Modiication Renfort Cadre XTE 3TB Supermotard

J'ai pas pu attendre et me me suis mis au travail. Je commence par le cadre.
Je me suis rendu compte d'un point important que je voulais vous signaler.

J'ai été surpris par la fonction du pot d'échappement d'origine. En effet ce dernier assure la liaison de la boucle inférieure du cadre en partie basse avec l'épine dorsale (où la selle se repose) pour assurer la rigidité et le maintien au poids du pilote et du passager. Le fait d'enlever le pot d'échappement pour installer un autre modèle fait que l'épine dorsale du cadre n'est plus tenu que par un seul point. Je ne saurais que conseiller de rajouter un renfort qui reprenne la fixation inférieure du cadre et de l'épine tout d'abord pour le sécurité et puis pour amélioré la rigidité de l'ensemble du cadre.

Pour ma part j'ai supprimé le support complet. je vais devoir fabriquer une platine pour recevoir l'émetteur du frein et pour la fixation du cale pied passager puis rajouter ce fameux renfort dont je vous ai parlé précédemment.




<script src='http://img832.imageshack.us/shareable/?i=p1010317.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> :

<script src='http://img42.imageshack.us/shareable/?i=p1010326ox.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>


<script src='http://img405.imageshack.us/shareable/?i=dsc04264r.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

bon on est tous au courant en fait, mais on voulait que tu t'en rendes compte tout seul

sérieusement, ça s'appelle une pate de renfort, et tu en trouves chez crd par exemple

par contre je me réjouis de voir la suirte du travail, car ce cadre là est une horreur sans nom... son seul point fort est son réservoir d'huile intégré dans le cadre.

du cop, tu vas souder un tube comme sur le côté opposé pour remplacer la partie supprimée?

chez crd, il faut que tu commande par un grossiste style yam, et ca te coutera une 40aine d euro

J'ai cherché dans les différents posts avant d'envoyer le mien sans trouver. Mais mon kif c'est de réaliser. Acheter c'est quand je peux pas faire autrement. J'ai aussi regardé chez CRD en vain et même pas sur la présentation on ne peux distinguer ce renfort.



<script src='http://img811.imageshack.us/shareable/?i=xt600e.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

J'ai fait des essais de soudure sur le morceau que j'ai enlevé et apparemment j'ai pas eu de problème avec Mig et Tig, et puis ce cadre n'est pas un modèle d'école coté soudure et sans prétention je crois que j'arriverai a faire au moins pareil sinon mieux.

penses à debrancher le cdi avant

Merci pour le conseil , mais tu as raison il est toujours bon de le rappeler et pourtant on arrive encore à faire la connerie Bon dans le cas présent comme j'ai tout viré le CDI ne risque rien.
<script src='http://img197.imageshack.us/shareable/?i=p1010328g.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

<script src='http://img690.imageshack.us/shareable/?i=p1010258v.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

tiens vla une foto de la patte crd monte sur mon xt:



on voit pas super biens mais ca te donne une idee

En lisant ton post j'ai remis le nez dans la rtm cette modif' ne vaut que pour les modèles ante 95. Car à partir de cette année Yam a supprimer le silencieux poutre.

Et pour avoir roulé avec un 3TB sans ce renfort pendant des années (le jaune, le bleu), je n'ai jamais eu le moindre problème.

Juste pour info, je roulais tous les jours, et souvent avec madame.
Jamais eu la moindre fissure ou le moindre sentiment de torsion.

Vu la section des tubes du cadre et sa configuration, a part y mettre un top case remplis raz la gueule de fonte et un passager qui dépasse le quintal, il n'y a pas d'inquiétude a avoir (je trouve)

Bonne soirée

voila Papy a testé pour vous ! bien joué Chef

Merci pour la photo. ça donne une idée du positionnement. ça passe derrière l'échappement. Le diamètre du tube est de 25,6 mm. j'ai du tube de 25 x1.5 qui fera l'affaire. La patte présentée sur la photo démarre depuis l'ancrage du pot d'origine. j'ai supprimé cette partie. Pour répondre à Mad-Rider Je vais souder une patte qui par de la boucle et remonter jusqu'à l'épine. Le cadre sur la photo est un cadre que j'ai acheté sur le bon coin. ça me permet de le préparé tout en gardant mon XT en état de rouler et de pouvoir préparer mes modifs en ayant tous les équipement dessus. Même si on peut rouler sans ce renfort il est quand même bien de le rajouter pour preuve que d'autres y ont pensé. Ce week end je vais m'en occuper

je peux en avoir j'en ai stock du crd tous neuf

contact moi par mp si tu as besoin

nico, fournisseur officiel du forum

sinon y a david qui vends une:

https://600xt.1fr1.net/petites-annonces-f6/vds-barre-de-renfort-de-cadre-pour-3tb-t11467.htm

Merci les gars c'est vraiment cool de votre part, mais si vous regardez la seconde photo vous remarquerez que j'ai supprimer la pièce de fixation qui est soudé sur le cadre, donc je ne peut pas mettre cette barre de renfort. je l'ai réalisée. Demain je vais la souder sur le cadre. je mettrai des photos.

j'ai hate de voir ça

a bin bravo !!!

moi aussi je suis curieux de voir le resultat

ça y est j'ai installé le renfort de cadre voici les tofs. J'ai utilisé une section de tube (20x1.5) inférieure au diamètre du tube de cadre (25.6). J'ai soudé au Tig.

<script src='http://img7.imageshack.us/shareable/?i=dsc04360z.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> L'origine

<script src='http://img708.imageshack.us/shareable/?i=dsc04393p.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
J'ai cintré le tube afin que la ligne du pot d'échappement passe en m'écartant le plus loin possible de l'amortisseur.

<script src='http://img594.imageshack.us/shareable/?i=dsc04389.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
Maintenant je vais implanter les oreilles de fixation du cale pied passager et la fixation du maitre cylindre de frein.

<script src='http://img442.imageshack.us/shareable/?i=dsc04380d.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> Le boitier du filtre à air se monte normalement ainsi que la plaque latérale.

impec

Je n'aurais qu'un mot. Bravo!

bravo on dirai de l'origine...

Merci les gars!! Maintenant je vais m'occuper des reposes pieds pilote et passager , je vais également supprimer tout ce qui ne sert plus rien et modifier la boucle arrière du cadre pour pouvoir changer l'inclinaison ainsi que le modèle du garde boue. je ferais un nouveau sujet. Je vais travailler également sur la fourche, l'amortisseur et la partie cycle. Je vais certainement réaliser aussi le silencieux d'échappement en inox depuis le collecteur que je suis en train de me procurer soit un Devil 3 parties soit un CRD. Pour la prépa moteur je suis à l'écoute de vos conseils et expériences.