Peut on monter des jantes de GSE ou 400 bandit sur 3 TB

Bonjour à tous,

Je souhaiterai remettre un 3tb en service (arrêté depuis 3 ans pour raisons familial)
Bref !
Le passer en supermot en jantes rayons à l'aire chiant (trouver une jante et/ou cercle, moyeu etc..)
Sur le marché à pas trop chère ????
Des jantes à batons de GSE ou 400 Bandit sont elles adaptables sans galères ?
Si oui ! Dois-je avoir disques, porte couronne et axes provenant des nouvelles jantes ou je peux monter les accessoires de 3tb dessus ?
Ou, le cas échéant, pouvez vous me conseiller sur des modèles facilement adaptable !!

Merci d'éclérer un new member et un novice dans le supermot...

Cdlt,

Jjé

Salut Jjé, t'as oublié de passer par les prez' !!!
C'est la coutume...

ouais jjé !

présentation oblige avant qu'on puisse te répondre.

et aussi un petit essai avec la fonction recherche pour trouver les réponses à cette question évoquée heu ... toutes les semaines !

mais pour te répondre vite fait quand même, GSE ça se monte, bandit 400 je sais pas, ça doit être assez rare de toute façon une 400 non ?

après tu peux trouver dans les petites annonces (ici et sur le bon coin) des jantes rayonnées et tout, qu'il y a plus qu'à poser !!

à tout de suite sur ton post de présentation :
CLIQUE ICI

Voici les infos sur jantes 400 bandit

Roues En alliage à 3 branches : 17 pouces
Pneu avant 110/70-17 54H
Pneu arrière 150/70-17 69H

C'est peut être les m^ que GSE ?

ce qui compte c'est l'entre-axe surtout !!! (et pas l'anthrax)


c'est quoi le 54H ?

indice de charge et de vitesse.

J'ai pu parcourir tous les messages concernant les adaptations de jantes et pu m'apercevoir que les jantes de GSE se montaient..

2 Choix pour moi..
1) Cerclage de jante arrière sur moyeu avant !! Montage en 110 / 120
2) Changement de la ligne complète !! Jantes bâtons et baskets...
Je partirai sûrement sur des jantes bâtons moins onéreuses que les rayons que tous vendent à prix d'OR (plus chère que les bécanes entières) !!
Avec quelques adaptations (roulements, cales, entretoises et pattes de déport etc..) !!
Bref, je pense rien de trop méchant !!
Il suffit de si mettre...
Esthétique ou lardfeuille -^- !! A voir...
De toute façon elle ne seront pas blanche pour un montage correct (respect du modèle d'origine bleu et noir oblige)...

(Merci à tous pour les infos)


Si vous avez plus de détails sur opérations à effectuer avant mon lancement, je suis preneur

bon courage !

Merci..

chez Seurat3, ils proposent le montage de jantes neuve avec rayonnage sur moyeu origine pour 550 euros. Bon c'est cher mais c'est neuf avec garantie. et tu choisis la couleur en plus.

sinon c'est sur que le montage de jantes à batons reste le moins cher.

Ok !
Merci pour l'info !

J'affine mes recherches et regarde pour un meilleur compromis
Je me tatte (pas trop fort ça fait mal) ..
Bref !!
A voir si je prend uniquement les jantes ou jantes avec tout le système de freinage ??

Citation :

Roues En alliage à 3 branches : 17 pouces
Pneu avant 110/70-17 54H
Pneu arrière 150/70-17 69H

C'est peut être les m^ que GSE ?

non je ne crois pas, pour l'avant oui mais pour l'arrière le GSE c'est du 130/70 (jante de 3.5 ) alors que la ça doit être une jante de 3.75 ou 4.0 donc un peu plus large.

oyé oyé!!
j'ai remis le xt en route !!
Une batterie neuve..
Trois coup de démareur et vroum vroum..
J'ai acheté des jantes de 400 bandit finalement et commencé mon montage par l'arrière..
axe impec mais 2 adaptations sont à faire:
1er) la courrone est une 46 / 5 trous 7 mm contre une 45 / 4 trous 6 mm à l'origine
Propositions :
2 montages possible
- garder la couronne et remplacer la chaine (le pignon sera t'il à remplacer ?)
- Remplacer la couronne identique à l'origine

2ème) Le disque de frein est en 250 5 mm 6 trous au lieu du 220 4mm 4 trous à l'origine
Propositions :
Je possède l'étrier complet du 400 (double pistons)
- Adaptation du freinage du 400 (pas de répercution de puissance sur le MC)
- Remplacer le disque identique à l'origine

Merci d'avance pour vos précieux conseils d'experts....

J'ai avancé dans mes recherches pour la couronne!!
C'est le pas qui est en cause car sur xt c'est du 520 et bandit 4 c'est du 525
Je vais surement le commander sur FE ou aller chez Sasie Center...

Pour le Freinage j'attends vos conseils..

Merci d'avance

tu ne trouveras pas dans le commerce. mesure les diamètre d'emboitage de la couronne de Bandit et celle du 3TB. si c'est plus grand sur le 400 Bandit, tu réalése au tour la couronne du 3TB et tu reperces des trous mais tout ceci si assez de matière......

sinon pour le freinage il te suffit juste de surélever l'étrier d'origine pour atteindre le diamètre 250 ( ça te fait que 15 mm à remonter ).Il faut donc fabriquer une patte de déport. à voir