tout le monde le sait

vidange le réservoir nettoie -le , démonte le robinet nettoyage aussi...sinon tu vas etre sans arrêt emmerdé

quand pense tu de mettre un fitre entre reservoire et carbu

normalement y'en a un dans le robinet si je dis pas de connerie

exacte mais les impurtés passe quand meme

justement faut commencer par règler le problème au départ nettoyage réservoir et démonter le robinet pour voir ce qui se passe le filtre est peut etre precé ou a été enlevé

deja fait la semaine derniere nettoyage reservoir et les 2filtres (on et reserve)

si tu ne vex pas être emmerdé, fais ce que te dis l'indien, démonte ton réservoir, et fais un nettoyage complet, il doit surement être rouillé, il existe des kit "restorm" pour traiter ce genre de corrosion.
si tu fonctionne au filtre, ça ne le fera pas, enfin, je pense.

600 XT 2KF a écrit:

Ben&Celou a écrit:

Ça devait sentir bon dans le gîte!

l'indien a écrit:

...oui : l'alcool

l'alcool à la céramique

Si ça sent l'alcool, c'est uniquement parce que Maître Ju a besoin d'inhaler au dessous d'un bol de pineau pour entrer en transe ain de diagnostiquer les problèmes sur les 600 XT des membres du forum. C'est comme ça qu'il a procédé pour trouver le pb du démarrage de Moustache et le solutionner par une intervention discrète mais des plus efficace !
La preuve en image : https://servimg.com/view/12969081/592[/img]



Maïtre Ju, voyant mécanicien réputé (Mendès à côté c'est du pipi de chat). Il te trouve la panne de ton XT en 48 jours chrono maximum (*). Paiement par carte bancaire possible mais préférence pour le liquide en particulier le pineau uniquement des Charentes !
(*) C'est heureusement souvent beaucoup plus rapide ! [img]

mééééééééééééééééééééééééééééégaaaaaaaaaaaaaaa LOOOooOOOOOOOOoollllleuuuuhhhhh

+1 avec l'indien et Veinard ! nettoie tout, mais le rajout d'un filtre entre le robinet et le carbu ne géne pas et forme une sécurité.

mais avant tout nettoyage

ok ok je re redemonte le reservoir je re revidange je re renétoie et je re re remonte le tout

tu vas procéder comment?

pfff ah t'es chiant, laisse le faire un peu ! zut !

ça y est tout fonctionne ,en faite je ne sais pas démarer a chaud j'ia du mal a trouver le pmh tout simplement

une autre petite question ,à quel régime tourne un 2kf à chaud?

1300/1500 tours si compte tour en bon état de marche.......................

sinon pour le PMH pas besoin, tu trouve un point dur, tu remontes le kick et crack !

je suis à 30 kms de chez toi, si tu veux une formation, on pourra se voir

MP si tu veux me contacter