combien que ca vous a couté ?

a bin non c etait ju en fait lol

ouai ca fait une belle somme il est vrai, mais j ai pas mal revendu de pieces d origine, et d autres egallement a l epoque sur ebay car partai tres vite et surtout tres tres bien les pieces de xt !!
donc au final j ai du arriver vers les 2500-2600e moto comprise, et je l ai revendu 2200e, et il me restait plein de pieces que j ai revendu pour un peu moins de 300e donc j ai quasi rien perdu sur cette becanne, si ce n est la becanne en elle meme que je regrette ....

yacine a écrit:

comment on peut en arriver a plus de 4000 euros pour un xt!!!???
j comprend pas!!
le plus cher sont les pièces de prepa moteur, mais pour toi Dudu, ça n est pas le cas, t es un ouffff!!!

les pieces tel qu un silencieux, collecteur, disque, rigidificateur, carenage ecopes, pneu, ...ca chiffre vite aussi

DeViLx a écrit:

t'as eu des bons "prix" sur tous tes trucs Yac !

wai, des heures et des heures d observation d annonces LBC, eBay US, etc..
et j te vois venir Guillaume, je n ai volé aucune pièce!!

dudu52 a écrit:

a bin non c etait ju en fait lol

ouai ca fait une belle somme il est vrai, mais j ai pas mal revendu de pieces d origine, et d autres egallement a l epoque sur ebay car partai tres vite et surtout tres tres bien les pieces de xt !!
donc au final j ai du arriver vers les 2500-2600e moto comprise, et je l ai revendu 2200e, et il me restait plein de pieces que j ai revendu pour un peu moins de 300e donc j ai quasi rien perdu sur cette becanne, si ce n est la becanne en elle meme que je regrette ....

ouf
2500e , ca me parait plus dans les prix...
je trouvais ca énorme plus de 4000 euros..

yacine a écrit:

cout du 2kf: 200e
disque 320, étrier r1 et pâte de déport: 130 euros
roues complètes sm akron : 180
moteur récent, silencieu Léo, fourche, cadre et plein d' autres pièces: 400
divers: pipes admission etc : 150 e
peinture a venir: environ 150 euro
soit 1210 net

pfff...comment vous faites pour trouver des xt a 200 boulettes ???

et encore, il était a 120 euros sur lbc et c est des acheteurs qui ont fais monter les enchères...

J'ai acheté la NX 250 à ma femme 200 euros complète mais culasse HS (au départ je l'avais achetée pour avoir un CDI en rabe, c'est 250 euros chez Honda!) et le moteur était en pièce détachées dans un carton. C'est quand on a vendu le premier NX que je me suis mis à regarder ça de plus près et le moteur n'avait que la culasse HS, tout le reste OK.
Il ne faut pas être pressé pour faire de bonnes affaire, il faut juste attendre quelqu'un qui veuille faire de la place rapidement, ce qui était le cas. Idem pour vendre, le NX est parti dans la semaine, 900 euros avec 22 000km.

Mwa c'est 1850 euros.
-120 euros le kit chaine et la bielette du bras osc. que j'ai rien installer encore.
-1,50 euros les stocollants Acerbis.
-25 euros de peinture en bombonne et l'apprèt+ l'antirouille

j'ai roulé comme ça depuis le début. total 1975,50 euros.

Pour le 2KF
achat 0
remise en état complète du moteur, peinture du cadre et de quelques pièces environ 1700 € mais une moto refaite à neuf avec un moteur qu'il a fallu rôder.

Pour le 43F, récupération d'une épave pour 0 et achat d'un 43F avec CG et moteur démonté pour 290 € (merci à Rod pour la visite). En cours de remontage avec peinture du cadre pour 150 €, je ferai le bilan lorsqu'elle roulera mais ça devrait avoisiner les 500 à 600 € avec kit chaîne neuf et peinture des carénages et réservoir.

Pour l'instant, achat du 1VJ 350€,
2 jantes en 17' avec pneus neufs 80€ (+ système de freinage en Kdo)

et encore beaucoup d'autres pièces en attente ...

marchdu a écrit:

J'ai acheté la NX 250 à ma femme 200 euros complète mais culasse HS (au départ je l'avais achetée pour avoir un CDI en rabe, c'est 250 euros chez Honda!) et le moteur était en pièce détachées dans un carton. C'est quand on a vendu le premier NX que je me suis mis à regarder ça de plus près et le moteur n'avait que la culasse HS, tout le reste OK.
Il ne faut pas être pressé pour faire de bonnes affaire, il faut juste attendre quelqu'un qui veuille faire de la place rapidement, ce qui était le cas. Idem pour vendre, le NX est parti dans la semaine, 900 euros avec 22 000km.

INCROYABLE.


Les honda, sont pourtant bien connu pour leur fiabilité.

Enfin... ce n'est qu'une culasse.

Au fait, ce n'est pas sur les 600 XLMM, qu'il y avait aussi des PB de culasse



Merci Steven pour ces précieuses infos sur la fiabilité des honda

Eh eh, Jéröme, ce n'est pas la moto qui est en cause, mais l'entretien qui avait été effectué. Il y avait un trou de lubrification d'un palier d'AAC qui était bouché par de la merde, et c'est plus le fait d'un non changement de filtre à Huile plutôt qu'un défaut de conception. Le défaut du NX250 c'est le CDI, comme le stator sur le XT 600.
Cela risque de te faire plaisir, mais peut être on va la changer pour une YAMAHA, et promis, je te mets la NX de coté comme tu me l'as demandé!

moto (3tb super motard jantes akront,58000km état moyen):800€
peinture ,révision moteur et partie cycle,pneus neufs, disque 300 brembo, étrier 4 pistons et MC brembo,échappement higashi+collecteur inox ttr +plein de petites fournitures= 850€
reste encore un compteur électronique et durites avia et j'espère ne pas avoir de mauvaises surprise.
donc un bon 2000€ au total et 2 mois de boulot,mais ca devrait faire une machine saine ,pas mal équipée qui me donnera entière satisfaction j'espère.

marchdu a écrit:

Eh eh, Jéröme, ce n'est pas la moto qui est en cause, mais l'entretien qui avait été effectué. Il y avait un trou de lubrification d'un palier d'AAC qui était bouché par de la merde, et c'est plus le fait d'un non changement de filtre à Huile plutôt qu'un défaut de conception. Le défaut du NX250 c'est le CDI, comme le stator sur le XT 600.
Cela risque de te faire plaisir, mais peut être on va la changer pour une YAMAHA, et promis, je te mets la NX de coté comme tu me l'as demandé!

MERCI, comme ça, j'aurais de quoi me chauffer au moins 24 heures.

J' ai payé l' Alouette 750 € et le 43 F 650 € (destinée à réparer la premiere très très pourrave)

Jusque là tout allait bien, j' avais une moto complète et une réserve de piece pour 1400 €
Puis j' ai explosé la soupaperie de l'alouette: 150 € de pieces Kedo et Yam

Donc je dirais pour une Alouette de base capable de me balader tout les WE : 1600 €

Je considère que c' est cher, car si j' avais pris le temps de chercher, j' aurais certainement trouver la même en bien meilleur état pour 1000/ 1200 €
Mais je n' aurais pas eu le plaisir de la démonter de A à S (il me reste le bloc à ouvrir,ce qui nous ménera à Z)
En fait la vrai raison de mon achat c' est la bidouillo-restauration: donc je suis servi.


Mais c' est pas fini: après est venu la passion: et l' idée d' avoir une Alouette quasi parfaite et un peu améliorée par rapportà l'origine. Il faudrait que je fasse le compte de tout qui est monté dessus qui ne vient pas du 43 F....a mon avis dans les 400 € ce qui nous amène à un bon 2000 €


Y a aussi le projet de remonter mon 43 F en TT vintage pour lequel j' achète des pièces régulierement.
Et il y a aussi une réserve de pièces moteurs et autres pour m' éviter de me faire entuber chez Yam. Le tout provenant du bon coin. Celles là je les compte pas car comme j' achète à prix modiques, si j' en ai marre je refourguerais tout au même prix.

Cisco

je crois qu'on se dit toujours qu'on a pas fait l'affaire du siècle quand on entretien bien sa moto ( c'est valable aussi pour les autos ) et qu'on y apporte des modifs ,mais je me dis que si j'avais acheté une moto plus chère, j'y aurais surement quand même mis les mains et fait des frais !

la grosse bleue m'a couté 150 euros à l'achat
j'ai acheté 150 euros de pièces à Loulou (la moitié sont des pièces d'avance)
je dois en être à 50 euros chez yam
me reste à acheter un kit réfection carbu et des pipes d'admission

Le Bleu m'a couté 800€ à l'achat il y a 4 ans.
Depuis, entre pneus, frein, peinture moteur, vidanges... ...?... 200€ peut être... Mais rien fait dessus, dans son ju comme à l'achat. Il était très propre, déjà refait.

jfkm a écrit:

Le Bleu m'a couté 800€ à l'achat il y a 4 ans.
Depuis, entre pneus, frein, peinture moteur, vidanges... ...?... 200€ peut être... Mais rien fait dessus, dans son ju comme à l'achat. Il était très propre, déjà refait.

depuis la photo,le bistrot a changé 3 fois de nom,2 fois de proprio (tous partis en retraite)

et le bleu est toujours sous bache au musée !!!!

Kek t'en sais ?? Depuis le temps que t'es pas venu, il a fait faillite vue la chute de ses ventes en Affligem, surtout...

jfkm a écrit:

Kek t'en sais ?? Depuis le temps que t'es pas venu, il a fait faillite vue la chute de ses ventes en Affligem, surtout...

ouais............c'est surtout depuis que tu passes tes journées a te faire promener en voiture !!!

laurent56 a écrit:

jfkm a écrit:

Le Bleu m'a couté 800€ à l'achat il y a 4 ans.
Depuis, entre pneus, frein, peinture moteur, vidanges... ...?... 200€ peut être... Mais rien fait dessus, dans son ju comme à l'achat. Il était très propre, déjà refait.

depuis la photo,le bistrot a changé 3 fois de nom,2 fois de proprio (tous partis en retraite)

et le bleu est toujours sous bache au musée !!!!

Pas du tout, Jeff le laisse garer devant comme sur la photo pour faire croire qu'il est bien au bistrot. Une réputation comme la sienne ça ne peut pas se changer du jour au lendemain...

Par contre, Jeff fais attention à ce qu'il ne rouille pas à rester dehors comme ça

ça ne peut pas rouiller, c'est un "trope l'œil fait sur du forex!!!!