Gicleur

Bonjour,
J’ai fais mon premier trajet avec la moto ce matin, bien que je n’ai aucune expérience en gros mono, j’ai le sentiment qu’elle est pas réglée au poil, elle est comme un peu étouffé à bas régime.
On a eu une idée, ce week-end j’ai ôté le CRD pour remettre le pot d’origine. Il se peut que le gicleur principal ne soit pas adéquat pour le pot d’origine, car à priori lorsqu’on change le pot on adapte le gicleur.
Quelqu’un a t’il 1 gicleurs de type origine à me vendre? Que je teste.
C'est un DJ02 de 2003

Merci

Si tu as mis le pot d'origine, alors remts aussi le réglage carbu d'origine (Cf. la RMT). Il est possible que ton gicleur soit celui d'origine et que le réglage est simplement était modifié.
A vérifier

Pour le gicleur, c'est assez bon marché en neuf chez ton concess' et au moins tu es certain qu'il n'a pas été nettoyé à la sauvage ce qui peut assez rapidement le déformer...
Bonne idée de tester avec le pot d'origine, plus facile à démonter que le carbu. Mais est-ce que tu sens une différence?

ouais, ça coute rien un gicleur, moins d'une dizaine d'euros

le gicleur principal ne joue pas sur les bas régimes.

par contre la position de l'aiguille : oui et le gicleur de ralenti si ce dernier a été changé mais j'en doute.
il faut rerégler la vis de richesse.

Si je te dis que la moto sur laquelle ce carbu était monté, pétait au premier coup de kick, me croirais tu? Et bien pourtant si!

moi je te crois

DeViLx a écrit:

moi je te crois

idem

DeViLx a écrit:

moi je te crois

C'est normal, t'es un têtard!

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

moi je te crois

C'est normal, t'es un têtard!

pourtant il est encore tôt !!

c'est un carbu qui tournait au "spider" ???

Merci tous,

J'ai enfin trouvé ou était la vis de richesse, sur la revue technique il l'appelle vis de vidange





Sur les microfiches c'est plus clair




Bon bin j'ai plus qu'à tripatouiller dans le bouzin

nimporte koi, c'est pas la visse de vidange. c'est une visse qui se trouve sur le dessus pour le réglage, entre les deux carbu. deux tour et demi d'ouverture et go. je crois que c'est la n°42 confirmation?

La 42 il l'appelle "jeu de vis de richesse de ralenti" dans la RTM et "PILOT SCREW SET
(30X-14105-00-00) dans les microfiche, c'est super pas clair, non?

Moi c'est pas le ralenti que je veux régler, c'est la richesse, l'air quoi.
De toute façon je comprend jamais rien au revue technique.

j'ai trouvé. c'est bien la vis que tu disait. en dessous du deuxiemme corps logée dans un trou. juste en dessous de la cuve.
ca pourrais aussi etre la n°8.
j'ai trouvé ce tuto.
https://600xt.1fr1.net/t919-carburation-reglage-complet-page-1-et-18?highlight=carburation

c'est la 42 les gars ! je confirme

plus tu serre, plus tu appauvris et vice versas

Rod 44 a écrit:

c'est la 42 les gars ! je confirme

plus tu serre, plus tu appauvris et vice versas

tu insinue que j'ai +1? wèèè je peux passer a -1233 pts alors?

Sninbull a écrit:

Rod 44 a écrit:

c'est la 42 les gars ! je confirme

plus tu serre, plus tu appauvris et vice versas

tu insinue que j'ai +1? wèèè je peux passer a -1233 pts alors?

nan t'as perdu dix points d'un coup en postant ta premiere kastenade...

zarno a écrit:

Sninbull a écrit:

Rod 44 a écrit:

c'est la 42 les gars ! je confirme

plus tu serre, plus tu appauvris et vice versas

tu insinue que j'ai +1? wèèè je peux passer a -1233 pts alors?

nan t'as perdu dix points d'un coup en postant ta premiere kastenade...

et encore -10 c'est bien noté parceque c'est particulier comme design

Alors, dans le premier plan c'est bien la n°42, la vis de richesse et la n°44, la vis de ralenti...

lafeire a écrit:

zarno a écrit:

Sninbull a écrit:

Rod 44 a écrit:

c'est la 42 les gars ! je confirme

plus tu serre, plus tu appauvris et vice versas

tu insinue que j'ai +1? wèèè je peux passer a -1233 pts alors?

nan t'as perdu dix points d'un coup en postant ta premiere kastenade...

et encore -10 c'est bien noté parceque c'est particulier comme design

croutard de zoulure! -20 dans ma gueul*e ! ouais mais j'ai dessiner un beau caca....

ouais il y a la "vis de richesse" et la "vis de ralenti" mais la vis de richesse ne joue pas sur le ralenti ...

Bubule a fait une kastenade ? vite, faut que j'aille voir ça !

DeViLx a écrit:

ouais il y a la "vis de richesse" et la "vis de ralenti" mais la vis de richesse ne joue pas sur le ralenti ...

Bubule a fait une kastenade ? vite, faut que j'aille voir ça !

c'est là https://600xt.1fr1.net/t12834-yeah-c-est-pas-mal-comme-ca

Sninbull a écrit:

j'ai trouvé. c'est bien la vis que tu disait. en dessous du deuxiemme corps logée dans un trou. juste en dessous de la cuve.
ca pourrais aussi etre la n°8.
j'ai trouvé ce tuto.
https://600xt.1fr1.net/t919-carburation-reglage-complet-page-1-et-18?highlight=carburation

Tout est faux et le tuto est en post-it du forum méca

Je préfère quand tu dessines des beaux caca