[Aide] 3Tb K qui ne démarre plus après changement réservoir

Hello, un peu de nouvelles.. La moto démarre faut la bonne technique quoi et surtout ne pas s'acharner sur le kick je devais la noyer à chaque fois , mais elle peine bien plus a froid qu'à chaud, avant à froid elle démarrer sans trop galéré.. Et le pot lâche des rejets noir contre le mur du garage ( car le cul de la moto est collé au mur du garage )

J'ai pas tester le truc de la bougie, jeux de soupapes etc etc.. pour la bonne raison que j'ai pas le temps de m'occuper de la moto sa fait 1 mois que je me traine une espèce de sciatique fatalité c'est la jambe qui faut pas ( la droite ) lol.

Donc voila je prévois des que j'irais un peu mieux
- Tester la bougie
- Nettoyer le carbu
-Changer filtre à air : Green ou KN ? sa je ne sais pas encore a vous de me dire lequel et le meilleur
- Jeux de soupape
- Joint spi..... huile de fourche bref de l'entretient quoi ( et oui va falloir que je mis mette maintenant que je sais ou se trouve la bougie )

comme vous l'aurez compris j'ouvrirais un nouveau sujet section restauration
Merci à Mat de m'avoir MP pour m'aidez !

Bon bahhh voila c'etais pas un probleme mécanique mais plutot un probléme de JAMBES il faut prendre le coup pour le démarrage a kick il faut que tu cherche le point dure quand tu kick ca ne sert a rien de kicker nimporte quand enfin apres chaque machine est un peu différente a démarrer tu veras avec un peu d'habitude et surement s'il a pas été fait un bon réglage de jeu au soupapeeee et carbu apres tu seras au top tu veras

ha, de l'entraide dans le 06, ça fait plaisir ça les gars

Moi quand j'ai acheté la mienne, je ne suis même pas arrivé à la mettre en route à froid!
C'est vrai que le kick, c'est un état d'esprit...

...et un rien peut faire varier le démarrage de nos belles. Après nettoyage du carbu, la mienne démarre moins bien...

Bon allez c'est reparti elle galère à redémarrer !

Hier j'ai voulu allez faire un tour donc je remet de l'essence que j'avais dans un bidon ( c'est bien du sp 95 je vous vois venir ) et la elle démarre plus je vais passer mes nerf ailleurs 1h plus tard retente cool au bout de 10 kick sa marche casque blouson gant je pars à l'aventure !

Je rentre au garage l'éteint et la elle veut plus redémarre Je lâche l'affaire

Cette aprem après le taf je dis allez petite balade... Je galère 15min a la faire démarré... cool elle redémarre petit tours dans ma montagne

Je rentre et test le démarrage au chaud ! et la rien, juste une fois gaz ouvert a fond et la elle pète cool ! Mais juste une fois elle a demarré !

Sinon j'ai pas de trou a l'accélération, juste quelques poc poc à la décélération
Je commence à désespérer avec ce fichu kick, j'ai carrément envi de la revendre en pièce pour m'en prend une XT démarrage électrique !!

Je tient à dire qu'avant que je mette l'essence elle démarrer sans galérer !
L'essence n'as pas l'air pourri
De plus a chaud quand je la kick elle fais des PANNNN à t'en rendre sourd sa fais un peu peur

J'ai super peur de touché au carbu car je suis gaston lagaf !

quoi qu'il arrive, la vendre en pièces tu vas trop te galérer et il va te rester plein de trucs sur les bras !!

mais bon, on en est pas là ! faut juste que tu prennes le coup!

Faudrais un vrai kicker qui vienne me kicker ma bécane pour si c'est moi le problème !

Je cherche le point dur lentement et des que je l'ai je remonte toujours lentement puis je kick !

C'est pas sa la technique ?

DeViLx a écrit:

(je sais pas, j'ai pas une xt au démarrage de bonhomme mais si ça peut te rassurer j'ai aussi des soucis avec mon xt au démarrage de fainéant)

je vois je vois

il faut bien descendre le kick à fond (donc pas debout sur les repose pieds) tranquillement et effectivement au point dur laisser remonter et kicker fermement sans plus....au 4e essai infructueux faire la meme chose mais kicker gaz à fond
tout ça c'est dans l'hypothèse qu'il n'y a pas de problème d'allumage ou d'arrivée d'essence
à froid bien observer la réaction suivant la position du starter qui ne doit pas etre forcément au max sur toutes les machines ..... comme les femmes elles ne répondent pas toutes au meme genre de sollicitation
comme une majorité d'entre nous on a tous galléré pas mal de temps maintenant c'est la frime de démarrer au kick... moi aussi au début je voulais changer contre une électrique

Merci l'indien ! Je testerais sa demain

L'essence arrive bien au carbu la preuve je me suis fais 20 bornes tout à l'heure..
Problème d'allumage je teste le truc de la bougie demain ( maintenant que je sais ou elle est )

Pour démarrer, je ne mets jamais les gaz...
En ce qui concerne les pétarades, c'est probablement quand même des petits soucis de réglages de carbu... Tu n'as pas des crasses dans ton essence?

Jo a écrit:

Tu n'as pas des crasses dans ton essence?

Possible que dans le bidon ou il y avait l'essence il y avait de la merde

Sinon j'ai tester une technique que j'ai lu hier soir sur le fofo je sais plus de qui d'ailleurs

-essence sur on
-contact
-coupe-circuit sur off
-je descends le kick en bas
-je trouve le point dur 3 fois
-et la arriver à la 3eme coupe-circuit sur on
-et je kick et elle DEEEEMAAAARRREEE !!!!

Je pars faire un tours ( 5° même pas peur )

Et re test un démarrage à chaud chaud
Mais essence sur off, et elle démarre sans blème

Je n'y comprend plus rien, du coups je n'ai pas vérifier la bougie, mais je suis en train de me demander si sa ne serait pas le startor qui fais de gros caprice de temps et temps et commence à rendre l'âme ?

Comment vérifier qu'il fonctionne correctement ?

guezmer' a écrit:

Jo a écrit:

Tu n'as pas des crasses dans ton essence?

Possible que dans le bidon ou il y avait l'essence il y avait de la merde

Sinon j'ai tester une technique que j'ai lu hier soir sur le fofo je sais plus de qui d'ailleurs

-essence sur on
-contact
-coupe-circuit sur off
-je descends le kick en bas
-je trouve le point dur 3 fois
-et la arriver à la 3eme coupe-circuit sur on
-et je kick et elle DEEEEMAAAARRREEE !!!!

Je pars faire un tours ( 5° même pas peur )

Et re test un démarrage à chaud chaud
Mais essence sur off, et elle démarre sans blème

Je n'y comprend plus rien, du coups je n'ai pas vérifier la bougie, mais je suis en train de me demander si sa ne serait pas le startor qui fais de gros caprice de temps et temps et commence à rendre l'âme ?

Comment vérifier qu'il fonctionne correctement ?

les stators de 3tb ne lachent pas (normalement)

Que sur les 2KF alors ?

guezmer' a écrit:

Que sur les 2KF alors ?

les modéles avant le 3 tb,et sans demarreur ,donc beaucoup de 2kf,mais pas que !!!