Un XT 34L de 83, que faut il surveiller avant d'acheter?

BOnjour,

comme expliqué dans ma présentation, je devrais dici le milieu de semaine prochaine, faire un échange de ma 750 CBC de 1982 (bonne base café racer) contre un 34L de 1983...


Alors, je vous fait appel en tant que connaisseur, qui ya t'il a surveiller avant d'acheter sur ce model de XT?
un défaut type qui coute cher du style cadre qui se fend a un endroit precis, joint de culasse, compression a surveiller, pipe craquelée?
vérifier l'état dla bougie, ché pas, dites moi si ya des choses en particulier a controler?!


merciiiiiiiii

tu peux déjà commencer par lire ça, ça donne des idées :

https://600xt.1fr1.net/t12602-controles-avant-achat-moto

merci, super le lien!!

ya des défauts particulierssur les 34L?

les fuites au niveau du radiateur huile

a faire attention

le radiateur d'huile n'est pas présent que sur le modele ténéré?

moi, sa serait un model 600 XT Classique...

Vins' a écrit:

le radiateur d'huile n'est pas présent que sur le modele ténéré?

c'est ce que je pense aussi ...

mais en fait, un 34L c'est un ténéré non ??

Le 34L est un ténéré EPICETOU

Le mieux serait d'interroger Francisco qui en possède un

Le cheval de l'Indien est un 34L et pourtant ce serait plutôt un hybride, non?

On aura tout vu, un indien qui troc son cheval contre une 34L!!

l'Indien, Francisco, où etes vous avec vos motos?

Des trucs nases, il y en avait tellement sur la mienne....

Les 3 défauts reconnus:(ou plutôt de légères améliorations possibles)

Stator fragile: mort il ne démarre pas, moribond: coupure d' allumage et calage.

Pignon de 5 qui rend l' ame à partir de 75/100 000 KM ????, il parait que ça ronronne en 5 ?

Les pipes d' admission craquelées: mauvaises carburation, prout prout, au final ne démarre plus



Après c' est réputé très costaud si entretenu.

A voir les roulements et bagues de train arriere, si beaucoup usés: le tout 250 € chez Yam, mais bon un BO ce trouve à moins de 100 € sur le bon coin, mais il faut allez le voir pour controler l' état.

L' usure de la chaine de distrib est la premiere chose à vérifier, avec le niveau d' huile

Si d' autres veulent compléter


Vin' s mon post restau est juste en dessous de celui ci..

Francisco

marchdu a écrit:

Le cheval de l'Indien est un 34L et pourtant ce serait plutôt un hybride, non?

juste au niveau de l'habillage non ?

Merci Francisco, je me lance dans tes 15 pages d'explications...

Pour vérifier l'état de la chaine de distrib', tu procèdes comment? au bruit?
a froid elle fait forcement du bruit non?

à l'odeur ça marche aussi, mais pareil, faut que ça soit à chaud

sa sent quoi?

l'hydrophosphate de calcium,

du fait de l'usure prématurée la température augmente trop => Odeur de phosphate déshydraté.

deja savoir son km reel savoir ce qu il a fait dessus
l etat general suintement fuite niveau
moteur joint de spy verifie qu il la demarre bien a froid sans souci
ecoute le bruit pas de claquement etc...
sinon c est des bonne machine fiable si on en prend soin
au faite le niveau d huile se fait a chaud dessus
bon achat

au faite mets nous qq photos quand tu l auras

Vins' a écrit:

Merci Francisco, je me lance dans tes 15 pages d'explications...

Pour vérifier l'état de la chaine de distrib', tu procèdes comment? au bruit?
a froid elle fait forcement du bruit non?

Il y a un tuto dans le lien que Devilx t'a donné.

ou vous avez vu que le 34L a des défauts? mon ténéré l'en a pas epicetou ...marche très bien

le mien a simplement l'habillage du 43F

Vins' a écrit:

Merci Francisco, je me lance dans tes 15 pages d'explications...

Pour vérifier l'état de la chaine de distrib', tu procèdes comment? au bruit?
a froid elle fait forcement du bruit non?

Je suis pas mécano....mais bon:

Soupapes bien réglées, chaine OK: un léger tic tic
Soupapes mal réglées, un tac tac plu fort
LA chaines trop détendues, un tchac tchac plus fort.

Ecoutes le son de la vidéo en fin de mon post, tout est OK..


L'Indien à dit

Citation :

ou vous avez vu que le 34L a des défauts? mon ténéré l'en a pas epicetou ...marche très bien

le mien a simplement l'habillage du 43F

Post édité Nobru !!





Francisco

énorme Francisco le bruit de ta moto, sa ronronne tout seul, pas dbruits metaliques parasites, rien!

beau travail!!
j'ai rendez vous avec le gars pour la 600 XT mercredi 10h...
j'ai hattteeeeeeeee!!!

Vins' a écrit:

énorme Francisco le bruit de ta moto, sa ronronne tout seul, pas dbruits metaliques parasites, rien!

beau travail!!
j'ai rendez vous avec le gars pour la 600 XT mercredi 10h...
j'ai hattteeeeeeeee!!!

En fait la vidéo gomme un peu les sons aigus, en vrai il y a un léger tic, tic, tic.

Francisco

faut que t'enlèves le réveil que t'as laissé dans la trousse à outil Francisco !!

Serait-ce la mécanique du coeur?

j'm'en fout, j'inviterai l'Indien et Francisco un jour et jme ferai aider à régler ma XT!!

j'ai eut des news du gars, apparemment, elle avait pas tourné depuis aout et il l'a faites craquer dimanche sans problemes....

Voici les photos de la moto qu'il m'a envoyé :

[img][/img]


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J'vous accorde que la plaque phare est ideuse, et qu'un ptit tour niveau peinture propre n'y ferait pas d'mal...
j'vous rappel qu'elle va me couter 250€ et qu'elle tourne apparemment bien...


Quelqu'un a t'il une idée de ce qu'est ce pot? Pas homologué je présume?