avis pneu

veinard a écrit:

lafeire a écrit:

vous vous prenez la tête pour rien.
la rmt c'est une bonne base. il faut garder en tete que entre la date d'edition et aujourd'hui on a fait pas mal de progrès sur les pneus
de plus, d'une marque à l'autre les carcasses des pneux sont plus ou moins rigides.
vu les tolérances des manos des stations services les écart de mesures doivent avoisiner les 200 g.

donc, si le ténéré tiens la route,bouffe de façon homogène le pneu, et que le pilote ne varie pas de poids garde tes pressions.

et puis je suis pratiquement sur que rien qu'ici une personne sur deux ne fait pas sa pression correctement.

+1
pneu froid je crois, et régulièrement....

c'est surtout le mode opératoire.
on fait la pression en dégonflant

c'est vrai ça, tiens!

astro01 a écrit:

marchdu a écrit:

Tu les achètes où tes T63 J-Hub?

C'est les premiers que j'ai montés et je suis passé par un copain à mon frère. Mais je croix qu'il ne peut plus en avoir donc il va falloir que je trouve ailleurs.

Sur Internet ce qui me dérange c'est la livraison.

Et toi ?

Pour l'instant je n'ai pas eu à les changer, mais cela ne saurait tarder. Il y a à Rennes un grossiste de pneu, et le type à qui j'ai acheté ma moto m'a dit les avoir touché à 50€ pièce. Sinon ça tourne entre 80/90 euros...
Je vais peut être creuser la chose car comme toi, je n'aime pas trop commander sur la toile sauf quand je ne peux faire autrement.

lafeire a écrit:

c'est surtout le mode opératoire.
on fait la pression en dégonflant

...ça je savais pas !

l'indien a écrit:

lafeire a écrit:

c'est surtout le mode opératoire.
on fait la pression en dégonflant

...ça je savais pas !

si tu le fais pas comme ça, la pression indiquée est celle dans le mano. donc tu gonfles à + 200 g, et pshit pshit tu dégonfles.

oki j'ai compris, c'est logique tout ça

lafeire a écrit:

si tu le fais pas comme ça, la pression indiquée est celle dans le mano. donc tu gonfles à + 200 g, et pshit pshit tu dégonfles.

t'es sur que ça fait ce bruit?

veinard a écrit:

lafeire a écrit:

si tu le fais pas comme ça, la pression indiquée est celle dans le mano. donc tu gonfles à + 200 g, et pshit pshit tu dégonfles.

t'es sur que ça fait ce bruit?

pas toujours, parfois ça fait


mais parfois ça fait

ffffhiiii, ça fait ffffhiiii

lafeire a écrit:

l'indien a écrit:

lafeire a écrit:

c'est surtout le mode opératoire.
on fait la pression en dégonflant

...ça je savais pas !

si tu le fais pas comme ça, la pression indiquée est celle dans le mano. donc tu gonfles à + 200 g, et pshit pshit tu dégonfles.

Hein ??

papyzolo a écrit:

lafeire a écrit:

l'indien a écrit:

lafeire a écrit:

c'est surtout le mode opératoire.
on fait la pression en dégonflant

...ça je savais pas !

si tu le fais pas comme ça, la pression indiquée est celle dans le mano. donc tu gonfles à + 200 g, et pshit pshit tu dégonfles.

Hein ??

toi aussi tu as des tentacules?

l'indien a écrit:

ça voudrait dire que passer de 120 à 130 ça implique d'augmenter de 0.6 !!?
et pourquoi la RMT du ténéré dit 1.5 pour du 90/90/21 ? je comprends pas tout là..

RMT pour 600 34L
pneus AV 3,00 S X 21 1,5, 1,5 et 1,0 bar
Pneus ARR 4,60 S X 18 1,5, 1,8 et 1,0 bar

Maintenant il y a la RMT et la doc yamaha, manuel du propriétaire et manuel d'atelier.

Pour un 600 XTE
90/90 21
Até 90kg de carga* 1,5 bar
De 90kg ~ 180kg de carga* 1,5 bar
Operação em alta velocidade 1,5 bar
Operação fora-de-estrada 1,25 bar
120/90 17
Até 90kg de carga* 1,5 bar
De 90kg ~ 180kg de carga* 2,0 bar
Operação em alta velocidade 1,5 bar
Operação fora-de-estrada 1,25 bar

Pour un 660 XTR
90/90 21
2,00 bar
Conduite tous terrain 2,00 bar
130/80 17
=> 90 kg 2,00 bar
90 kg à maxi 2,25 bar
Conduite tous terrain 2,00 bar
[u]

c'est énorme
t'as chopé une doc yamaha en portugais

je retrouve les pressions que je mettais en monte trail avec des pneus mixtes soit 1.5 kg.
j'suis trop balèze

lafeire a écrit:

t'as chopé une doc yamaha en portugais

Du portugais, si tu le dis.

lafeire a écrit:

l'indien a écrit:

lafeire a écrit:

c'est surtout le mode opératoire.
on fait la pression en dégonflant

...ça je savais pas !

si tu le fais pas comme ça, la pression indiquée est celle dans le mano. donc tu gonfles à + 200 g, et pshit pshit tu dégonfles.

Quand tu a fais le plein de carburant, tu soulève le tuyau de la pompe, pour vider ce qui reste à l’intérieur, dans ton réservoir ?

guz' a écrit:

lafeire a écrit:

l'indien a écrit:

lafeire a écrit:

c'est surtout le mode opératoire.
on fait la pression en dégonflant

...ça je savais pas !

si tu le fais pas comme ça, la pression indiquée est celle dans le mano. donc tu gonfles à + 200 g, et pshit pshit tu dégonfles.

Quand tu a fais le plein de carburant, tu soulève le tuyau de la pompe, pour vider ce qui reste à l’intérieur, dans ton réservoir ?

fait l'essai......

guz' a écrit:

Quand Madame fait le plein de carburant, elle soulève le tuyau et pompe, pour vider ce qui reste à l’intérieur, dans ton tuyau ?

sacré Guz', j'ai réussi à déchiffrer ton message!

marchdu a écrit:

guz' a écrit:

Quand Madame fait le plein de carburant, elle soulève le tuyau et pompe, pour vider ce qui reste à l’intérieur, dans ton tuyau ?

sacré Guz', j'ai réussi à déchiffrer ton message!

lafeire a écrit:

guz' a écrit:

lafeire a écrit:

l'indien a écrit:

lafeire a écrit:

c'est surtout le mode opératoire.
on fait la pression en dégonflant

...ça je savais pas !

si tu le fais pas comme ça, la pression indiquée est celle dans le mano. donc tu gonfles à + 200 g, et pshit pshit tu dégonfles.

Quand tu a fais le plein de carburant, tu soulève le tuyau de la pompe, pour vider ce qui reste à l’intérieur, dans ton réservoir ?

fait l'essai......

Avec le mano, c'est pareil, le pistolet sert de vanne, et lorsque qu'il est fermé, la pression que tu lis sur le mano, correspond à l'air qui se trouve entre le pistolet et la chambre, donc que tu gonfle ou que tu dégonfle, ce sera toujours cette pression que le mano te donnera. Donc pas besoin de surgonfler et de dégonfler, pour avoir la bonne pression.

donc mon réservoir fait 11.5 litres , je vais à la pompe je mets 13.5 litres et j'enlève les 2 litres qui sont en trop et le compte est bon... ça y est j'ai compris

l'indien a écrit:

donc mon réservoir fait 11.5 litres , je vais à la pompe je mets 13.5 litres et j'enlève les 2 litres qui sont en trop et le compte est bon... ça y est j'ai compris

Ouais,et pour ta vidange moteur tu fais pareill,tu met 4l dans ton moteur et t'en retire 2.C'est pas complique quand meme,tout le monde fait comme ca.. AH non?Ahbachepa..

l'indien a écrit:

pneu monté hier roulé aujourd'hui pour aller au boulot sur les petites routes à virolos de mon trajet ....verdict : le meilleur pneu trail que j'ai essayé jusqu'à présent (après michelin sirac, dunlop trail max; metzler, et pirelli) des prises d'angle que j'avais jamais tentées , confortable,bonne traction, un régal
je recommande le K 60 ! je l'ai monté en 130/80/18

un seul regret............................................... de pas l'avoir monté pour Banize

c'était mon message du 11 juin de l'année dernière .... mon pneu est maintenant en fin de vie je lui ai mis 10 000 km dans les dents et satisfais à 100% de ce modèle
je l'avais conseillé à Iassine qui en a monté un pour Banize je crois qu'il en est content aussi
je viens d'en commander un autre chez OPONEO toujours livraison gratuite mais le prix a changé : 70 eur au lieu de 82 eur ... je vais pas me plaindre
si ils sont toujours aussi rapide pour la livraison je devrais l'avoir samedi matin