Démarrer au kick... vos avis, vos débuts

Salut à tous,
Tout d’abord, bravo pour ce chouette forum
Pas encore de XT mais bientôt j'espère quand mon choix sera arrété!
J'ai passé le permis sur un XTE en 1991 mais jamais reconduit depuis!
DTR125, GSE, 1000RX, Vmax...
mais là, ME FAUT UN XT!!!!!
J'ai pas envie de galérer matin et soir, donc un 3TB me tenterai mais le 2KF à une sacrée gueule.
J'aimerai savoir si c'est dur de démarrer au kick ou si, quand on a pris le coup, ça démarre du premier coup ou quasiment.
Je précise que je suis dans le Sud qu'il fait jamais froid ici
J’hésite car on lit souvent que le démarreur, ça change la vie !
Alors j’aimerai vos avis, vos techniques pour pas noyer la bougie de bon matin, vos anecdotes !!
Merci d’avance.
J’espère vous rejoindre bientôt pour
@++
Alex

Salut bienvenue à toi,
moi j'ai eu les deux c'est vrai que le bouton magique c'est + simple ,le kick au début j'ai eu des sueurs froides mais on fait c'est juste le savoir faire et pas la force apres je faisais çà le doigts dans le nez:bfd:

Moi je suis en plein "apprentissage" du kick...!
c'est un peu chaud!
J'ai un bleu sous lepied droit!
Mais ai quand même réussi à la démarrer aujourd'hui en "savates", après 5 jours de grosses pompes!
A part ce soir,après un apéro, un peu de mal et de nouveau réveil du mal au pied...
mais quand ça pète enfin, c'est bon...
on sent qu'on l'a mérité!!!!!!! J'aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiime! Jf

ne force pas c'est le geste et pas la force

Je veux bien croire...Certaines fois elle démare hyper facilement...En suis moi-même étonné... Faut trouver le bon "coup"...

oui chaque kik a ça façon de démarer et il faut du temps pour trouver son truc

Merci pour vos réponses.
Pas très encourageant vos avis.
Ca a pas l'air évident à démarrer.
j'avais éssayé sur un 650Djebel avec décompresseur... jamais réussi
Alors ca me tente bien car on trouve des beaux 2kf pas bien chers.
mais si je galère trop pour la démarrer et en plus devant tous le monde!! et si j'me dit que j'ai fait erreur, très dur à revendre j'imagine.

sinon, trouve-t-on des pièces pour 2KF?
car l'autre jour chez Cardy, il m'ont dit qu'on pouvait plus avoir de ligne CRD pour autre que XTE.

Moi je t'assure que coté je galère devant du monde, j'suis servi: je la démarre devant notre resto plage,l'après midi....Terrasse avec des clients qui me regardent galérer...
MAIS quand ça pète, et qu'ils entendent le "poum-poum", y'a plus personne qui a envie de se fouttre de qui que ce soit!!!! Elle se mérite!

@lex06 a écrit:

Merci pour vos réponses.
Pas très encourageant vos avis.
Ca a pas l'air évident à démarrer.
j'avais éssayé sur un 650Djebel avec décompresseur... jamais réussi
Alors ca me tente bien car on trouve des beaux 2kf pas bien chers.
mais si je galère trop pour la démarrer et en plus devant tous le monde!! et si j'me dit que j'ai fait erreur, très dur à revendre j'imagine.

sinon, trouve-t-on des pièces pour 2KF?
car l'autre jour chez Cardy, il m'ont dit qu'on pouvait plus avoir de ligne CRD pour autre que XTE.

je pense que c'est faux car DARK à un 2kf et moi un 3tb et on a le même pot.

C'est clair. Sur mon 3TB, j'ai mis un pot de TTR/E. Il y a toujours moyen d'adapter, les différences, si existantes, sont faibles.

Bienvenu à toi @lex, come staï.
Je suis possesseur d'un 2kf, pour les pièces, il y a pas mal d'occas et d'adaptable.
Pour le pot, te fais pas de bile tant que c'est du xt, après tu as plusieurs modèle de xt selon l'année, 2kf, 3tb, 43f xte etc etc.
Pour le kick, c'est vrai que c'est pas évident, mais comme je l'ais dit à jfkm, quand nos péteuse changent de proprio, elles font les difficiles, faut leur montrer qui c'est qui va piloter.
Donc ce qu'il faut c'est trouver en kickant tendrement le point de compression,et quand tu l'as BBBBRRRRAAAOUMM.
Attention tout de même au retour de kick .
Sinon, ce que tu peux faire en cas de froid, parce que j'habite vraiment tout en bas et je peux te dire que dès fois ça pèle, tu coupe ton cicuit par le contact ou coupe circuit, tu kick tendrement 2 ou 3 fois, tu remets le courant et tu envoi un bon coup, c'est garantit

veinard a écrit:

Bienvenu à toi @lex, come staï.

Va bene, gracie!
Bon ben si j'en trouve un beau, vais p't-être me laisser tenter.
Si je comprends bien, c'est pas évident au début, démarrer au kick ça s'apprend et se mérite.
Mais ensuite quand ça pète, c'est autrement plus jouissif que le presse-bouton!

Le XTK est-il semblable au 2KF niveau sensation?

je sais pas pourquoi, mais le 2KF m'a toujours semblé plus " viril" que le XTE plus "sage"
J'me trompe?

à mon avis 2KF plus viril que XTK (j'ai un XTK) car plus léger... mais une cure d'alègement, un petit pignon, un échappement, un filtre à air et un réglage carbu et c'est déjà pas mal (je lève prèsque en 2 sans l'embrayage, et je pense que ça vient plus de moi si je lève pas...).

sinon, pour le kick, moi, une semaine après l'avoir eue j'ai mis un décompresseur à main à la place de l'automatique (dont le cable avais pété sans que je le vois, pas facile de démarrer sans décompresseur...) et ça démarre tout seul. même noyée elle démarre... pour te dire!

bon ben bonne gliss à tous

PS : quand est ce qu'on voit la bécanne d'astable??? il se cache??

Aujourd'hui aucun soucis pour démarrer....avec mes sandales...!!!!
Ca vient, ca vient!

le kick,c'est un coup a prendre,je me suis fait la main(ou plutot le pied) sur un 500 xt,j'ai eu droit a la periode de rebellion de la bete et une fois domptée,une "caresse" suffisait pour demarrer(sauf par temps de pluie )
quelques petits trucs a savoir pour eviter les hematomes:
-pas de coup d'accelerateur style 2T cross
-pas de guidon"braqué" a droite(sinon tu as le double effet kisscool en cas de retour de kick:un coup dans la cheville (kick),un coup dans le genou (guidon) )
-une bougie changée regulierement
-un minimum d'entretien (sans aller a la desosser toutes les semaines)
-un peu de patience et beaucoup d'amour (surtout quand ca veut pas)

ps:le kick a droite,c'est le perou par rapport a KTM(kick a gauche )

Des news en ce qui me concerne: Plus de problèmes avec le kick depuis 5/6 jours maintenant...
Technique adoptée (et mille merci à vous... ), coupe circuit sur off, quelques pompages tendrent en allant bien jusqu'à la fin de la coursse du kick, je sens léger point dure vers le bas, remise on du coupe circuit, et bon coup franc...Vraoummmmmmmmmmmm

Par contre toujours obligé debout sur les calle pieds...pour le moment...!

jfkm a écrit:

Des news en ce qui me concerne: Plus de problèmes avec le kick depuis 5/6 jours maintenant...
Technique adoptée (et mille merci à vous... ), coupe circuit sur off, quelques pompages tendrent en allant bien jusqu'à la fin de la coursse du kick, je sens léger point dure vers le bas, remise on du coupe circuit, et bon coup franc...Vraoummmmmmmmmmmm

Par contre toujours obligé debout sur les calle pieds...pour le moment...!

Bah voilà ça rentre même technique que moi sauf que je couper pas le coup circuit s'était pas la peine

Le demarrage a froid ne pose aucun soucis, je me suis vu demarrer en cherchant la compression, par des temperatures negatives en ayant passe la nuit dehors avec la couche de glace sur la moto.
Par contre a chaud, ca peut etre chaud, voire tres tres chaud.
Genre t'arrive pas a passer la reserve, et tu cale sur la voie de droite sur le perif parisien quand il est fluide. La t'apprend tres tres vite a redemarrer..
Apres, c'est un coup a attraper. Pendant des mois, je l'ai demarree avec le cable du decompresseur casse sans m'en apercevoir.
Generalement, ca demarre au quart de tour, meme apres plusieurs mois d'inactivtee. Va faire de meme avec un modele a demarreur electrique...

Phl