probleme guidonage a 120 km/h !!

Bonjour

je me suis rendu compte hier sur rocade qu'a 120 km/h mon XT guidone violament !! ça m'a paru bizarre , alors apres j'ai verfié le serrage des T de fourche qui etait bon , puis je me suis rendu compte que sur la jante avant il y avait un plomb d'equilibrage ... est ce que le souçis pourrait venir de ce plomb ?? je pense quand meme qu'on peut depasser les 120 km/h avec un XT 600 ...

merci a tous ...

moi j'ai un pneu trail a l'avant et pas de plomb du tout ..a 130 elle bouge toujours pas

oui c'est ce que je pensais .... je vais le virer ce plomb .... je ferais ça ce week et je vous tiendrez au courrant ...

Essaye de virer le plomb (en marquant son emplacement, pour le remettre on sait jamais) et va rouler pour voir si c'est mieux.

ça dépend si l'équilibrage a été fait pour ce pneu ou pour un autre, si il a été fait avec ce pneu, ne pas toucher, se sera probablement pire

sur des pneus tétine, on s'en fou si ça bouge un peu, les tétons et l'etat de la route renderont ce phénomène négligeable

comment est ton garde boue avant?

C'est le garde boue d'origine ....

Sinon je vais essayer d'enlever le plomb ce week end , et voir si c'est pire ou pas ... le pneu c'est un michelin sirac ..

vérifie le serrage de chaque rayons...une éventuelle hernie sur le pneu!

peut etre ton pneu avant est crevé?

il en SM ton xt? le garde boue avant est celui d'origine recoupé?

si c'est le cas, calle deux ou trois rondelle sur les fixation avant de ton garde boue avant pour lui rabaisser le nez.

au début ou j'avais la moto ça me faisait pareil.

pour ce qui est du plomb, j'y crois pas trop. sur mon yzf, je viens de repeindre la jante avant, il y avait des lpomb que j'ai enlevé et pas remis (le pneu sera bientot changé).

croyez moi à des vitesses bien supérieure à celles atteintes par le xt, ça guidonne pas, par contre à vitesse stabilisé ça tremble un chouilla (comme sur une voiture quand elle est mal équilibrée).

et aussi, ne pas trop s'accrocher au guidon, tu verra ça guidonne moins

bonne recherche

smarine86 a écrit:

et aussi, ne pas trop s'accrocher au guidon, tu verra ça guidonne moins

+1

Citation :

et aussi, ne pas trop s'accrocher au guidon, tu verra ça guidonne moins

tain ? a quoi je me tiens alors ?

Tiens toi en serrant les cuisses

bonjour a tous ...

j'ai retiré le plomb de la roue avant tout a l'heure , et le probleme perciste toujours ... je ne sais pas d'ou ça vient ... j'ai tout d'origine , c'est peut etre un probleme de pneu .... j'en sais rien ..

matthieu a écrit:

bonjour a tous ...

j'ai retiré le plomb de la roue avant tout a l'heure , et le probleme perciste toujours ... je ne sais pas d'ou ça vient ... j'ai tout d'origine , c'est peut etre un probleme de pneu .... j'en sais rien ..

l'equilibrage ne joue que tres peu ,par contre l'etat des pneus peut influencer ,(longtemps sans rouler )hernie , si les p,eus sont ok:
verifie
--pression des 2 pneus
avec une clef dynamometrique le serrage
--colonne de direction
--8 boulons de serrage des tubes de fourche
--axes des 2 roues
--axe du bras oscillant

quand tu as fait tout ca si le guidonnage persiste et que ta fourche est trop molle,durcir la fourche(huile + epaisse )
pour l'amorto arriere , essayer de le durcir!

Ok merci , je vais essayer tout ça des que possible !!

Si rien ne marche regarde quel est le gonflage de ton ^pneu ? et comment est l'amorto AR ? Si "l'assiette " de ta bécane est trop positive , c'est peut être un facteur aggravant ....

perso, j'ai aussi le même genre de soucis... enfin c'est pas un soucis

mais je sais d'où ca vient

huile de fourche 5W + pneus enduro (un scorpion pro FIM à l'avant)

mais comme par chez moi y'a très peu de lignes droites

Bon j'ai tout regardé , j'ai tout resséré , et c'est toujours pareil ... alors peut etre mon pneu a un defaut que je ne vois pas ... ( c'est un michelin sirac , gonflé a 2bar ) ..

Sinon comme vous dite .. peut etre l'huile de fourche ? c'est compliqué a vidanger cette fourche ??

2 Bar ??
c'est pas plus normalement ??

est ce que tu peux nous rappeler quels pneus tu as... route ou trail ?

pace qu'en trail 1.5 a l'av et 1.8 a l'arriere pas plus

ce sont des pneu trail , michelin sirac , moi je met 2 bar au deux ...

mais j'essairais ce que tu dis pour voir si le comportement de la moto change ...

ben c'est trop 2 bars......pace que 1.8 a l'ar c'est déja en duo!

ca peut etre tes roulement de roue

Les PB du à des mauvais serrages, donneront des louvoiement de la Moto, mais il est peu probable qu'ils provoquent des guidonnages, qui eux seraient plutôt provoqués par des souci de parties cycles. (angle de chasse réduit ou Moto trop légère de l'avant).

Ces PB sont ils apparu du jour au lendemain, ou étaient ils présent lorsque tu as acheté la Moto ?