[Aide] 3Tb K qui ne démarre plus après changement réservoir

Pour les 400€ Yam a facturé combien d'heures?
Je me demande si c'est long à changer les roulements. Bizarre qu'il faille changer les 2.

Ca marche comme les choses de la vie, c'est par paire.

Mais avant et arrière en même temps, c'est pas necessaire.

400€, effectivment, c'est cher, voir hors de prix !

+1 avec fransisco jvais changer de voie moi aussi à ce prix là ::

Ben&Celou a écrit:

Pour les 400€ Yam a facturé combien d'heures?
Je me demande si c'est long à changer les roulements. Bizarre qu'il faille changer les 2.

Autant changer les 2 roulements d'une roue, une fois qu' elle est démontée, par contre les roulements morts sur les 2 roues: pourquoi pas.

Au niveau du temps, une fois la roue démontée: de 10 minutes à 30 minutes suivant s' ils viennent tout seuls ou s' il faut les amadouer pour qu' ils sortent. Aprés il y a le remontage.

Le prix des pièces 36 € les 2 chez Yam, 16 chez Cardy

Donc 100/110 € par roue c' est cher, mais pas "étonnants", vu les taux horaires, plus cher c' est de l'arnaque

Francisco

Ouai j'avoue me suis fais avoir... heureusement que sa se reproduira pas..

D'un coté a chaque fois que je touche un truc après sa marche plus

Ce week je vais peindre mon réservoir de 3tb est le remettre pour voir si sa serait pas du au réservoir de dj02 ?!!

Sinon je vois vraiment pas si le startor était HS elle ne démarrer plus non ?
Puis sa empeste l'essence dans tous le garage et sa remonte dans le salon

guezmer' a écrit:

Ce week je vais peindre mon réservoir de 3tb est le remettre pour voir si sa serait pas du au réservoir de dj02 ?!!

ben si tu débranchais la durite qui va au carbu, t'ouvres le robinet (dans cet ordre hein), tu récupères l'essence et tu la filtres pour voir s'il y a des merdes dedans?

si ça coule bien et clair, c'est pas le réservoir.

guezmer' a écrit:

Ouai j'avoue me suis fais avoir... heureusement que sa se reproduira pas..

D'un coté a chaque fois que je touche un truc après sa marche plus

Ce week je vais peindre mon réservoir de 3tb est le remettre pour voir si sa serait pas du au réservoir de dj02 ?!!

Sinon je vois vraiment pas si le startor était HS elle ne démarrer plus non ?
Puis sa empeste l'essence dans tous le garage et sa remonte dans le salon

Le stator j' y crois pas: ça n' arrive pas du jous au lendemain.

Vérifies tes connections que t' as bidouillé

+1 avec devil: possible des merdouilles dans l' essence: quand elle est démarrée, elle tourne bien, ou elle prouproute ? Nettoyage du reservoir, du carbu, rajout d' un filtre.

Tu t' es pas fait rouler, vu la liste de trucs qu' ils ont fait: c' est juste que la mécanique moto, c' est hyper chére ( et l' auto, ça devient pareil)

@+
Francisco

tiens Guez'

voici (entouré en rouge) l'anti-parasite et au bout de celui-ci, dans le puits, se trouve la bougie.

DeViLx a écrit:

tiens Guez'

voici (entouré en rouge) l'anti-parasite et au bout de celui-ci, dans le puits, se trouve la bougie.

Bon Guigui arrêtes de donner des fausses informations. Ce ne peut pas être un antiparasites vu que tu es toujours là.
Non il s'agit là d'un chapeau modèle "spark".

Ouai mais bon t'as vu la gueule du filtre à air... Quand tu fais une révision le filtre a air y passe, enfin bon ma voiture je fais la vidange moi même filtre à huile, filtre a air bougie et je tient a signaler que je sais ou tous sa se trouve et comment les changer lol .. mais que sur ma voiture

Sinon pour rester sérieux je vais vérifier le câblage des que j'aurais reçu ma plaque de phare et oui j'ai l'impression qu'elle prourpout effectivement , ensuite je vais vérifier le coup de la bougie et comme tu dis pourquoi pas nettoyer le carbu et tous le reste

Question à la con comment on fait pour bien nettoyer un réservoir ? De l'essence tous bêtement ?


A p**ain j'étais sur que sa c'était le filtre anti parasite ( je vous jure je fais pas style ) mais je voyer pas la bougie.. maintenant je comprend la clé rafistoler pour la bougie qu'on m'a donné sa doit être galère pour l'enlever cette satané bougie !

guezmer' a écrit:

(...)
Question à la con comment on fait pour bien nettoyer un réservoir ? De l'essence tous bêtement ?
(...)

Oui tout bêtement, tu peux rajouter un peu d'huile de synthèse (si tu as un bidon d'huile 2T, ça marche bien), ça aide à nettoyer aussi. Bien rincer même si c'est toujours pénible au prix que a coûte de balancer de l'essence....

Francisco a écrit:

elle tourne bien, ou elle prouproute ?

guezmer' a écrit:

oui j'ai l'impression qu'elle prourpout effectivement

ha mais attends, elle prouproute ou elle prourpout ? ça n'a rien à voir !!!

il m'est arrivé presque la même chose suite a un changement de réservoir a part que le moteur démarrait mais pas longtemps,verdict,carbu bouché au niveau du petit filtre sur le remplissage de la cuve.par contre bon courage si t'est une quiche en méca,car moi je me débrouille plutôt bien mais ces carbus sont un peu casse pied a sortir.après mise en pièces et nettoyage complet,ça marche nickel .sinon,je pourrai éventuellement te soulager des écopes de ce vilain réservoir 3 dj qui a mis ta moto en panne

oui en effet comme suggéré par plusieurs maintenant, il peut s'agir d'une merde dans le carbu.

c'est pour ça qu'on lui fait faire toutes les vérifs simples avant d'en arriver là, car tout le monde l'a fait ici et sait que c'est chiant le démontage et nettoyage de carbu !

Bon déjà soulager que c'est pas une pièce a 250 € qu'il va falloir acheter...
Je vais faire par étapes, mais vu l'incertitude du kilométrage et le sérieux de yamaha je pense que je vais nettoyer ce fichu carbu ( pas tous seul hein lol ) j'ai tous l'hiver pour sa.

Il doit y avoir un tuto sur le forum pour sa je pense ?
Et sa se nettoie avec quoi ? essence ? white spirit j'ai peur que sa soit trop corrosif !


Sinon encore ne question : est ce normal qu'il n'y est rien a la place du cadre rouge car je vois des vis de fixation

Pour ton soucis de démarrage, faut voir si l essenca arrive bien au carbu>>> le robinet du reservoir de DJ ne descendrais il pas plus bas que celui du 3tb?? si oui, peut etre que la gravité ne s applique pas du coups l essence ne s ecoule pas..
Sinon, pour ta derniere photo, le "trou" encadré en rouge, il y avait un couvercle légerement ouvert qui, dans la configuration d origine, amene un peu moins d air dans la boite a air et donc au carbu, en général, on le fait tous sauter pour faire respirer un peu mieu le moulin, mais il faut donc ensuite faire les réglages carbu qui suivent ( aiguille, gicleurs etc..)
Y a un super tuto la dessus fait par Aigle noir.. bonne lecture et bon courage, tu vas y arriver!

y'a pas un des 2 reservoir qui fonctionne avec une pompe ??? essaie donc de faire le plein !!!!

Laurent sur le réservoir tu as juste le robinet qui est relier au carbu non ?

Yacine j'ai ouvert le robinet durite dégager du carbu et l'essence coule bien ! sinon j'ai 6 L dans le réservoir

Gros coup de panique a l'instant est j'ai bien peur la par contre, comme tous les jours en rentrant du boulot j'essaie de la démarre et la au bout d'une dizaine de kick sa a fais un grand PAAAAAA je ne sais pas si le bruit est sorti du pot mais la sa m'inquiète vraiment

Pas d'inquiétude, c'est l'accumulation de mélange dans la chambre de combustion. Une étincelle et ... PAN.
As tu contrôlé le jeu aux soupapes? Si tu es mal calé, l'étincelle n'allume pas au bon moment parce que le mélange est déjà partit à l'échappement.

yoyosh a écrit:

Pas d'inquiétude, c'est l'accumulation de mélange dans la chambre de combustion. Une étincelle et ... PAN.

tu me rassure la ouffff

yoyosh a écrit:

As tu contrôlé le jeu aux soupapes? Si tu es mal calé, l'étincelle n'allume pas au bon moment parce que le mélange est déjà partit à l'échappement.

Je crois que tu as mal lu qui j'étais, je suis merguez' roi de la guigne et le mec le plus nul en méca de tous le forum !
Je sais juste comment changer le filtre a air lol

J'ai vraiment envi de m'y mettre parce que j'ai commencer a acheter quelques pièces donc sa serait bête de lâcher l'affaire pour une petite panne espérons le...

J'ai fouiner du côté des RTA cella est bien ou pas ? : http://www.boutique-revue-technique.com/index.php?act=viewProd&productId=1586

Je sais qu'il en a sur le forum en pdf j'ai 2 don une en allemand est juste des plans

ce qui serait bien c'est que tu passes voir un membre du forum pas très loin de chez toi qui pourrait t'expliquer les grandes lignes en live avec les emplacements bougie vis de richesse batterie , vis de vidange et purge, changement de plaquettes ect...

J'y avais penser l'indien mais dans le 06 y a pas grand monde apparemment ( du moins d'actif c'est temps ci ) le seul membre du 06 est parti s'exiler dans le 78

guezmer' a écrit:

J'y avais penser l'indien mais dans le 06 y a pas grand monde apparemment ( du moins d'actif c'est temps ci ) le seul membre du 06 est parti s'exiler dans le 78

Ouai mais tu ne perds pas grand choses, en méca, il est à peu près comme toi. Mais il a l'avantage d'essayer des trucs et ça avance malgré tout.
Il faut se lancer et surtout au moindre doute, il faut demander. Pour les trucs plus techniques, mieux vaut voir un vrai mécano.

heyyyyy !

bon ok, c'est vrai que je suis pas encore au niveau de certains (je ne citerai personne pour pas faire de jaloux) mais je sais où est la bougie :p

en effet personne d'actif dans le 06 en ce moment, mis à part Matt06400 peut-être.


Sinon Guezmer', je suis plutôt fâché que tu essaies de me voler mon titre de plus gros bras-cassé du forum !!!!

DeViLx a écrit:

en effet personne d'actif dans le 06 en ce moment, mis à part Matt06400 peut-être.

Bon bin s'il passe dans le coin et qu'il touche bien en meca ou au moins les bases, qu'il me MP apéro gratuit !

DeViLx a écrit:

Sinon Guezmer', je suis plutôt fâché que tu essaies de me voler mon titre de plus gros bras-cassé du forum !!!!

J'espère vite te rendre ton titre

guezmer' a écrit:

DeViLx a écrit:

Sinon Guezmer', je suis plutôt fâché que tu essaies de me voler mon titre de plus gros bras-cassé du forum !!!!

J'espère vite te rendre ton titre

j'y travaille t'inquiète