renfort de cadre 3 tb

bonjour quelqu'un pourrait me donner l'entre axe entre les fixations supérieure et inférieure du renfort de cadre d'un 3 tb , avant d'en confectionner un , je voudrais vérifier si mon cadre n'est pas déformé, la cote prise sur les mêmes fixations d'un pot d'origine n'irait aussi. merci pour vos réponses.

ce que tu appelle un renfort de cadre c'est ce que tu mets à la place du pot d'origine ?
si c'est ça j'en ai un à vendre

Oui c'est les dimensions de cette patte, j'ai de quoi en fabriquer une, maintenant si ton prix est sympa , a voir ?

Up , personne n'a un pot d'origine qui traine pour prendre cette cote?

j'ai même pas de 3TB... désolé

idem

2KL et 4LW

SAStien a écrit:

idelm

2KL et 4LW

merci pour vos réponses et la petite précision. Ça se bouscule pas pour les réponses 105 lectures /2 réponses !

j'ai une 3TB,
explique moi ce dont tu as besoin..........

jmc35800 a écrit:

j'ai une 3TB,
explique moi ce dont tu as besoin..........

lire le premier post.. il demande l'entraxe des fixation du silencieux d'origine (ou du renfort de cadre si pas le pot d'origine)

Il fut un temps (ou les - de 20 ans....) ou j'ai vendu un renfort à dudu.
peut être lui poser la question sur son post?

Mad-Rider a écrit:

lire le premier post.. il demande l'entraxe des fixation du silencieux d'origine (ou du renfort de cadre si pas le pot d'origine)

c'est de l'hebreux pour moi c't'affaire.

" le renfort de cadre" ne m'évoque aucun lieu en particulié.

la distance entre la fixation du bas et la première coté moteur en haut est d'a peu près 272 mm .....

Xav29 a écrit:

la distance entre la fixation du bas et la première coté moteur en haut est d'a peu près 272 mm .....

enfin du concret, merci quand tu dis a peu près , ça veut dire avec les moyens do bord?mais avec le plus de précision possible. Moi j'ai mesure 270mm sur la mienne , il n'est pas impossible que mon cadre soit affaise de 2 MM.J'ai lance cette recherche car les plastiques de la carrosserie me parraissent pas très bien ajustes.

j'ai pris la mesure avec un métre, mais "a l'oeil" pour se placer au milieu des axes .... bon.... un oeil le plus précis possible mais de 43 balais quand mème
je n'ai plus le temps maintenant, mais je peut faire une mesure plus précise cette aprem si tu veux.

J'ai mesure de la même manière avec un réglet et avec des yeux de 51 ans , si tu veux essayer de prendre a nouveau la cote, pourquoi pas, en tout cas merci.

Pour moi, y sert a rien ce renfort pour l'usage qu'on en fait du XT. Mais ça n'engage que moi ...

papyzolo a écrit:

Pour moi, y sert a rien ce renfort pour l'usage qu'on en fait du XT. Mais ça n'engage que moi ...

oui ça n'engage que toi , moi j'apporte un soin particulier a la partie cycle sur mes motos,j'ai vu pas mal de poubelles ( roulements de fourche ,de bras oscillant et même 1 entretoise manquante sur un axe de roue AR sur une sportive) et les proprios trouvaient leurs motos "normale" a la conduite !!!

mon avis à moi c'est de l'avoir ce renfort, surtout si le pilote est massif, ou bien qu'il fait régulièrement du duo.
après le 3tb, c'est le xt que je connais le moins

veinard a écrit:

mon avis à moi c'est de l'avoir ce renfort, surtout si le pilote est massif, ou bien qu'il fait régulièrement du duo.
après le 3tb, c'est le xt que je connais le moins

je ne suis pas un poids plume (+ 90kg), il n'est pas impossible je fasse du duo occasionnellement, et je pense que le renfort rend aussi le cadre plus rigide dans son ensemble notamment au niveau de la fixation du bras oscillant.c'est la raison pour laquelle je vais en mettre un et j'aurais aimé avoir la cote exacte ce qui me renseignerait sur la géométrie de mon cadre, mais les réponses utiles sont rares!

calimero59 a écrit:

veinard a écrit:

mon avis à moi c'est de l'avoir ce renfort, surtout si le pilote est massif, ou bien qu'il fait régulièrement du duo.
après le 3tb, c'est le xt que je connais le moins

je ne suis pas un poids plume (+ 90kg), il n'est pas impossible je fasse du duo occasionnellement, et je pense que le renfort rend aussi le cadre plus rigide dans son ensemble notamment au niveau de la fixation du bras oscillant.c'est la raison pour laquelle je vais en mettre un et j'aurais aimé avoir la cote exacte ce qui me renseignerait sur la géométrie de mon cadre, mais les réponses utiles sont rares!

dis pas ça, on ne laisse jamais tomber personne, vas donc voir le post de "Monsieur M", il en a fait une lui même il me semble

j'ai fait mon renfort moi même et je trouve 272mm, en prenant les mesures au centre des trous de fixation.

regarde:

souffx a écrit:

j'ai fait mon renfort moi même et je trouve 272mm, en prenant les mesures au centre des trous de fixation.

regarde:

merci, ça confirme la cote donnée par xav 29

les cotes de mon renfort: 270mm et 325mm

veinard a écrit:

calimero59 a écrit:

veinard a écrit:

mon avis à moi c'est de l'avoir ce renfort, surtout si le pilote est massif, ou bien qu'il fait régulièrement du duo.
après le 3tb, c'est le xt que je connais le moins

je ne suis pas un poids plume (+ 90kg), il n'est pas impossible je fasse du duo occasionnellement, et je pense que le renfort rend aussi le cadre plus rigide dans son ensemble notamment au niveau de la fixation du bras oscillant.c'est la raison pour laquelle je vais en mettre un et j'aurais aimé avoir la cote exacte ce qui me renseignerait sur la géométrie de mon cadre, mais les réponses utiles sont rares!

dis pas ça, on ne laisse jamais tomber personne, vas donc voir le post de "Monsieur M", il en a fait une lui même il me semble

ça c'est pô vrai

elle sont juste noyées dans la bonne humeur des eXiTés, pour te faire oublier un instant que tu AS UN PROBLEME , et te remonter le moral pour le surmonter EPICETOU