Quelles ampoules pour les 600 XT, TT et Ténéré ?

J'ai cherché dans le fofo, mais rien trouvé de probant ...

Quelles sont les références des ampoules de base de nos motos ?
=>voir même de vos équipements spécifiques qui remplacent ceux d'origine...


Dans quoi les mettez-vous les ampoules de réserve pour en avoir toujours avec vous en moto, sans qu'elles se cassent à cause des chocs et vibrations ?

Equipement de base pour :

feu de route - feu de croisement : H4 60/55W, pour tous, sauf pour le 3AJ
43F=>
Ténéré=> 3AJ (optique G. H4, optique D. H1)
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V

H4 H1
veilleuse avant : 12V 4W pour tous
43F=>
Ténéré=>
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V



clignotants : 12V 21W pour tous
43F=>
Ténéré=>
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V et dernier modèle (TTR RE) en 10 W



feu arrière - feu stop : 12V 5/21W bi-filament pour tous (attention deux types de culot. il faut prendre ceux qui ont les baïonnettes opposées (180°))
43F=>
Ténéré=> (sur les 1VJ, il y a 2 ampoules)
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V



Ampoules de tableau de bord et de voyants : 12V 3,4W









D'avance merci pour cette récap qui évitera à beaucoup de se retrouver dans le noââââr .....

je suis bien d'accord et pas que pour les ampoules

je t'aiderai bien, mais j'ai plus aucune ampoule d'origine :p

mkl67 a écrit:

Dans quoi les mettez-vous pour en avoir toujours avec vous en moto, sans qu'elles se cassent à cause des chocs et vibrations ?

code/phare avant :

2KF=> dans le phare, c'est là qu'elle éclaire le mieux.


veilleuse avant :

2KF=> dans le phare également, c'est là qu'elle éclaire le mieux.

clignotants avant :

2KF=> dans les clignotants, c'est là qu'elle éclaire le mieux, mais des fois elle fonctionnent puis elle s'éteignent puis se rallument.....


clignotants arrière :

2KF=> tout comme à l'avant

feu arrière :

2KF=> après de nombreux essais, c'est encore dans le feux arrière qu'elles sont le mieux.

stop arrière :

2KF=> cf. feu arrière.

D'avance merci pour cette récap qui évitera à beaucoup de se retrouver dans le noââââr .....

de rien Michelle.

Steven, merci pour tes lumières

DeViLx a écrit:

Steven, merci pour tes lumières

tu es au courant maintenant....

Steven ....... je te nomme "BANANE EN CHEF"



et je me dis que tu ne dois pas en savoir plus que ça sans rechercher, si non t'aurais répondu sérieusement, et ça t'aurais pris moins de temps que d'écrire toutes ces con....ries en bleu ....

EPICETOU !

il n'y a pas à réfléchir peut-être.
il faut du 12v et voilà.
une Ampoule H4 pour le phare, une double filament pour le feu stop ...

Je cherche les modèles et les Watt qui sont préconisés d'origine ...

H4 pour le code/phare = >Ok , ... pour toutes ?

modèles ? il y a des ref d'ampoules ? enfin je veux dire une fois passé les bons volts et puissance ...

H4 pour celles qui n'ont qu'un optique. je ne sais pas si les Ténérés avec carénages et leur doubles optiques ont une ampoule ou deux.

marchdu a écrit:

mkl67 a écrit:

Dans quoi les mettez-vous pour en avoir toujours avec vous en moto, sans qu'elles se cassent à cause des chocs et vibrations ?

code/phare feux de croisement-feux de route avant :

2KF=> dans le phare, c'est là qu'elle éclaire le mieux.


veilleuse feux de position avant :

2KF=> dans le phare également, c'est là qu'elle éclaire le mieux.

clignotants avant :

2KF=> dans les clignotants, c'est là qu'elle éclaire le mieux, mais des fois elle fonctionnent puis elle s'éteignent puis se rallument.....


clignotants arrière :

2KF=> tout comme à l'avant

feu arrière :

2KF=> après de nombreux essais, c'est encore dans le feux arrière qu'elles sont le mieux.

stop arrière :

2KF=> cf. feu arrière.

D'avance merci pour cette récap qui évitera à beaucoup de se retrouver dans le noââââr .....

de rien Michelle.

....de rien Michelle

mkl67 a écrit:

Dans quoi les mettez-vous pour en avoir toujours avec vous en moto, sans qu'elles se cassent à cause des chocs et vibrations ?

code/phare feux de croisement-feux de route avant :

2KF=> dans le phare, c'est là qu'elle éclaire le mieux.


veilleuse feux de position avant :

2KF=> dans le phare également, c'est là qu'elle éclaire le mieux.

clignotants avant :

2KF=> dans les clignotants, c'est là qu'elle éclaire le mieux, mais des fois elle fonctionnent puis elle s'éteignent puis se rallument.....


clignotants arrière :

2KF=> tout comme à l'avant

feu arrière :

2KF=> après de nombreux essais, c'est encore dans le feux arrière qu'elles sont le mieux.

stop arrière :

2KF=> cf. feu arrière.

D'avance merci pour cette récap qui évitera à beaucoup de se retrouver dans le noââââr .....

de rien Michelle.

DeViLx a écrit:

modèles ? il y a des ref d'ampoules ? enfin je veux dire une fois passé les bons volts et puissance ...

H4 pour celles qui n'ont qu'un optique. je ne sais pas si les Ténérés avec carénages et leur doubles optiques ont une ampoule ou deux.

tous les modèles sont montés en H4 d'origine ? il n'y en a pas en code européen ?
à priori remplacer un code européen par un H4 n'est pas une solution "top" dans le sens où le foyer de la parabole de l'optique et les dimensions de l'ampoule ne sont pas identiques entre ces 2 types d'ampoules.
A confirmer ou pas par quelqu'un qui aurait tenté l'expérience quand même.... (je n'ai eu que des H4 d'origine sur mes motos...)

A+
Joël

Equipement de base pour :

feu de route - feu de croisement : H4 60/55W, pour tous, sauf pour le 3AJ
43F=>
Ténéré=> 3AJ (optique G. H4, optique D. H1)
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V

H4 H1
veilleuse avant : 12V 4W pour tous
43F=>
Ténéré=>
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V



clignotants : 12V 21W pour tous
43F=>
Ténéré=>
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V



feu arrière - feu stop : 12V 5/21W bi-filament pour tous (attention deux types de culot. il faut prendre ceux qui ont les baïonnettes opposées (180°))
43F=>
Ténéré=> (sur les 1VJ, il y a 2 ampoules)
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V



Ampoules de tableau de bord et de voyants : 12V 3,4W

Quel fayot...


Heu Michelle, tu conserves les ampoules grillées?

mkl67 a écrit:

Steven ....... je te nomme "BANANE EN CHEF"

et je me dis que tu ne dois pas en savoir plus que ça sans rechercher, si non t'aurais répondu sérieusement, et ça t'aurais pris moins de temps que d'écrire toutes ces con....ries en bleu ....

EPICETOU !

C'est surtout la question qui était bizarre d'où mes " " (question éditée depuis).

Michelle, quand tu changes une ampoule sur une moto ou voiture, tu n'as pas vraiment le choix.
Vas faire un tour dans n'importe quel magasin et tu verras qu'il n'y a pas de choix quand à la puissance.
Pour le H4 il existe des ampoules 55/100W mais qui sont interdites....
Pour le feux (arrière) il te faut un ampoule à 2 filaments et tu ne trouveras rien d'autre que ceux mis par Guz'.
Pour les clignotants, ce sont des ampoules mono filament et tu as le choix entre deux formes d'ampoules. (une plus petite que l'autre). Pour la puissance 10W ou 21W. Un conseille, 10W suffisent à mon avis avec les clignotants d'origine, cela évite de trop pomper de jus.


Ou



Les constructeurs automobiles / motocycles ont eu l'intelligence de s'accorder sur les standards des culots d'ampoules, et c'est tant mieux.

Après contrairement à la circulation en automobile, je ne crois pas qu'il soit obligatoire d'avoir des ampoules de rechange avec nos motos. (A confirmer par Xav).

Signé: Banane en chef!

marchdu a écrit:

mkl67 a écrit:

Steven ....... je te nomme "BANANE EN CHEF"

et je me dis que tu ne dois pas en savoir plus que ça sans rechercher, si non t'aurais répondu sérieusement, et ça t'aurais pris moins de temps que d'écrire toutes ces con....ries en bleu ....

EPICETOU !

C'est surtout la question qui était bizarre d'où mes " " (question éditée depuis).

Michelle, quand tu changes une ampoule sur une moto ou voiture, tu n'as pas vraiment le choix.
Vas faire un tour dans n'importe quel magasin et tu verras qu'il n'y a pas de choix quand à la puissance.
Pour le H4 il existe des ampoules 55/100W mais qui sont interdites....
Pour le feux (arrière) il te faut un ampoule à 2 filaments et tu ne trouveras rien d'autre que ceux mis par Guz'.
Pour les clignotants, ce sont des ampoules mono filament et tu as le choix entre deux formes d'ampoules. (une plus petite que l'autre). Pour la puissance 10W ou 21W. Un conseille, 10W suffisent à mon avis avec les clignotants d'origine, cela évite de trop pomper de jus.


Ou



Les constructeurs automobiles / motocycles ont eu l'intelligence de s'accorder sur les standards des culots d'ampoules, et c'est tant mieux.

Après contrairement à la circulation en automobile, je ne crois pas qu'il soit obligatoire d'avoir des ampoules de rechange avec nos motos. (A confirmer par Xav).

Signé: Banane en chef!

Pour le stokage des ampoules de secours sur la Mob, il faut trouver un une boite de la taille qui va bien et découper de la mousse synthétique pour les enmitoufler et ne pas les casser, ou récupérer une boite d'ampoules de secours de voiture Le problème c'est où rangé cette boite pour ne pas se la faire voler?
Sacoche réservoir, top case, sac à dos mais certainemant pas le trousse à outils derrière la selle des kf si vous stationez en ville

guz' a écrit:

Ce modèle d'ampoule existe avec deux culot différent. Un qui a les baïonnettes face à face, (180°) et un qui à les baïonnettes décalées (environ 135°)

Oui Jérôme, c'est pour les étourdis qui oublient de vérifier si l'ampoule a été montée dans le bon sens. Je ne crois pas ce soit le cas sur nos 2KF.

Bon..., ben ma question bizarre du début a quand même pas mal de variantes dans les réponses, comme quoi ....

Une autre variante, l'ampoule à leds. Au moins, ça ne pète plus. Interessant sur des motos qui vibrent, comme nos monos.

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-ampoule+-a-led-moto.html

1er post mis à jour.

quelqu'un a trouvé une boite à ampoules dans le commerce qui soit "anti-choc", avec juste ce qu'il faut dedands ???

si oui, référence ? / fournisseur ? .... MERCKI !

mkl67 a écrit:

J'ai cherché dans le fofo, mais rien trouvé de probant ...

Quelles sont les références des ampoules de base de nos motos ?
=>voir même de vos équipements spécifiques qui remplacent ceux d'origine...


Dans quoi les mettez-vous les ampoules de réserve pour en avoir toujours avec vous en moto, sans qu'elles se cassent à cause des chocs et vibrations ?

Equipement de base pour :

feu de route - feu de croisement : H4 60/55W, pour tous, sauf pour le 3AJ
43F=>
Ténéré=> 3AJ (optique G. H4, optique D. H1)
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V

H4 H1
veilleuse avant : 12V 4W pour tous
43F=>
Ténéré=>
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V



clignotants : 12V 21W pour tous
43F=>
Ténéré=>
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V et dernier modèle (TTR RE) en 10 W



feu arrière - feu stop : 12V 5/21W bi-filament pour tous (attention deux types de culot. il faut prendre ceux qui ont les baïonnettes opposées (180°))
43F=>
Ténéré=> (sur les 1VJ, il y a 2 ampoules)
2KF=>
3TB=>
TT=> Attention au premiers modèles, qui sont en 6V



Ampoules de tableau de bord et de voyants : 12V 3,4W









D'avance merci pour cette récap qui évitera à beaucoup de se retrouver dans le noââââr .....

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