votre avis sur futur xt

bonjour,
Je souhaite faire l'acquisition d'une moto , j'ai un petit penchant pour un xt.


Uploaded with ImageShack.us
J'aimerais savoir se que vous en pensé
a savoir :année 1991, 35 000km
la seul chose a faire sur la moto se sont les joint spi de la fourche
sinon le pneu arrière et le kit chaine on environ 1500km (donc en très bonne état)le pneu avant a 40% usure ,
les plaquette arrière sont neuve les avant ont 35% d'usure , le pot marving acheté neuf a -de 3000km
le régulateur est neuf ainsi que le garde boue avant ,les clignotant sont d'origine KTM,pour 900€
Par contre la fourche ne m'a pas l'air d'origine de part sa couleur doré .
Merci

Bonjour

Fait un passage par la rubrique présentation, où tu sera accueuilli avec plaisir, et ensuite nous répondrons avec plaisir à tes questions.


Francisco (modérateur remplaçant de WE)

Oupss !!! désolé!
Ça y est c'est fait .

je pense que les fourreaux de fourches ont juste étés repeints.
Et le pot Marving c'est une belle daube à ce qu'il parait.

Sinon pour le reste ça a l'air correct et une affaire convenable !

Moi je crois tout ce qui est écrit sur le forum

Moi à ce prix, si un essai et le bruit du moulin sont de bonne augure je prend,

Francisco

ouai sautes dessus, achètes toi des pipes d'admissions au cas où, ça ne sera pas de la thune jetée par la fanêtre

salut.

bonne affaire, à ce prix. tu peux toujours discuter si il y a les spy. sinon le marving n'est pas terrible et les fourreaux peints en jaune, c'est moche.........

reste à écouter le moulin et fire les controles d'usage

veinard a écrit:

ouai sautes dessus, achètes toi des pipes d'admissions au cas où, ça ne sera pas de la thune jetée par la fanêtre

Pourquoi acheté des pipes d'admission ?

parce qu'en vieillissant, ça se détériore, caoutchouc qui se craquèle ou qui se décolle de la bague en métal de la pipe. Lors du démontage du carbu, les vieilles pipes tendent à s'arracher et une paire de résèrve n'est jamais en trop, surtout si celles de la moto de l'annonce n'ont jamais été changées.

pipes en mauvais état = prise d'air dasn l'admission et moto qui péclote, ne prend pas bien les tours, ne veut pas démarrer...

pour les pipes, ne jamais aller chez Yamaha, c'est du vol. voir sur Ebay par exemple ou parfois aussi sur leboncoin

julien63300 a écrit:

veinard a écrit:

ouai sautes dessus, achètes toi des pipes d'admissions au cas où, ça ne sera pas de la thune jetée par la fanêtre

Pourquoi acheté des pipes d'admission ?

Quand elles vieillissent, elles se craquellent et rendent les démarrages ... assez aléatoire!! Le moteur tourne mal d'ailleurs. Sur une vieille XT, ça arrive souvent.
Sinon moto sympa ta future! prend là!
Par contre passe la vite en supermot' ou bien simplement change de garde boue! Une roue 21" avec un garde boue bien bien court .... tu verras vite quand la route sera humide

une autre moto intéressante aussi

http://www.leboncoin.fr/motos/124562440.htm?ca=3_s

décidemment t'aimes les motos avec un marving


l'autre avait l'air un poil en meilleur état (enfin c'est relatif faut voir en vrai), mais celle-là est montée en 17''
Donc ça dépend si t'en veux une en trail ou en super mot'

c'est du pure hasard pour les marvings, au pire en me promenant sur le forum j'ai vu qu'il n'était pas si mal après une petite modif.

Bon de toute manière je vais allé voir la 1ere mercredi surement , je verrais se qu'il en ai, après pour le supermot je sais pas trop encore, je verrais a l'usage.

Sinon en supermot et sans marving il y a ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/125038502.htm?ca=3_s

Mon budget de base est plutôt dans les 1000€,
Mais si je pense au supermotard en rajoutant le prix de la roue avant + quelque modifs pour 300€ de plus c'est valable, en plus c'est a débattre ça la laisse à 1200 je pense .
Je pense quand même que la 1ere est une bonne affaire surtout qu'elle a que 35000km.

Been dans ce cas là, la dernière fait + propre, mais un peu trop tuning à mon gout !!
MoA j'enleverais le protège disque, je mettrais un collecteur inox pour dégager
ce rappel orange (teinte à vérifier avec Veinard, c'est notre spécialiste du orange ), et aussi le protège chaîne !!!
Fais bien gaffe à la largeur des jantes également, car le 17" ne fait pas tout...
le 17" d'origine fait 2.50 de large contre 4.25 environ sur un SuperMot' qui se respecte !!!
et à l'avant, au moins 3" !!!

Booon, et puis la tête de fourche, c'est selon les goûts on va dire !!!

la première me semble pas mal en effet mais pour la laisser en trail,
si tu la passes en supermot' ça te reviendra plus cher que la seconde.

(mais c'est vrai que les jantes de la seconde ont pas l'ait très larges ... à voir)

enfin la rouge je la trouve vulgaire !

Sinon t' as celle là:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/127403247.htm?ca=1_s

Modéle indemodable, qui t' attirera l' admiration de tout les motards de la planete.
En effet être pilote de 34 l, c'est comme s' appeler Yan Solo, et piloter le condor millenium, s' appeler zoro et monter Tornado.....

Bref c' est super

En plus, oh jour de chance, je suis magnanime et t' offre pour ton inscription sur le forum, un arbre de sortie de boite, pour cette magnifique machine. (en fait en échange de son superbe porte bagage bottelin, qui te sera inutile et de 2 ou 3 autres babioles)


Francisco

Merci pour l'offre Francisco, mais je recherche un modèle plus récent.
En passant, bel engin quand même !!!

Citation :

Modéle indemodable, qui t' attirera l' admiration de tout les motards de la planete.
En effet être pilote de 34 l, c'est comme s' appeler Yan Solo, et piloter le condor millenium, s' appeler zoro et monter Tornado.....

ouais, tu en fais pas un peu trop la ??

le monsieur veux plus récent, ça se voit, non ??? pfffffffffffffffff

sinon revenons au sujet, la seconde n'est pas en sm, elle a juste une jante ar montée à l' avant. de plus encore un marving cela ne l'empéche pas d'être plus maniable et agile dans cette config.

Bon ben tant pis, au moins j' aurais essayé.....

Bonne recherche

Francisco