Changer roulement bras oscillant et biellette.

Faut pas mettre n'importe quel graisse, ce que peux savent, c'est qu'utiliser un type de graisse non adéquate peux aller jusqu’à entraîner de l'usure prématuré sur les pièces mobile.

Par exemple, une graisse brune sur une partie en plastique avec fortement a tendance a avoir un effet abrasif il est recommander d'utiliser de la graisse blanche.

hello,

merci pour les photos c'est très clair

concernant la roulette rouge, je viens d acheter une xt 3tb de 1990 avec 60 000 km

et cette roulette est absente le gas l a remplacé par un morceau de plastoc ....



tu crois que la manip est longue pour demonter l'axe pour remplacer celle-ci heu plutot mettre une neuve !

merci pour vos réponses

Salut quel roulette rouge?

ok, cool pour le tuto, je me lance donc...

en revanche pour la graisse!!!! ne mettez pas un genre de belleville ou cuivre dand des roulements les mecs! c'est pour la haute tempretature! un filetage qui a chauffé, ou la graisse est parti, aura toujours les particules de cuivres entre ses filets! donc ça ne se colle pas!

et l'erreur serait d'en mettre sur des pieces mobiles, au risque que le cuivre fasse pate a rauder, ou que les pailletes de la belleville bloque les aiguilles!!!!!!!

J'ai des soucis pour sortir tout les roulements de l'axe, surtout les cages à aiguilles.

Je voudrais éviter de les abimer, je compte les remonter.

Une astuce? un outil?

Merci d'avance

Visiblement, il y a peu de chance de pouvoir les sortir sans les détruire. Il faut les remplacer par des neuf.

Mierda. en même temps j'en ai déjà mis un en miettes...

pour remplacer, le kit de réparation de roulements sur Kedo (ref: 21218) irait pour un 2kf de 88?

pour la graisse, de la lithium? Je n'est pas de pompe à graisse, je peux en mettre juste au remontage?

Le kit dont tu parles y va normalement. J'ai le même (pas encore monté) à 25.50€.

Pour la graisse, je ne sais pas.

Salut tout le monde,

Petit déterrage! J'ai du jeu dans les biellette de suspension.... Ne trouvant pas de kit de réparation quelqu'un aurait un bon plan??? Genre ref de pièce adaptable ou autre...

Merci d'avance!

Il y a Kedo il me semble. Sinon chez Yam, ça va te coûter un bras!

Merci......    Sinon c'est grave du jeu dans la biellette de suspension?

courbegod a écrit:

Merci......    Sinon c'est grave du jeu dans la biellette de suspension?

le jeu n'est pas si grave en soi, le soucis c'est que ça n'a pas été correctement entretenu et donc ça doit être tout rouillé là dedans et au mieux ça va gripper, suspension hyper dure, au pire le jeu va s'aggraver et du risque de n'avoir plus de tenue de route ou un comportement dangereux de ta moto.....

Pour le jeu, j'ai 20mm de batement sur la roue arrière, le tout était bien graissé mais il y a un peu de jeu, très légé dans chaque bague lisse et cage à aiguille. Niveau bras oscillant ras, mais j'ai tout niquer en sortant le bras oscillant... ducou je prend un kit pour refaire. Merci de vos réponses!

20 mm de battement sa fait 2 cm ...
a quel niveau ?

Pour la tenue de route c'est nickel le problème c'est surtout à 150km/h (sur piste évidement!^^).... C'est intenable et le collègue m'a dit que ma roue vibrer énormément. Ducou démontage et constatation....

courbegod a écrit:

Pour la tenue de route c'est nickel le problème c'est surtout à 150km/h.... C'est intenable et le collègue m'a dit que ma roue vibrer énormément. Ducou démontage et constatation....

Le jeu c'est au niveau de l'axe de roue

ah, et bien si c'est surtout sur piste, ce n'est pas bien gênant.  

Moi aussi ça vibre beaucoup à 150km/h































Quand je chute d'une falaise...

Je pense avoir trouvé!!!
Le jeu est au niveau de l'axe de la biellette de suspension sur le bras oscillant, il y avais un important jeu entre l'axe et l'entretoise qui n'était pas serrée, normal?
Les 150....sur piste évidement!

Bon ben je dois me refaire cette foutu étape...
Du coup pour les sortir les cages, chalumeau? Parce que cette fois je penses que le BO est trop gros pour rentrer dans le four...
Les bagues quand à elles sortent bien et sont réutilisable?

Pour les kits, soit j'arrive pas à sortir les bagues et je prends ça:

soit ça si j'arrive à les garder en bon état:

Ca vous parait correct?

Petite info qui peut être utile pour d'autres!

Laissez bien l'axe pour taper sur les cages à aiguilles! Ca evite que les aiguilles prennent la place de l'axe et que la cage s'écrase!

J'ai chauffé au chalumeau avant, c'est pas mal sortie...

Bonjour à tous,
Sur un bras oscillant 3tb 1992
Il y a t-il un sens pour les spy, il y a un côté plat et un côté avec une lèvre.
Malheureusement au démontage il y en avait un dans un sens et l'autre dans l'autre sens
Merci

Salut
De souvenir normalement le plat viens de Au fond de la bague.
Met le à blanc sur le bras le but étant de rendre le plus étanche possible le roulement.

Salut nemo10, oui c'est bien cela, au remontage le plat au fond de la bague
Merci

Salut
Super bon remontage graisse bien et après quelque km oublie pas de remettre un coup à la pompe à graisse via les graisseurs.