srambler - flat track - dirt track - café racer

Bonjour à tous
Voici la présentation de mon projet sur 600 XT 2KF de 88 acheté en janvier 2013.
But : transformation style scrambler   flat-track   dirt-track   café-racer.
En espérant ne pas être trop ennuyeux et surtout arriver à poster des photos (c'est pas gagner)
Comme prévu impossible de mettre des photos si quelqu'un peut m'aider
MERCI

Grand merci à DEVILX pour ses explications concernant la publication de photos.
Donc voici le 2KF  de 88

Après peinture du cadre, fourche, bras oscillant, moteur (époxy restom) après avoir rabaisser la fourche de 6cm (cale supérieure int. tube diminué de moitié)  arrière de 6cm (par biellette) pose jante avant et arrière en 18
pose supertrapp, réservoir 125 SR etc..... (une petite année de bricolage)
plus facile de bricoler une moto que de créer un site photo
+ de photos après peinture A+

pour les photos :

https://600xt.1fr1.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum

cries si tu as besoin d'aide

Est ce que tu peux indiquer comment crier ?

COMME CA !!!

elle était en vente sur le bon coin à un moment non ?

Exact elle était sur le bon coin pour voir si le style plaisait ; mais mon but n'est pas de vendre la moto car ce XT est la première moto (le même modèle)  que j'ai acheté après l'obtention de mon permis il y a 23 ans.

Je compte finir mon projet s'il le faut sur plusieurs années et le faire partager sur ce FORUM.

abric christophe a écrit:

But : transformation style scrambler   flat-track   dirt-track   café-racer.

par contre faudrait peut etre faire un choix... parce que sinon ca va etre compliquer ^^
on veut plus de photos !!!

et des photos moins floues :p

Je fini normalement les peintures dans la semaine
Pour la photo désolé
Part contre je galère grave pour insérer une image ca veut pas envoyé l'image sélectionné dans le fichiers vers la fenêtre ou il faut copier la troisième ligne.(ça met deux heures)
le réservoir est fini (bidon de 125 SR mastiqué à l'arrière)
Bon il faut aller au TAF

abric christophe a écrit:

Part contre je galère grave pour insérer une image ca veut pas envoyé l'image sélectionné dans le fichiers vers la fenêtre ou il faut copier la troisième ligne.(ça met deux heures)

tes photos sont peut-être très volumineuses.

en tous cas ton bidon est tres joli !!

c'est le même résé que j'ai mis sur l'INDIAN

elle jolie ta peinture tu l'a faite à la bombe? avec quelle marque?

la bande c'est du sticker que t'a verni par dessus ?...je crois que je vais en mettre une

Je trouve que le réservoir 125 SR a un super look ,le prix est très raisonnable (d'occas.) et il se monte facilement sur XT 600
peinture faite par un collègue carrossier gris anthracite Peugeot REF. ETH vernis mat et stickers noirs brillants non vernis.
autocollant acheté sur site POPDECO

plus ca va plus vos reservoir me plait.........

très beau le rése en effet.

j'aime bien ta moto Bruno.   

MERCI à tous et Bonne Journée et   VIVE NOEL 

Elle est   

effectivement un peu dirt, un peu cafra...mais ça le fait.

C'est marrant de voir comment le XT 600 nous la joue "retour vers le futur" avec les modifs style dirt   

Morinass a écrit:

abric christophe a écrit:

But : transformation style scrambler   flat-track   dirt-track   café-racer.

par contre faudrait peut etre faire un choix... parce que sinon ca va etre compliquer ^^
on veut plus de photos !!!

Quand les peintures seront finies et que tout sera remonté je vous laisserai le soin de me dire
de quel style elle se rapproche le plus.
D'ailleurs  je pense monter 2 gros pneus style scrambler        Quand pensez vous ?
Si quelqu'un peut m'indiquer où trouver un gros pneu avant en 18 où faut-il monter un pneu arrière à l'avant ?

DeViLx a écrit:

pour les photos :

https://600xt.1fr1.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum

cries si tu as besoin d'aide

Merci pour les explications
J'ai déjà signalé et félicité tes explications mais je les ai mise sur le début de la page
Je préfère les renouveler pour rien car je découvre comment fonctionne un FORUM

En ce jour de Noël quelques photos de un an de  rénov. balancé au hasard
JOYEUX NOEL A TOUT LE MONDE
B
Biellette réglable pour rabaisser l'arrière acheté sur le bon coin (fabrication maison sur commande)
97.50 euros + rotule M 12 sur EBAY 11euros

S'il prenait à quelqu'un la mauvaise envie de faire un DOUBLON de la plaque il faut savoir que celle-ci ne provient pas d'un XT    (en plus je vous rappelle que je suis Héraultais et non Gardois cela et très différent)


Suppertrapp 230 euros sur le boncoin (d'occas mais neuf)

Coque arrière style flat track + mousse + housse d'habillage + soufflet fourche + rondelle plastique
146.99 euros sur site allemand KICKSTARTER

Les soufflets de fourche non jamais servi ils sont à la vente sur ?????????  le SUPERBONCOIN
Ils sont trop long car la fourche est rabaissé de 6 cm.


Système avec grosse sangle à cliqué pour montage amorto après remplacement biellette plus courte (très HARD)


garde boue avant MZ ETZ 31.80 euros neuf frais de port compris
site: mz-jawa-pièces.com


Tube et accessoire échappement sur dprace



Pendant que toute la famille dormait encore suite à la faute du père noël j'ai pris une petite heure pour vous balancer ces quatre renseignements.
En espérant avoir renseigné au moins une personne .
Je devais au moins ça à XT FOREVER qui lui m'a souvent guidé dans mas rénovation. 

J'avais oublié devilx qui ma permis de comprendre le fonctionnement du site mais je crois que l'élève a dépassé le maitre.
Plaisanterie
Plaisanterie
Plaisanterie
  encore merci A+

Merci pour les photos et les infos !!

Pour ce qui est des pneu va voir du coter des conti TKC 80 !

J adore leur gueule et il tienne pas trop mal la route !!

Et pour infos a mon gout ta brelle par du coter scrambler ( grand guidon , haute sur patte , pneus a tetinnes )

Hate de voir la suite

Il est chelou ton trapp, les modèles pour XT sont généralement plus courts.

Je trouve ta mousse de selle un peu trop épaisse (après niveau confort je peux comprendre ...) pour le style. Sinon le reste est nickel et très propre.
Ah si, le phare avant est peut-être aussi un poil grand par rapport au gabarit de la moto.

Une question :

Quand tu as abaissé l'arrière de 6 cm, tu n'as pas eu souci de biellette qui tapait dans le moteur ? ça fait ça sur les 34L et 43F.


Si tu avais une photo de la bécane de profil (pas de 3/4) je suis preneur.

DeViLx a écrit:

Il est chelou ton trapp, les modèles pour XT sont généralement plus courts.

Je trouve ta mousse de selle un peu trop épaisse (après niveau confort je peux comprendre ...) pour le style. Sinon le reste est nickel et très propre.
Ah si, le phare avant est peut-être aussi un poil grand par rapport au gabarit de la moto.

Bonjour
Le supertrapp n'est pas celui prévu pour XT (modèle moto ?)
il mesure 46 cm de long et 10 cm de diam.
il m'a fallu bidouiller avec tube inox entre collecteur et échap

pour la selle sur les photos actuelles (avant peinture définitive) il y a un bourrelé de mousse pour cacher la fin du réservoir (avant masticage)
mais je pense que l'épaisseur va rester la même pour arriver à fleur du réservoir (for the burnes très fragiles.....   tous ça après des années d'anglais)
pour le confort aussi (je suis devenu une vieille personne fragile avec le temps)

pour le phare  très pratique pour cacher à l'intérieur tous les fils
il est vrais qu'il ma fallu beaucoup de temps pour me décider sur la taille (surtout qu'à l'origine j'étais parti plus sur une plaque cross avec phare style flat track mais je n'ai rien trouvé d'intéressant)

Réservoir avant masticage



résé terminé .........