Questions pour passage d'un 34L en supermotard

Salut les enfants !
J'ai quelques questions (j'ai fait une recherche mais j'arrive pas à trouver d'info précise). Ca fait maintenant presque un an que j'ai mon ténéré 34L, et vu que je fais trop le con avec, j'ai envie d'avoir plus de grip, donc de passer en supermotard. Mais j'ai plusieurs questions :

1. Si j'ai bien compris, tu peux adapter n'importe quelles roues, pourvues de garder le moyeux du 34L. Ca veut dire de re-rayonner.

2. Sinon, si je veux acheter des roues complètes, quelles sont les marques bien, pas trop cher en occaz ?

3. J'ai un tambour à l'arrière, ça pose un problème ? Ce serait dur de passer un disque ?

4. A part pour passer un disque de 320 à l'avant, et donc refaire une patte pour l'étrier de frein, ya d'autres modifs à faire pour le passage en supermot ?

MErci des infos les gars...

https://600xt.1fr1.net/t13002-prepa-supermotard?highlight=passage+supermotard

https://600xt.1fr1.net/t5522-3tb-passage-en-sm?highlight=passage+supermotard

https://600xt.1fr1.net/t11283-mon-2kf-enduro-passage-en-supermot?highlight=passage+supermotard

voilà quelques sujets pour t'aider.
ensuite, pour te répondre franchement :

1- non tu ne peux pas adapter n'importe quel cerclage, il faut vraiment prendre du 36 trous.
2- les fabricants de cerclages : EXCEL, DID, MOURAD, AKRON, et bien d'autres encore.
....faut surveiller les occaz, des fois tu peux tomber sur de très bonnes affaires
3-le tambour ne pose pas de problème particulier, les rayons souhaités auront la bonne longueur, mais oui, mieux vaut passer sur un disque, et dans ce cas là, trouve toi un BO occillant de 2kf, ainsi que le moyeu et le disque-système complet de freinage à adapter sur ton cadre.
4-le supermotard, c'est deux choses :
----le look
----l'amélioration des organes de sécurité, donc adhérences, maniabilité, frainage

ma conclusion est la suivante, si tu souhaite faire un SM, pour moi, faut changer de bécane, et prendre soit un 2kf, soit un 3tb ou DJ02, toutes ces pièces sur un 34l, ça ne fera pas beau, pour en avoir déja vu ici, c'est un comme un éléphant chaussé sur des talons aiguilles.....

ouais mais bon quand on est un éléphant faut déjà etre con pour mettre des talons aiguilles

c'est une technique comme une autre pour trouver du pétrole

globalement d'accord avec Ju.
il y a du joli 34L supermot, genre celui de nicolasab, mais lui a tout changé, on ne voit plus que s'en est un !

sinon tu peux garder le BO actuel et adapter un disque dessus, ça a un avantage de poids si c'est un BO alu.


mais bon, je plussoie que le look d'origine du 34L en supermotard ça le fait pas trop.

Salut les gars. Merci des réponses.
Le truc c'est que mon 34L est mon daily, et que je ne compte pas racheter une meule juste pour me faire un SM.
Pour l'esthétique, ça reste secondaire pour moi, mais disons qu'avec un garde-boue avant plus sport, et peut etre un petit garde-boue arrière bien pointu, ça pourra le faire. Je préfère pas me lancer la dedans parce que je me connais, et si je commence, je vais la foutre à poil et vouloir tout changer !! (comme je l'ai fais pour mon gex... total il est en chantier depuis un an, raison pour laquelle j'ai acheté le XT...).

En gros donc, je me paye deux cerclages en 17" (voir même un seul puisque la roue AR est dejà en 17" si je ne m'abuse... ?), deux jeux de 36 rayons, 2 pneus, et roule ma poule c'est bien ça ?

Merci les filles

ouai, en gros

le moin cher c'est 2 jantes de gse

et hop

nicolasab a écrit:

le moin cher c'est 2 jantes de gse

et hop

+1

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/179069616.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/89314920.htm?ca=21_s

nicolasab a écrit:

le moin cher c'est 2 jantes de gse

et hop

J'ai lu toute ta prépa, et chapeau amigo t'as fait un super taf ! J'ai bien pensé aux jantes de GSE mais je trouve pas ça super... Question de gout. Je cherche un truc pas cher c'est clair, mais je veux quand même des jantes à rayons, question gueule ça a rien à voir.

Allez une dernière question : je dois compter combien en occaz pour des cerclages en bon état, d'une bonne marque genre celles citées plus haut par veinard ?
Pareil pour les rayons : je les achète chez qui pour pas me faire assassiner, et quelle marque ?

MErci encore les amis

eekoog a écrit:

je me paye deux cerclages en 17" (voir même un seul puisque la roue AR est dejà en 17" si je ne m'abuse... ?), deux jeux de 36 rayons, 2 pneus, et roule ma poule c'est bien ça ?

certains modèles (3TB c'est certain) ont une jante d'origine en 17', pour le 34L je ne sais pas mais peut-être.

mais un 17' d'origine n'est pas assez large pour une monter supermot' digne de ce nom, mais bon après y a pas de règle gravée dans le marbre, tu fais ce que tu veux.

Ben justement Devilx, je fouine sur LBC pour trouver des cerclages... Quels dimensions prendre ? Pour l'arrière ça oscille entre 3 et 4.5 de large, et pour l'avant j'en sais rien.
L'idéal en dimensions de pneus selon toi ? Et surtout quelles dimensions rentrent dans le BO du ténéré sans toucher la chaine ??

ar 4,25 ou 450
av 3,00 3,25 ou 3,50

pour moi le mieu serai 3,50 et 4,25 ou 4,50

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/183863421.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/183310477.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/178123439.htm?ca=21_s

en général on met du 120 à l'avant et 150 à l'arrière (en pneu), et tu 17 pouces (18 possible, c'est un autre débat)
La largeur du pneu est choisie selon la taille de la jante. Pour s’y retrouver, les tableaux suivants donnent les correspondances pneu radiaux - jante :

roue avant :

Dimensions pneu	Largeur jante (pouces)
100/80 R17	2.5
110/70 R17	3.0
120/60 R17	3.5
120/70 R17	3.5
130/60 R17	3.5
130/70 R17	3.5
110/80 R18	2.5
120/70 R18	3.5

Roue arrière :

Dimensions pneu	Largeur jante (pouces)
130/70 R17	3.5
140/70 R17	3.5
140/80 R17	3.5
150/60 R17	4.0
150/70 R17	4.0
160/60 R17	4.5
160/70 R17	4.5
140/60 R18	4.0
150/60 R18	4.0
150/70 R18	4.0
160/60 R18	4.5

sachant que le 160 ne passe pas avec de nombreux BO.


Attention, des correspondances sensiblement différentes peuvent intervenir d’un pneu à l’autre. Se renseigner au préalable auprès du manufacturier de pneus afin d’avoir le couple jante/pneu optimum.

source :

http://drmania.free.fr/drmania.htm

leced83 a écrit:

nicolasab a écrit:

le moin cher c'est 2 jantes de gse

et hop

+1

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/179069616.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/89314920.htm?ca=21_s

Et puis , si tu ne changes pas le système de freinage de toute façon...

Je dis ça, parcce que moi, j'aurais été capable d'acheter et de réaliser juste après...