demontage volant magnetique

Bonjour, ca faisait longtemps que je suis pas passé par ici (manque de temps entre le taf le mariage l'appart excusez moi)
Je suis toujours sur mon probleme de roue libre de demarreur sur mon xte de 1996, je dois demonter le volant magnetique pour y acceder mais rien a faire j'ai essayer de maintenie le volant moteur avec une sangle a cliquet entourer autour et cliqueter au niveau du cale pied j'ai cassé la sangle, on m'avait conseiller de me mettre en 6 eme mettre une barre de faire dans la roue arriere et desserer l'ecrou du volant magnetique choses que je n'ai toujours pas reussi.
Donc ma question est la suivante l'ecrou du volant magnetique est il en pas de vis dit "normale" ou inversée?
Merci beaucoup
a tres vite!!

winch00 a écrit:

Bonjour, ca faisait longtemps que je suis pas passé par ici (manque de temps entre le taf le mariage l'appart excusez moi)
Je suis toujours sur mon probleme de roue libre de demarreur sur mon xte de 1996, je dois demonter le volant magnetique pour y acceder mais rien a faire j'ai essayer de maintenie le volant moteur avec une sangle a cliquet entourer autour et cliqueter au niveau du cale pied j'ai cassé la sangle, on m'avait conseiller de me mettre en 6 eme mettre une barre de faire dans la roue arriere et desserer l'ecrou du volant magnetique choses que je n'ai toujours pas reussi.
Donc ma question est la suivante l'ecrou du volant magnetique est il en pas de vis dit "normale" ou inversée?
Merci beaucoup
a tres vite!!

oui tu ne réussira pas surtout en 6eme
et tu risque de tordre des rayons

je sais que chui une bille en mecanique...
mais 6eme ??!!
c'est un terme mecanique ou y manque un truc sur mon xt???

c'est en option... tu l'as pas prise?

Ah c'est facile de se moquer hein??? c'est que je viens de vendre mon hornet donc y'avait une boite 6 excuser moi
J'ai essayer aussi en 3 et en forcant d'un sens ou de lautre pôur devisser j'arrive a faire passer la compression( y reste a essayer en premiere la je suis sur elle existe elle la ) mais toujours a savoir dans quel sens devisser?

Bonjour ou bonsoir,le mieux est d'utiliser la clé à chocs.
A plus.

trebor a écrit:

Bonjour ou bonsoir,le mieux est d'utiliser la clé à chocs.
A plus.

+1 pour la clé a choc,ça vient tout seul,attention uniquement pour le demontage,sinon

j'ai essayer avec mon pére avec un bar dans la roue une vitesse freiner des 2 freins infaisable,mai dans le rotors y a des trous et y a un trou dans le carter pour l'huile je croit j'ai mit une grosse clef 6 pans une clef de 19 pour l'écrou une bar de 1.50m il est venu tout seul sans forcer

Ok pour la clé a choc mais dans quel sens( normal ou inversé?) en ce qui concerne de mettre une clé six pans dans le trou du rotor j'aimerai bien sauf que en essayant de le demonter avec une sangle a cliquet la sangle a casser et c'est coincée entre le volant magnetique et la roue libre derriere ce qui fait que les deux tourne en meme temps donc pas moyen de passer une clé dans les trous tu comprend pourquoi je deviens dingue avec ce rotor.
A plus tard et merci

C'est le sens normal ,donc on dévisse bers la gauche.

Ensuite pour extraire le volant lui même (monté conique) il faut un petit extracteur comme sur la revue technique ,si tu veux je le copie et je t'envoie le plan.
Surtout bien protéger les portées les filets parce que c'est fragile tout ça.
Entre le volant magnétique et l'arbre du villebrequin commencer par mettre un peu de dégrippant attendre que ça pénètre un peu .
Installer l'extracteur (visser les 3 vis sur le fond du volant,laisser l'écrou en bout d'arbre ,mettre en appui la vis de l'extracteur ,la serrer un peu ,tapoter sur le côté du Volant avec un maillet un marteau sans abimer les capteur d'allumage,tendre la vis ,retapoter un peu ,ensuite en bout de vis donner un bon coup de marteau .
Voila c'est ma méthode.
A plus

Ok je te remerci Trebor j'essai ca cette semaine.Merci beaucoup
Bonne journée et bonne semaine