TT600N, sachant toutefois que le circuit est en 6V au lieu de 12V.

LedZep7070 a écrit:

Personnellement, j'ai un CDI placé aussi à l'avant du réservoir sur la colonne de direction pour ma TT600N Type 59X de 1985 : les branchements sont semblables mais ma référence est 55U-51.
Je peux vérifier les branchements électriques du schéma de la TT600N, sachant toutefois que le circuit est en 6V au lieu de 12V.

C vraiment gentil de ta part mais je pense quil dois avoir pas mal de différence entre 1885 et 1994!
À voir je suis pas expert

Manien a écrit:

LedZep7070 a écrit:

Personnellement, j'ai un CDI placé aussi à l'avant du réservoir sur la colonne de direction pour ma TT600N Type 59X de 1985 : les branchements sont semblables mais ma référence est 55U-51.
Je peux vérifier les branchements électriques du schéma de la TT600N, sachant toutefois que le circuit est en 6V au lieu de 12V.

C vraiment gentil de ta part mais je pense quil dois avoir pas mal de différence entre 1885 et 1994!
À voir je suis pas expert

En 109 ans, c'est certain.

Hello

Je déterre un peu le sujet mais
Moi j'ai un cdi 34l qui est hs
Et dans le coin seul 3 personnes proposent des boîtiers CDI; tous des 1VJ

Vous pouvez m'en confirmer la compatibilité ?

D'après le post certes c'est le cas mais je préfère demander avant de modifier tout mon câblage

(Ça me met déjà en joie à l'idée de faire de l'elec... :/ )

Tof_67 a écrit:

Hello

Je déterre un peu le sujet mais
Moi j'ai un cdi 34l qui est hs
Et dans le coin seul 3 personnes proposent des boîtiers CDI; tous des 1VJ

Vous pouvez m'en confirmer la compatibilité ?  

D'après le post certes c'est le cas mais je préfère demander avant de modifier tout mon câblage

(Ça me met déjà en joie à l'idée de faire de l'elec... :/ )

moi j'ai d'avance des cdi

tu as quel version de 34L -0??