3BT ajouts ? modifs ? (pitin j'aurais dû racheter une 2kf !)

Bonjour

je viens d'acquérir une une 3Btk (à kick + démarreur donc... ), et ayant possédé une 2kf,
je constate ses défauts

_ le cache gauche du réservoir je le tenais avec mon genou les 50 derniers km en la ramenant
je vais très vite fixer un morceau d'alu qq part et percer de 2 trous les caches
(du reste les plastiques sont bien + solides sur 2kf)

_ le cadre où circule l'huile : super en cas de chute !
à terme je collerais un radiateur d'huile (mais pas exposé aux chutes )

_ puis-je mettre un compte tours (de 2kf ...?) ? bloc 3AJ00

_ pour n'avoir eu que des réservoirs alu, je sais que ceux en acier c'est une plaie ,
je vais traiter l'intérieur donc.

_ existe-t-il des rigidificateurs de fourche pour la roue d'origine ?

_ y-a-t-il d'autres améliorations substantielles (dans le sens de simplifications)
à part les led et le pot ? (bon je sais je l'ai choisie pour sa simplicité mais sait-on jamais)


Peut-on améliorer le rendement (hormis la chasse au poids) ? je cherche l'économie
parce qu'une bmw k100rt, c'est à dire 1000cm3 injection 4 cyl de 260kg, c'est 5.5l au 100km,
et on descend à 5l avec le petit carénage sportif de RS (ou +20km/h en pointe)

et pour le poids, à part batterie , pot , réservoir , que reste-t-il ?

au démontage du collecteur, y-a-t-il mieux que de l'huile sur les filets à mettre au REmontage
pour faciliter une maintenance ultérieure ?


PS : quelqu'un aurait-il une bielle démontée 3BT pour prendre des mesures en ile de france ?

à vous lire

met de la graisse pour les vis c'est mieux

cyclo a écrit:

Bonjour

je viens d'acquérir une une 3Btk (à kick + démarreur donc... )????, et ayant possédé une 2kf,
je constate ses défauts

_ le cache gauche du réservoir je le tenais avec mon genou les 50 derniers km en la ramenant
je vais très vite fixer un morceau d'alu qq part et percer de 2 trous les caches
(du reste les plastiques sont bien + solides sur 2kf)

_ le cadre où circule l'huile : super en cas de chute !
à terme je collerais un radiateur d'huile (mais pas exposé aux chutes )

_ puis-je mettre un compte tours (de 2kf ...?) ? bloc 3AJ00 oui, il faut virer le cache sur la culasse et mettre l'entraineur à la place.

_ pour n'avoir eu que des réservoirs alu, je sais que ceux en acier c'est une plaie ,
je vais traiter l'intérieur donc. oui c'est mieux

_ existe-t-il des rigidificateurs de fourche pour la roue d'origine ?

_ y-a-t-il d'autres améliorations substantielles (dans le sens de simplifications)
à part les led et le pot ? (bon je sais je l'ai choisie pour sa simplicité mais sait-on jamais)


Peut-on améliorer le rendement (hormis la chasse au poids) ? je cherche l'économie
parce qu'une bmw k100rt, c'est à dire 1000cm3 injection 4 cyl de 260kg, c'est 5.5l au 100km,
et on descend à 5l avec le petit carénage sportif de RS (ou +20km/h en pointe)

et pour le poids, à part batterie , pot , réservoir , que reste-t-il ? Cadre, moteur, roues, etc... (LOL)

au démontage du collecteur, y-a-t-il mieux que de l'huile sur les filets à mettre au REmontage
pour faciliter une maintenance ultérieure ?


PS : quelqu'un aurait-il une bielle démontée 3BT pour prendre des mesures en ile de france ?

à vous lire

arnaud78 a écrit:

met de la graisse pour les vis c'est mieux

OUI de la Belleville

pour le compte tour moi j'ai fais l'inversse

je l'ai enleve et remplacer par le bouchon de t'as moto

rigidificateur pour roue d'origine, je vois mal comme faire ...

DeViLx a écrit:

rigidificateur pour roue d'origine, je vois mal comme faire ...

ça s'appelle un antivol

Citation :

rigidificateur pour roue d'origine, je vois mal comme faire ...

faisable, il faut en faire un déporté vers le haut.

aucun intéret par contre

lafeire a écrit:

DeViLx a écrit:

rigidificateur pour roue d'origine, je vois mal comme faire ...

ça s'appelle un antivol

Il faut le passer entre les rayons.

nicolasab a écrit:

pour le compte tour moi j'ai fais l'inversse

je l'ai enleve et remplacer par le bouchon de t'as moto

au cas ou si tu vends le bouchon ca m interesserai peut etre pour faire comme nico

salut

pour le rigidificateur de fourche je vois bien comment faire mais le bloc d'alu va être gros
(en assemblage on perd la rigidité)

merci pour les réponses parce qu'il me manque ce compte tour

en fait c'est une 3tbe avec kick mais tbk sur CG