maitre cylindre question pour connaisseurs!

Ma question c'est peut on monter un maitre cylindre de sportive prévu pour deux étriers (droit et gauche) sur un supermotard avec un seul etrier ? quel est la différence technique ??
merci

oui il n y a pas de soucis tu aura un freinage plus puissant voila tout donc beaucoup mieu

Ben ça c'est une réponse sans équivoc ! merci

Peux - tu me dire ce que tu en penses je l'ai acheté neuf

a 72 euros sur ebay le gars dit c'est un PR16 ,je pense plutot

un PS 16 mais bon le prix me va ! Et je veux le monter sur mon xT

avec un disque france équipement ou autre ! tu crois que ça le ferait ?!

intrepide a écrit:

Ben ça c'est une réponse sans équivoc ! merci

Peux - tu me dire ce que tu en penses je l'ai acheté neuf

a 72 euros sur ebay le gars dit c'est un PR16 ,je pense plutot

un PS 16 mais bon le prix me va ! Et je veux le monter sur mon xT

avec un disque france équipement ou autre ! tu crois que ça le ferait ?!

LE 16 CA VA TRES BIEN LE FAIRE LES MAITRE CYLINDRE PREVU POUR 2 ETRIER SERONT PLUS DIRECT LORS D UN MONTAGE AVEC UN SEUL ETRIER
MOI J AI BIEN MONTE UN MAITRE CYLINDRE DE R1 SUR MON XT IL N Y A PAS BEAUCOUP DE COURSE CAR C EST UN PR 19 MAIS CA FREINE TRES BIEN

Merci et au niveau de la visse du raccord du banjo le montage sur le maitre cylindre ,etait plus longue et les deux banjos monté en série ???

Je sais pas si j'ai été clair LA!!!?????

Oui les durites était branchée en série comme avec les durite avia!

Ba prends des durites avia ca donnera encore mieux!!!

ok merci et vous pensez quoi du maitre cylindre en tof ?

Moi je le trouve simpas avec sa petite couleur or et argent il passerais

bien sur mon B12!!!

d'accord mais par contre je bidouillerais pas le freinage d'un "monstre" pareil !!!

Ba je metterais bien des durites avias ca donne vraiment bien!!!!

Et puis bidouiller le freinage d'un XT si c'est mal fait c'est pas moin

dangereux qu'un B12!!

oui mais un xt ça monte pas a 280 !!!!juste la moitier mais c'est vrai que ça suffi pour RIP

Bon c'est vrai que le B12 est plus lourd et que par conséquent il faut un

bon freinage pour arrêter la bête!!!

Bon moi je vais

Salut mes gazs!

Heu salut les gazs!

un bandit et une xt pas besoin de te dire de faire de beau rève et je parle pas des tof a darkrider !!!!

intrepide a écrit:

Merci et au niveau de la visse du raccord du banjo le montage sur le maitre cylindre ,etait plus longue et les deux banjos monté en série ???

Je sais pas si j'ai été clair LA!!!?????

cest pas grave tu rachete une vis plus courte et le tour est joué et c est vrai profite pour mettre de la durit avia et parfait ton MC et pas trop cher

c'est claire il a l'aire bien propre ton petit mc intrepide

B on je l'ai recu samedi j'avais acheté dimanche un ebayeur serieux !

le maitre cyl. il et neuf jamais monté il etait pour ducati ! et en plus j'ai ete chez moto store d'eloyes (vosges) et il a prix un bocal sur MC neuf qu'il avait en stock et me l'a vendu séparément au prix catalogue (9,90)
plus sympas tu meurs !!!!

du coup je lui ai commandé le disque et la patte france équipement ,je me suis décidé !

maintenant je suis impatient ! J'éspère qu'il sont pas en rupture de stock!
des que je reçois je fait des tof .

Haha vivement les tofs!!!

Med la poignée! a écrit:

Haha vivement les tofs!!!

c'est claire tu va avoir un freinage de ouf apres tous cela

je me laisserais bien tenter moi par un petit mc de R1 moi

16mm sur l'étrier 2 pistons d'origine ça va être indosable !
Déjà c'est que c'est bien sec sur un P4...
Fait gaffe sur le mouillé

oui je te remercie , on m'a deja prévenu du fait que se serait un effet on/off alors je ferai des essais super molo et si ça craint de trop je mettrai un 4 pistons sa se trouve facile .

Salut

Je déterre le topic pour une question supplémentaire sur le même sujet.

Pouvez-vous me dire: si on garde l'etrier d'origine est-ce intéressant de monter un maitre cylindre radial du même diamètre que l'origine(11mm)?

Oui j'en ai trouvé un, ça existe
Bon rigolez pas c'est un maitre-cylindre de Derbi GPR

Je gagnerai en dosage, en puissance(au levier donc par conséquence à l'étrier), non?!

Merci

quelqu un connait un maitre cylindre
qui s'adapte bien sur nos becanne?

Ca dépend de ton étrier. Si c'est pour l'étrier d'origine, le MC monté sur le bécane est bien, je trouve. Avec un piston plus gros, tu auras besoin de moins de course au levier pour déplacer les plaquettes, d'où un comportement un peu plus ON/OFF.

Tu as quoi comme étrier de frein? 1, 2 ou 4 pistons?

j'ai le 2 piston brembo d'origine
mais je le trouve un peu trop mou
ma configuration:durit aviation,disque 320