[Question] Rehausser l'amortisseur arrière comme d'origine

Bonjour,

comme dit dans le titre, je voulais savoir si je pouvais rehausser l'amortisseur arrière, car l'ancien proprio m'a dit qu'il avait été "décranté" pour que le conductrice d'avant puisse conduire.

Et je n'ai pas trouvé de post traitant de ce problème.

Donc puisque ca se rabaisse, ca doit pouvoir revenir à la normale, mais dois-je passer en garage/concession pour le faire?

Merci.

non. tu peux en effet resserrer les deux écrous de l'amorto, mais tu augmente le tarage surtout. la moto monte un peu en effet. sinon il y a le réglage de l'amorto lui même, avec 5 crans je vrois, le moyen, deux plus mous et deux crans plus durs.

mais pour réellement réhausser la moto, il faut changer la biellette. il y en aura bientôt à vendre sur le fofo..........patience !

Ah ok, je croyais en effet qu'elle avait été rabaissée, je la trouve basse, et c'est ce qu'on m'avait dit.

Donc si je veux remonter un peu la moto, faut que je durcisse l'amorto?

Plus que la relever, je voulais la remettre d'orogine en hauteur ...

je crois que tu as un 3TB, d'origine ils sont bas ces XT . donc ????

Ok j'ai compris, je ne peux que laisser comme ca.

Merci quand même pour les renseignements.

sinon tu met un amorot correct a la place de la pome a velo que tu as le moto sera plus haute

peux tu nous faire une photo de la bielle sous le bo ???

car avec un peu de chance tu as un kit reglable de hauteur

oui, ca peut se faire, j'essayerais ce matin si j'y pense.

Je me permets de faire un up car j'ai enfin pu prendre la photo de la bielle, j'espere que c'est bien ca ...



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Si je dit pas de conneries la bielle ce situe en dessous......sous le cache cahoutchouc.....

Ah, c'est encore en dessous qu'il fallait?

Mince, pas la bonne prise !!

Ayé, j'ai refait des photos toutes fraiches, mais de qualité médiocre (avec mon tel) :



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Mais je me pose la question de l'utilité du filetage de reglage en bas de l'amortisseur, sur la première photo du post, c'est pas elle qui sert à regler la hauteur et la dureté par la même occasion?
Car il y a un pas de vis de 25mm environ en bas de l'amortisseur, comme pour le rehausser, même style que pour les voitures ...

ousni a écrit:

Mais je me pose la question de l'utilité du filetage de reglage en bas de l'amortisseur, sur la première photo du post, c'est pas elle qui sert à regler la hauteur et la dureté par la même occasion?
Car il y a un pas de vis de 25mm environ en bas de l'amortisseur, comme pour le rehausser, même style que pour les voitures ...

Quand on veut modifier la hauteur, c'est cette bielette que l'on change pour une plus courte.
Le réglage du ressort d'amorto, lui, ne joue que sur la précharge du dit ressort. Bon, c'est vrai que ta bécane va s'écraser un peu moins mais ça s'arrête là.

Ok merci pour le renseignement, je crois que je vais déjà durcir la suspat', car c'est vraiment mou un XT d'origine ...

moi je l'ai règlé à fond une bonne fois pour toute
regarde la RT y'a une longueur de ressort mini à respecter

Rod 44 a écrit:

non. tu peux en effet resserrer les deux écrous de l'amorto, mais tu augmente le tarage surtout. la moto monte un peu en effet. sinon il y a le réglage de l'amorto lui même, avec 5 crans je vrois, le moyen, deux plus mous et deux crans plus durs.

mais pour réellement réhausser la moto, il faut changer la biellette. il y en aura bientôt à vendre sur le fofo..........patience !

ça c'est valable pour l'amorto 2kf, celui du 3teub n'a pas autant de réglages