dirt track replica sur base 3TB

je me décide à présenter mon projet :
la victime une 600 XTE de 93 achetée 400 €



quelques pièces : réservoir 250 XT , fourche TDM , filtre type K&N , selle spéciale et c'est parti



y'a encore pas mal de boulot ( adaptation du réservoir , modification de la boucle arrière , échappement par le bas ) mais la motivation est là !

400 €, c'était une bonne affaire !!

en attendant j'ai hâte de voir la suite !

intéressé aussi

c'est quoi comme filtre à air? des kn ok, mais ilssortent d'où?

c'est pas des K&N c'est des imitations trouvés sur ebay :
http://cgi.ebay.fr/Filtre-a-air-Type-green-cylindrique-Couleur-rouge-neuf-/320468492986?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4a9d6922ba
j'ai du en acheter 4 pour récupérer les coudes pour contourner l'amortisseur

ben tu pouvais pas les monter sur les manchons d'origine pour pas avoir à en acheter 4 ???

SAStien a écrit:

intéressé aussi

c'est quoi comme filtre à air? des kn ok, mais ils sortent d'où?

Centre de tri du sept huit. Désolé Guigui, je n'ai pas pu m'en empêché.

marchdu a écrit:

SAStien a écrit:

intéressé aussi

c'est quoi comme filtre à air? des kn ok, mais ils sortent d'où?

Centre de tri du sept huit. Désolé Guigui, je n'ai pas pu m'en empêché.

lol,

tain, ils font quand même bien ch*er, j'attends 3 colis là

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

SAStien a écrit:

intéressé aussi

c'est quoi comme filtre à air? des kn ok, mais ils sortent d'où?

Centre de tri du sept huit. Désolé Guigui, je n'ai pas pu m'en empêché.

lol,

tain, ils font quand même bien ch*er, j'attends 3 colis là

Il va être bien reçu le facteur pour ses calendriers. Il connait pas le Raoul Guigui....laisse-nous te dire qu'il se prépare des nuits blanches, des migraines, des nervous breakdown, comme on dit de nos jours.

DeViLx a écrit:

ben tu pouvais pas les monter sur les manchons d'origine pour pas avoir à en acheter 4 ???

non ça allait pas ( et esthétiquement c'était pas top )

ca va etre sympa ce projet !!

dudu52 (Jeu 16 Déc 2010 - 7:12) a écrit:

ca va etre sympa ce projet !!

c'est sur que ça va avoir + de gueule que celui de Invité ....

ouai!!
ca a l'air super sympa!!
je vais suivre ca avec interet!

moi je vais le suivre avec internet ....

sympa le réservoir , monte sans trop de soucis ? moi ça me démange de monter une 600 xt version ty , déja vu en 500 , un délire magnifique !!!

pour le réservoir y'a un peu de boulot : modif de la durite de retour huile , couper le renfort de cadre qui passe devant l'écrou de l'amortisseur et refaire des fixations ( la il était juste posé pour la photo )
je m'en occupe dès que j'ai fini de remonter mon train avant ( fourche de TDM et roue avant en 18 )

ça y est j'ai remonté mon train avant : fourche TDM , jante de 2.50 x 18 rayonnée sur moyeu origine et patte de déport pour frein origine



la roue arrière passera aussi en 18 mais pour l'instant je vais m'occuper de fixer ce réservoir

interessant ce post ! le réservoir du 250XT est pas mal je trouve ! bon choix

zil a écrit:

ça y est j'ai remonté mon train avant : fourche TDM , jante de 2.50 x 18 rayonnée sur moyeu origine et patte de déport pour frein origine



la roue arrière passera aussi en 18 mais pour l'instant je vais m'occuper de fixer ce réservoir

Je ne sais pas quoi dire tellement c'est OUF! En tout cas le réservoir est superbe et cela s'annonce magnifique. J'attends la suite. (mais transformation de OUF quand même)

slt
il lui va super bien se reservoir, sa me donne des idées pour mmon futur XT

par contre la selle, d'ou la sort tu ?

va falloir couper le cadre à l'arrière ..

tu vois une selle néo ? moi je vois juste un tape-cul pour l'instant


pourquoi la fourche de TDM Zil ? elle n'est ni inversée, ni de plus gros diamètre que l'origine, c'est censé apporter quoi ? (surtout que tu laisses un seul disque)

la "selle" était juste posée pour la photo je m'en occuperai après le réservoir ( modif du cadre pour que rien ne dépasse et pose d'une mousse sur le "tape-cul" )
pour la selle c'est ici :
http://www.redmaxspeedshop.com/flattrack-bike-parts/flattrack_parts_seats.html

pour la fourche j'en voulais une plus courte avec l'axe de roue dans l'alignement des tubes

ha ok, pour la fourche, comme ça j'avais pas vu qu'elle était plus courte.

zil a écrit:

ça y est j'ai remonté mon train avant : fourche TDM , jante de 2.50 x 18 rayonnée sur moyeu origine et patte de déport pour frein origine



la roue arrière passera aussi en 18 mais pour l'instant je vais m'occuper de fixer ce réservoir

Bonjour, super projet ! Je m'interroge sur la transformation de mon XT dans le même style et je dois dire que cela donne envie. Je pensais installer un réservoir de XT 500. Pensez vous que ça puisse se monter sans trop de modif ?
La fourche de TDM (850 ?) se monte-t-elle facilement ?
Qu'allez vous prévoir pour l'arrière qui est plus haut maintenant ?
Merci por vos réponses.

pour le réservoir de 500 xt faut essayer moi j'y ai été au pif sans savoir si ça irai ( j'ai aussi acheté un réservoir de 125 CB mais il tape sur les tubes de fourche ) mais il y aura forcément quelques modifs ( je peux te faire des photos si ça t'intéresse )

pour la fourche c'est les premiers modèles de TDM ( 3VD ) diamètre 41 il faut changer les roulements de roue et l'entretoise ( diamètre d'axe différent ) , raccourcir l'axe de roue ( de TDM aussi ) et faire une patte de déport pour l'étrier

quant à l'arrière qui sera encore plus haut avec la jante de 18 j'avais prévu de refaire la biellette de suspension légèrement plus longue ( j'ai pas encore calculé combien )

je veux bien des photos et tes explications pour comprendre comment tu vas monter ce réservoir.
Une modification du réservoir ne serait-elle pas plus simple pour le retour d'huile ? Quelles sont les dimensions de ton nouveau réservoir ?
Merci d'avance et bon courage.