question gicleur

J'ai entrepris de faire la modif carbu decrite par aigle noir dans son tuto.
J'ai demonté mon gicleur sur lequel est indiqué 130 je voudrais donc le passer en 140... c'est le genre de chose qui se trouve chez yam ou je peux chercher ailleur..?
merci.

tu trouveaussi chez bihr mais c'est un pas particulier apparemment, donc oui, chez yam. Le mien arrive demain

entre temps me suis rencardé aupres d'un pote qui me propose de me passer mon gicleur 130 a 140 en utilisant un ecarisseur de gicleur...
Ca vous parle..? meme chose..? ou vaut mieux en trouver un en 140 origine..?
merci encore..

pour le prix que c'est, emmerde toi pas... achète-en 1 direct chez Yam, et ce sera le bon modèle..

moi je les reperces

gicleur de 140 correspond a un foret de Ø1.4mm

merci pour les reponses.

ah c'est sûr que tu peux les repercer toi-même si tu as l'équipement adéquat


mais un gicleur repercé = un gicleur 130 de moins pour toi aussi. Si tu es sûr de ton coup alors go..

j'ai une question pour les spécialistes

je vien de démonter le carbu de mon TTE (non sans mal)
et le gicleur est un 145

est ce que je l'augmente?

pourquoi l'augmenter??????

pour augmenter un peu la nervosité sachant que j'ai une ligne inox complete

vous pouvez m'indiquer ou se trouve la vis de ralenti et le bon reglage a avoir

Tu peux faire l'essai avec un gicleur de +5 ou +10 mais si ton moteur tourne bien et qu'il n'y a pas de trous à l'accèlération, ce n'est pas forcément utile d'y toucher.
La vis de réglage du ralenti est celle qui agit sur la position du palonnier (la grosse vis extérieure où arrivent tes cables d'accélérateur).

tu peut m en dire un peu plus sur la vis du ralenti
quel est son reglage standart?

environ 1200 tours a température normale

y a pas de compte tour sur le TTE

Tu le fais à l'oreille !! A moins que tu sois sourd ?

ou tu te règle sur sur le ralenti d'un autre mono qui a un compte tour mais c'est vrai qu'a l'oreille ça le fait