Quelles ampoules pour les 600 XT, TT et Ténéré ?

marchdu a écrit:

Pour le H4 il existe des ampoules 55/100W mais qui sont interdites.... et aussi 80/100W

Pour les clignotants, ce sont des ampoules mono filament et tu as le choix entre deux formes d'ampoules. (une plus petite que l'autre). Pour la puissance 10W ou 21W. Un conseille, 10W suffisent à mon avis avec les clignotants d'origine, cela évite de trop pomper de jus. 10W avec une centrale 4X21W

Les constructeurs automobiles / motocycles ont eu l'intelligence de s'accorder sur les standards des culots d'ampoules, et c'est tant mieux.

Après contrairement à la circulation en automobile, je ne crois pas qu'il soit obligatoire d'avoir des ampoules de rechange avec nos motos. (A confirmer par Xav).

Signé: Banane en chef!

marchdu a écrit:

guz' a écrit:

Ce modèle d'ampoule existe avec deux culot différent. Un qui a les baïonnettes face à face, (180°) et un qui à les baïonnettes décalées (environ 135°)

Oui Jérôme, c'est pour les étourdis qui oublient de vérifier si l'ampoule a été montée dans le bon sens. Je ne crois pas ce soit le cas sur nos 2KF.

Non, ce n'est pas le cas, mais lorsque l'on achète des ampoules, il faut faire attention de ne pas se tromper de culot.

mkl67 a écrit:

quelqu'un a trouvé une boite à ampoules dans le commerce qui soit "anti-choc", avec juste ce qu'il faut dedands ???

si oui, référence ? / fournisseur ? .... MERCKI !

Un kit d'ampoule pour 600XT, je ne pense pas que ça existe, voir même pour Motos?
Donc tu achètes les ampoules qui vont bien (t'as tout dans les posts précédent), un morceau de mousse synthétique, tu fait des trous avec des emporte pièce pour ranger tes ampoules sans les casser et tu mets le tout dans une boite en platique souple (tupperw**e par exemple).

Je ressuscite ce vieux sujet. Mon intérêt est pour l'éclairage des 3AJ

Ténéré=> 3AJ (optique Gauche: H4, optique Droite: H1)

Deux optiques différents, gauche et droite. Existe-t'il une autre moto chez Yam qui utiliserait un optique de droite en H4 lui aussi, de manière à rouler deux H4 sur une 3AJ. Le but étant d'améliorer l'éclairage en feux de croisement.

Il y a 4 montages d'ampoules de phares sur les 3AJ, suivant le pays où elles circulent

G=H4     (code 55w)         // D=H1    (phare 60w)       Total : C 55 / P 60
G=R395 (P 35w)              // D=R395 (C 35w / P 35w) T : 35 / 70 
G=R395 (C 35w / P 35w)  // D=R395 (C 35w/P 35w)   T : 70 / 70  
G=H4    (C 55w / P 60w)   // D=pas d'amp                  T : 55 /60

J'en ai déja réparé une paire avec H4 à G et une RE 395 à D (pas sur les docs )

aucune à priori n'a de H4 à droite

750 SuperT : G=H4 (C 55w / P 60w) // D=H1 (P55w) 

R395 = ampoule phare 35w/35w à 3 baïonnettes, culot BA20D

PATENBOA a écrit:

Il y a 4 montages d'ampoules de phares sur les 3AJ, suivant le pays où elles circulent

G=H4 (code 55w)             // D=H1 (phare 60w)
G=R395 (P 35w)              // D=R395 (C 35w / P 35w)
G=R395 (C 35w / P 35w) // D=R395 (C 35w/P 35w)
G=H4 (C 55w / P 60w)    // D=pas d'amp

J'en ai déja réparé une paire avec H4 à G et une RE 395 à D (pas sur les docs )

aucune à priori n'a de H4 à droite

750 SuperT : G=H4 (C 55w / P 60w // D=H1 (P55w)

R395 = ampoule phare 35w/35w à 3 baillonnettes

Merci. Je vais chercher 2 optiques (même oxydés) et voir si je peux "décoller" le H1 pour le remplacer par un H4. Remplacer les deux optiques par des H4 neufs en fait.

Et sur les XTZ 750, est-ce que c'est la même chose?

Massive Lee a écrit:

PATENBOA a écrit:

Il y a 4 montages d'ampoules de phares sur les 3AJ, suivant le pays où elles circulent

G=H4     (code 55w)         // D=H1    (phare 60w)       Total : C 55 / P 60
G=R395 (P 35w)              // D=R395 (C 35w / P 35w) T : 35 / 70 
G=R395 (C 35w / P 35w)  // D=R395 (C 35w/P 35w)   T : 70 / 70  
G=H4    (C 55w / P 60w)   // D=pas d'amp                  T : 55 /60

J'en ai déja réparé une paire avec H4 à G et une RE 395 à D (pas sur les docs )

aucune à priori n'a de H4 à droite

750 SuperT : G=H4 (C 55w / P 60w) // D=H1 (P55w) 

R395 = ampoule phare 35w/35w à 3 baïonnettes, culot BA20D

Merci. Je vais chercher 2 optiques (même oxydés) et voir si je peux "décoller" le H1 pour le remplacer par un H4. Remplacer les deux optiques par des H4 neufs en fait.

Et sur les XTZ 750, est-ce que c'est la même chose?

Tu as répondu a mon post avant que j'ai fini de l'éditer.

Les phares gauche et droit sont complètement opposés au niveau des fixations.

PATENBOA a écrit:

Il y a 4 montages d'ampoules de phares sur les 3AJ, suivant le pays où elles circulent

G=H4     (code 55w)         // D=H1    (phare 60w)       Total : C 55 / P 60
G=R395 (P 35w)              // D=R395 (C 35w / P 35w) T : 35 / 70 
G=R395 (C 35w / P 35w)  // D=R395 (C 35w/P 35w)   T : 70 / 70  
G=H4    (C 55w / P 60w)   // D=pas d'amp                  T : 55 /60

J'en ai déja réparé une paire avec H4 à G et une RE 395 à D (pas sur les docs )

aucune à priori n'a de H4 à droite

750 SuperT : G=H4 (C 55w / P 60w) // D=H1 (P55w) 

R395 = ampoule phare 35w/35w à 3 baïonnettes, culot BA20D

Hello je déterre ce sujet,
Voulant changer les ampoules sur la Tenere de madame j'ai cru au début avoir 2 H4 (même prise 3 broches) mais en démontant j'ai en fait une H4 à gauche et une P45T à droite! C'est quoi ce montage??? Peut-être pas l'optique gauche d'origine?

Normalement l'autre ampoule c'est celle de droite, je crois. Regarde le marquage sur le feu voir si c'est pas une optique anglaise
Mais oui sur les 3AJ de base c'est 2 optiques différentes.
Tu peux remplacer par une seconde optique H4 avec une seconde ampoule H4

LilYoda a écrit:

Normalement l'autre ampoule c'est celle de droite, je crois. Regarde le marquage sur le feu voir si c'est pas une optique anglaise
Mais oui sur les 3AJ de base c'est 2 optiques différentes.
Tu peux remplacer par une seconde optique H4 avec une seconde ampoule H4

PATENBOA à jadis écrit : 

Citation :

Les phares gauche et droit sont complètement opposés au niveau des fixations.

Pour l'instant je pense prendre une P45T en LED, j'en ai trouvé même si la qualité laisse à douter.
Je n'ai pas l'optique sous les yeux pour lire la ref   

Bah écoute, j'avais une TdF de TDR125, dans laquelle j'avais monté une optique de 3AJ en H4 que j'avais acheté séparée sur eBay. Et j'avais monté les 2 optiques en H4

Je ne me souviens plus d'où venait la seconde optique (peut être UK?), mais les fixations ça allait