maitre cylindre question pour connaisseurs!

donc commele dit xtra, tu risques d'avoir un comportement on/off avec un autre, jen e sais pluas combien c'est le diamètre d'origine, mais je pense que tu dois passer sur un 14, renseigne toi là dessus

Oui, je devais avoir le même MC sur le TTR. Je n'ai pas trouvé la dimension du piston du MC (rien de marqué dessus). J'ai remplacé le tout par un freinage venant s'une Duke2. Le MC doit être du 14 ou 16 et l'étrier le 4 pistons Brembo "classique". Là, ça freine dur!

Je te conseillerai surtout de changer ton étrier pour un 4P. Ensuite, tu pourras toujours trouver des MC de différentes tailles pour ajuster le feeling.

Ceux qui freinent sont des lâches !!!

Moi j'ai plus de frein !!!!!!!!!!!!!

Trêve de plaisanterie, je ressort à nouveau ce topic pour une question très conne. J'ai fini par monter ma fourche 3TB + Etrier de frein qui va bien acheté ici sur le fofo, mais donc remis tout bien comme il fallait mais voilà, mon MC d'origine fait des siennes, je met du liquide dans le bocal mais rien ne cool dans la durite, je dévisse donc la durite du MC et là je m'aperçois que rien ne sort ou seulement une micro goutte ... bref le liquide ne descend pas dans la durite mais de l'air on dirait bien que oui et ça craind vraiment du boudin ! J'ai tout démonté, tout nettoyé, rien ne me parait bouché ou sale, je ne comprends rien, qu'ai je mal fait en le démontant ??? C'est chiant ...

je colle...

ton liquide de frein est il bien fluide????

essaie de purger avec une seringue (une grosse)
tu la remplis de liquide neuf et propre, tu la "branches" sur le purgeur de l'étrier et tu fais remonter le liquide en appuyant sur le piston de la seringue, oublie pas d'ouvrir ton mc.

veinard a écrit:

je colle...

ton liquide de frein est il bien fluide????

Oui et tout neuf ! Pas une saleté, rien ... Quand j'actionne le levier, je vois à l'intérieur par le trou là où on vis la durite le bout du ressort qui se comprime bien, quand je bouche le trou avec mon doigt je sens une certaine pression d'air ... On dirait que le liquide ne passe pas entre le bocal et la partie en dessous, pourtant la petite plaque plastique n'est pas bouché, et en dessous c'est propre aussi, vérifié avec une petite épingle ...

Jrom a écrit:

essaie de purger avec une seringue (une grosse)
tu la remplis de liquide neuf et propre, tu la "branches" sur le purgeur de l'étrier et tu fais remonter le liquide en appuyant sur le piston de la seringue, oublie pas d'ouvrir ton mc.

J'ai voulu, mais c'est la seule chose qui me manque ... une seringue ...

Mais tu crois que ça explique que rien ne passe entre bocal et partie du dessous ?

Dans le MC, il y a un piston, qui pousse le liquide dans la durite.

Il ce peu qu'il ai été démonté, et remonté à l'envers.

guz' a écrit:

Dans le MC, il y a un piston, qui pousse le liquide dans la durite.

Il ce peu qu'il ai été démonté, et remonté à l'envers.

Hummm non ... pas démonté, j'ai retiré l'ancienne durite, vidé le liquide, remis la nouvelle, remis du nouveau liquide et ça ne fonctionne plus ... d'ailleurs j'ai cherché comment je pourrais bien démonter ce truc, et non " a pas compris " !!!

c'est bizarre ton truc! ça marchait normalement avant?

l'indien a écrit:

c'est bizarre ton truc! ça marchait normalement avant?

Bin oui ...

La seule différence d'avant : durite d'origine 34L + étrier 34L
Maintenant : durite + étrier 3TB (merci veinard)

Je vois pas où j'ai pu faire une fausse manip, la dernière fois que j'ai purger, aucun problème ça pissait par la vis de purge de l'étrier, le niveau diminuait donc dans le bocal, bref tout roulais ... là ça marche plus

J'avais regardé pour l'achat d'un nouveau MC, je crois que je vais devoir y passer vraiment ...

sur mon 34 l c'est une durite avia ...toi aussi?

l'indien a écrit:

sur mon 34 l c'est une durite avia ...toi aussi?

Ah non c'était une durite tout à fait banale et plutôt en fin de vie même !

La nouvelle est en bien meilleur état mais tjs pas avia.

la durite est bouchée?

l'indien a écrit:

la durite est bouchée?

J'ai soufflé dedans, ça n'a pas l'air ... Et ça n'expliquerais pas qu'il ne sorte rien du MC quand je freine. Le liquide reste à niveau dans le bocal, aucune bulle ne remonte. C'est comme si la partie piston sous le bocal était totalement étanche.

tu devrais refaire un essai avec l'ancien mc pour en avoir le coeur net

merde j'ai dit une connerie t'as toujours le meme!

l'indien a écrit:

merde j'ai dit une connerie t'as toujours le meme!

ça me fait penser que ce n'est peut être pas les mêmes quantités, la durite que je t'ai vendue est peut être plus épasse, puis l'etrier est un double piston, ça influe surement...

veinard a écrit:

ça me fait penser que ce n'est peut être pas les mêmes quantités, la durite que je t'ai vendue est peut être plus épaisse, puis l'étrier est un double piston, ça influe surement...

Certes mais ça n'explique pas pourquoi le liquide ne coule pas du MC ...

donc le problème vient du MC (qui juste avant que tu change la durite n'en avait pas)

l'indien a écrit:

donc le problème vient du MC (qui juste avant que tu change la durite n'en avait pas)

Bin si quelqu'un me confirme que : " oui sans durite, quand tu freines ça doit couler par le trou " dans ce cas oui mon MC a un problème. Si on me dit que : " non ça ne coulera pas, parce que je sais pas pourquoi ... " alors là non il n'aura pas de problème, mais la deuxième j'y crois pas trop !!!

ben ouais j'sais plus trop. j'vois pas pourquoi sans durite ça coulerais pas

c'est une merde a purger,a chaque demontage,je me fait avoir aussi,pour moi,c'est la durite qui est chiante a purger,je commence a le demonter du bas,je la bouche avec les doigts et je la purge en appuyant dessus,en ^pompant,et en desserant les doigts pour lacher l'air,comme si je vissait sur l'etrier
une fois le liquide arrivé au bout de la durite,je purge l'etrier