Réfection TT n°2

sur mon rouge je n'avais qu'UN condo, c'était impeccable

veinard a écrit:

sur mon rouge je n'avais qu'UN condo, c'était impeccable

c'est peut-être à cause de ça qu'il avait l'air orange ??

DeViLx a écrit:

veinard a écrit:

sur mon rouge je n'avais qu'UN condo, c'était impeccable

c'est peut-être à cause de ça qu'il avait l'air orange ??

tu t'améliores en vanne, j'ai envie de te mettre un un 2 sur............................................1000, mais ne laches rien, tu peux faire mieux, allez! tout le monde te regarde!

un peu de nettoyage, mise en place de l'etrier avant et du circuit de freinage, changement de plaquette.
il me manque des vis, l'ancien proprio tarde à m'envoyer les pièces détachées qu'il avait.
j'ai appelé aussi pour les pipes d'admission dont la commande à été validée le 4/11 sur le net, il ne les a toujours pas envoyé, du coup, rien de nouveau sur le moteur...

il est loin le proprio, tu peux pas aller les chercher ? car attendre qu'un mec veuille bien se bouger les fesses alors qu'il a fait sa vente et qu'il est content ça peu être long.

sinon mon dernier achat sur le net, les commande est resté 1 mois "en préparation" malgré les trois mails que je leur avais envoyés pour les relancer.
finalement un coup de tel, et c'était expédié le lendemain matin.

le vendeur est un professionnel de la pièce détachée, il a lui même commandé!
en tous cas, j'irai pas dans l'oise chercher ça!

veinard a écrit:

le vendeur est un professionnel de la pièce détachée, il a lui même commandé!
en tous cas, j'irai pas dans l'oise chercher ça!

Oh les boules:

ah non! pas suilA, il est un con pétant!

question d'importance mondiale :
pour qu'une fourche n'est quasiement pas de détente, pour vous kekimanK?

j'ai ma petite idée, le vendeur m'a dit avoir changé les spy, à noter, que j'ai reglé les vis de détente et compression pour voir la différence, et niet!

Y'a quoi comme huile dans ta fourche? De la graisse? Vérifie l'huile et après, si pas mieux, t'es bon pour un démontage pour vérif'.

il as tous bien remonter ?????

combien d'huile dans les tubes ???

j'ai une paire de pipe de xt neuve d'avance si cela peut te depanner

l'huile serait de la 5w d'après sa facture, mais le vendeur se fait discret et ne se presse pas pour rappeler!

Pas de détente, mais est ce que la compression est normale.


Est ce que tu as un réglage en compression et détente sur chaque éléments de fourches.

+1 avec Romu, vérifie l'huile.

la compression pour moi est normale, c'est la détente qui merde, c'est long, mais long!

veinard a écrit:

la compression pour moi est normale, c'est la détente qui merde, c'est long, mais long!

Si ça ne fonctionne pas correctement uniquement pour la détente, ça ne provient vraisemblablement pas de l'huile.


Ouvre les vis de réglage de la détente à fond, sans toucher à la compression.


Si ça merde toujours, démonte. Il y a surement un PB avec la fourche (système de réglage de la détente défectueux ou cassé).

faich'!!!!

Ju, mets nous une photo de l'éclaté de ta fourche. Ce doit être un clapet de détente, mais comment est il fait sur ta TT? Sur ton manuel d'atelier tu dois avoir cet éclaté normalement.

mon manuel est celui du TTn, la fourche est la même que celui du 43f (dans le manuel)

veinard a écrit:

merci romu, tain, par conte j'ai été un peu emmerdé en remontant le petit carter qui remplace l'entreineur compte tour, j'ai du taper pour le faire rentrer!

il existe des carters qui permet de virer l'entraineur de compte tour?
ca ressemble à quoi?
si tu peux me faire une photo, car je ne vais pas remettre le compte tours d'origine et je n'ai plus besoin de l'entraineur.

@+

c'est pas un carter en fait, c'est comme un bouchon, tu peux l'apercevoir sur cette photo, juste a coté du pignon d'AAC :

veinard a écrit:

c'est pas un carter en fait, c'est comme un bouchon, tu peux l'apercevoir sur cette photo, juste a coté du pignon d'AAC :

et ou est ce que je peux trouver ca??

veinard a écrit:

mon manuel est celui du TTn, la fourche est la même que celui du 43f (dans le manuel)

Je ne vois que:
Soit ressort pété. La compression est plus facile sous l'action du poids, mais en détente pas bon.
Soit ta pipe d'amortissement en mauvais état et/ou plein de merde.

Démontes et tu seras fixé.

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

mon manuel est celui du TTn, la fourche est la même que celui du 43f (dans le manuel)

Je ne vois que:
Soit ressort pété. La compression est plus facile sous l'action du poids, mais en détente pas bon.
Soit ta pipe d'amortissement en mauvais état et/ou plein de merde.

Démontes et tu seras fixé.

la xompression semble normale, j'élimine la thèse du ressort pété.
pipe d'amortissement, je ne vois pas à quoi cela ressemble, ma fourche étant une inversée, tu crois qu'il y a cette pièce dedans?

Peut être un clapet de retour bloqué / coincé ? Je ne sais pas comment est foutue ta fourche