maitre cylindre question pour connaisseurs!

laurent56 a écrit:

c'est une merde a purger,a chaque demontage,je me fait avoir aussi,pour moi,c'est la durite qui est chiante a purger,je commence a le demonter du bas,je la bouche avec les doigts et je la purge en appuyant dessus,en ^pompant,et en desserant les doigts pour lacher l'air,comme si je vissait sur l'etrier
une fois le liquide arrivé au bout de la durite,je purge l'etrier

Mais donc pour toi ça serait normal que rien ne sorte du MC même quand la durite n'est pas vissé dessus et quand j'actionne le levier de frein alors que le bocal est plein ?

pour moi,c'est normal (en tout cas,ça me le fait aussi)
le peu de poids que reprensente le liquide par rapport a la longueur et au petit diametre de la durite,si tu demonte le raccord,bouche le avec les doigts et pompe,tu doit sentir de la pression,et des que le liquide arrive a sortir,tu remonte et tu finit de purger

laurent56 a écrit:

pour moi,c'est normal (en tout cas,ça me le fait aussi)
le peu de poids que reprensente le liquide par rapport a la longueur et au petit diametre de la durite,si tu demonte le raccord,bouche le avec les doigts et pompe,tu doit sentir de la pression,et des due le liquide arrive a sortir,tu remonte et tu finit de purger

Bin je vais refaire un essai mais j'ai déjà essayé de pomper en ayant le doigt dessus, je sent bien de la pression mais le liquide ne vient pas ...

Yuno a écrit:

laurent56 a écrit:

pour moi,c'est normal (en tout cas,ça me le fait aussi)
le peu de poids que reprensente le liquide par rapport a la longueur et au petit diametre de la durite,si tu demonte le raccord,bouche le avec les doigts et pompe,tu doit sentir de la pression,et des due le liquide arrive a sortir,tu remonte et tu finit de purger

Bin je vais refaire un essai mais j'ai déjà essayé de pomper en ayant le doigt dessus, je sent bien de la pression mais le liquide ne vient pas ...

faut demonter le raccord de l'etrier completement,tu bouches le raccord avec tes doigts (2 suffisent )tu pompes pour monter en pression,et tu lache l'air,tu recommence jusqu'a avoir le liquide,c'est obligé de fonctionner

Pour ne pas te faire chi...

Une grosse seringue acheter en pharmacie, un petit bous de durit.
Tu ouvre le maitre cylindre, tu le vide.
Tu remplis la seringue de liquide de frein.
Tu ouvre la purge est injecte le liquide.
Lorsque sa sort dans le bocal c'est bon.
Ensuite tu fais une petite purge car il peux rester une petite bulle d'aire dans l'étrier.

dam's a écrit:

Pour ne pas te faire chi...

Une grosse seringue acheter en pharmacie, un petit bous de durit.
Tu ouvre le maitre cylindre, tu le vide.
Tu remplis la seringue de liquide de frein.
Tu ouvre la purge est injecte le liquide.
Lorsque sa sort dans le bocal c'est bon.
Ensuite tu fais une petite purge car il peux rester une petite bulle d'aire dans l'étrier.

Ouai ça m'avait déjà été proposé, je vais tester ça, reste à trouver une seringue, ce soir à Super U z'avaient pas ça ! Si j'peux passer en pharma je le ferais

je suis passé dans une pharmacie ils me l'ont donné.

quand tu procèdes comme ca mets du papier dans ton bocal car quand tu injectes par le bas ca gicle en haut et tu vas en mettre plein sur ta belle peinture.

facom65 a écrit:

je suis passé dans une pharmacie ils me l'ont donné.

quand tu procèdes comme ca mets du papier dans ton bocal car quand tu injectes par le bas ca gicle en haut et tu vas en mettre plein sur ta belle peinture.

Ah pas bête merci du conseil, mais je te rassure ma peinture ne craint rien du tout !!!

Bon voilà essayé ce soir, technique niquel pour remonter le liquide dans la durite de frein jusqu'au bocal, seulement problème, je disais que mon MC était étanche dans un sens, il semble qu'il le soit aussi dans l'autre ! Incroyable donc, rien ne ressort et je m'en suis foutu partout (j'ai un peu trop mis de pression). Bon enfin ça c'est pas grave, mais ça m'inquiètes ... changement de MC ? Démontage ?

C'est quoi ton maitre cylindre, un d'origine.

dam's a écrit:

C'est quoi ton maitre cylindre, un d'origine.

Oui ! Avec marqué NISSIN en dessous.

La il doit avoir un problème.
Je pense qu'un démontage s'impose.
Hachette un quitte de réparation comme sa tu sera tranquille.

Bon ba j'ai trouvé la solution !

C'est le type de chez Yam qui m'a fait remarquer ce petit "détail" que j'étais pourtant persuadé d'avoir vérifié.

En fait je peux être élu boulet d'or ce soir si vous voulez !!!

J'avais vissé à fond la vis qui est sur le levier, seulement problème, malgré le démontage, le nettoyage etc, en le remontant ce levier je n'ai pas penser à re-déserrer la vis, je n'avais pourtant pas l'impression que ça maintenait le cylindre sous pression mais SI !!!!! un quart de millimètre d'enfoncer et ça fait toute la différence ... donc mon MC ne s'amorçait pas, le truc trop con quoi ...

Du coup là ça fonctionne, et même super bien !!!! Quel régale le double piston par rapport au mono de l'étrier 34L d'origine, et en plus comme j'ai mis une fourche refaite à neuve c'est du tout bon !!! J'ai encore une merde, mais je vais en parler ailleurs !!!

Un grand merci à tous en tout cas !!!

Comptent pour toi

le coup de la vis c'est un truc a savoir (pour un peu tu changeais le MC)

l'indien a écrit:

le coup de la vis c'est un truc a savoir (pour un peu tu changeais le MC)

Oui 50€ d'économisé !