Le guidonage

Ca ressemble à un disque de R1.
Mais bordel, ta plaque de déport est mal foutue. Tu n'use que 75% de ton disque !

cyrilcapo a écrit:

Salut!

J'y connais rien, mais mon disque avant bouge beaucoup, d'avant en arrière (jeu de2 ou 3mm au niveau des rotules)!
Je pense que ça viens de là le guidonnage.

Pouvez-vous me dire quel disque mettre à la place pour le remplacer?

[img]

Le diametre est de 320 mm, 4mm d'épaisseur et 75 mm entre les trous.

Merci

Est ce toi qui çà monter le disque? les disque de R1 ont des trous de fixation de 8 et les boulons du XT c'est du 6, il faut donc soit trouver des boulons de 6 avec un épaulement de 8 ou faire de petites entretoises ou percer et tarauder le moyeu en 8 (attention il ne reste plus beaucoup de matière vu que le moyeu est en étoile).
il y a des posts la dessus!!!!

guz' a écrit:

Youlze a écrit:

Avec du 120/70 ca louvoie moins. Chez moi c'était juste l'équilibrage qui était a revoir, depuis c'est nikel. Ah oui aussi avec le pneu usé ca amplifiait le phénomène.

Par contre je sais vraiment pas comment vous faites péter du 150 avec vos XT, moi c'est 130 max(au dela de cette vitesse le moteur explose c'est pas possible sérieux) avec 100 en vitesse de croisière.

Ton XT doit avoir un PB, car le mien, un 2KF de 1987, a plus de 80 000 bornes et Il y a quelques temps de cela il prenait encore 170 compteur (sur circuit uniquement, cela va de soit ). il devait avoir à l'époque entre 65 et 75 000 bornes et le moteur n'avait pas encore été refait.

Lorsque je l'ai acheter, en 1989, j'ai même un pote, plus léger que moi qui m'a dit l'avoir poussé à 180

Je confirme mes 170 compteur.

Cet après midi, 150 dans les montées, 170 dans les descentes et sur le plat une fois lancé, avec un sac à dos et la main gauche sur le guidon, pour pouvoir débrayer au cas ou... (pignon de cinq qui part en morceau).
Sans le sac, le bras gauche dans le dos et couché sur la Moto, j'aurais surement dépassé le 170 (compteur) d'autant que mes cent kilos n'allège pas la Moto et ne diminue pas la prise au vent.

La Moto ne bougait pas plus que ça, malgrès le garde boue d'origine, mon poid y est peut être pour quelque chose.

Non c'est pas moi qui ai monté ce disque.J'ai acheté la roue et le kit patte/étrier.
C'est un disque de R1 alors?!
Pourquoi que 75%?

Bah il reste pas mal de métal non usé sur l'intérieur du disque. Il doit rester 0.5 à 1 cm à user.
Maintenant, si tu es sur qu'il fasse 320 mm, c'est pas un disque de R1. Ils font 300 mm.

Sinon, question HS : Tu habites où ? Je vois un autocollant speedway, et il y a 3 magasin speedway sur 8 qui sont sur Paris

Voilà un disque de R1...


[img]

Daiz, je suis sur Mars...mais c'est sympat!

Je viens de lire sur un forum que sur certaines années le disque de R1 est en 320 mm...

Alors, qui peut identifier ce disque???
Le défi du soir...

Il y a une histoire de trou de fixation suivant les millésimes de R1. je suis pas spécialiste dsl

c'est un 300 mm.

Comment peux-tu dire ça???
J'ai mesuré minimum 320 mm!310 mm, je veux bien mais 300??

Bon...le plus simple ça va être d'enlever la patte de déport et de remettre un disque d'origine...
Je vais passer une annonce...

cyrilcapo a écrit:

Comment peux-tu dire ça???
J'ai mesuré minimum 320 mm!310 mm, je veux bien mais 300??

Ba si tu prend un disque de R1 98/99 c'est du 298 mm.

Merci de ne pas me laisser tomber avec mon disque

Donc tu pense qu'un disque de R1 de 98 ça pourrait le faire?
Faudra changer la patte de déport alors...nan?

cyrilcapo a écrit:

Merci de ne pas me laisser tomber avec mon disque

Donc tu pense qu'un disque de R1 de 98 ça pourrait le faire?
Faudra changer la patte de déport alors...nan?

Yes j'i moi même un disque de R1rin sur le XT avec pate de déport mais je l'ai acheté sur le forum à en membre qui lui est passé en 320.
C'est à Bryce plus précisément il en avait un deuxième il me semble vois au cas ou.

salut
je ne suis pas un specialiste, mais le carenage de tete de fourche n a pas de problemes qui pourrai entrainer des perturbations a grande vitesse: bouge anormalement, legerement de travers.........

ouai 298 ou 300 c'est pareille... mais puisque tu as une patte de deport en 320 pourquoi ne prend tu pas un disque wave a la boite a super motard 180€ environ , neuf et trop beau

iarjrom a écrit:

ouai 298 ou 300 c'est pareille... mais puisque tu as une patte de deport en 320 pourquoi ne prend tu pas un disque wave a la boite a super motard 180€ environ , neuf et trop beau

Ba c'est que j'ai l'intention de revendre mon XT d'ici quelques mois alors je ne veux pas mettre d'argent dedans pour rien.

http://www.laboiteasupermotards.com/htm/accessoires_disques.htm

c'est quand meme du beau matos

Merci...mais le prix est beau aussi!
J'en aurai pour 45€ si je remet le disque d'origine!

cyrilcapo a écrit:

Merci...mais le prix est beau aussi!
J'en aurai pour 45€ si je remet le disque d'origine!

On vois que tu n'es pas contaminé par le programme intelligent dudu52

Bonjour tout le monde,

J'ai un petit soucis avec mon 3tb de 91:

Aprés vérif et démontage de la fourche, vidange compléte et changement des joints spy, vérif si il y a du jeu a la colonne de direction, vérif si il y a du jeu dans l'axe de roue mon probleme revient toujours. Lors d'un changement de direction assez sec j'ai l'impression que la roue de devant bouge et au dessus de 80 km/h au moindre geste sur le guidon je pars en guidonnage

Si quelqu'un peut m'éclairer ?

P.S : je suis en jante 17 pcs

fafa59 a écrit:

Bonjour tout le monde,

J'ai un petit soucis avec mon 3tb de 91:

Aprés vérif et démontage de la fourche, vidange compléte et changement des joints spy, vérif si il y a du jeu a la colonne de direction, vérif si il y a du jeu dans l'axe de roue mon probleme revient toujours. Lors d'un changement de direction assez sec j'ai l'impression que la roue de devant bouge et au dessus de 80 km/h au moindre geste sur le guidon je pars en guidonnage

Si quelqu'un peut m'éclairer ?

P.S : je suis en jante 17 pcs

Dans quel état est ton pneu? un pneu déformé voir une hernie doit pouvoir provoquer ça.

Le garde boue peut également comprometre la tenue de route, fait un test de roulage sans garde boue.

J'ai pô d'autre idée pour l'instant.

calamar a écrit:

Le garde boue peut également comprometre la tenue de route, fait un test de roulage sans garde boue.

+1000:
J'ai changé mon garde boue supermot pour un garde boue de Ténérée.... le guidonnage passé les 90 kmh me fait faire de la muscu maintenant!!!!!
(Par contre plus la moindre projection )

le pneu est neuf, quand au garde boue c'est un de supermot je vais essayer sans je verrais


Merci