Quelles pieces de bandit pour un TT de 89 en supermot?

Salut ,
je souhaite passer en supermot mon TT de 89 en utilisant un maximum de pieces provenant d'un 600bandit phase 1 de 99.
Les jantes: J'ai vu qu'en largeur, elles sont dans les jantes a batons les plus facilement adaptable et que l'axe de 17 AR et 15 AV sont les meme que sur mon TT.
Les pneus: AV 110/70/17 et AR 160/60/17 en michelin road, pas les tailles ideales mais je vais faire avec.
Le freinage : ????? C'est ma grande question :
-Pour l'avant: Garder un disque et faire un patte pour adapter mon etrier d'origine ou prendre un etrier du bandit avec eventuellement les 2 cotés et le maitre cylindre ???
-pour l'arriere:actuellement sur mon TT c'est le tambour d'origine, est-ce que disque et etrier du bandit peuvent se monter sur le TT?
couronne: garder le porte-couronne de la jante du bandit et acheter une couronne avec combien de dents serait l'ideale (je regarderais pour voir combien de dents a mon pignon), ou garder celle du bandit????
Merci d'avance pour votre aide

pour l'avant, si c'est possible, pourquoi ne pas mettre la fourche complète?

eventuellement , mais est-ce possible?

à partir du momment ou tu adaptes; tout est possible.
dans tous les cas, je pense que tu devras faire beaucoup de montage à blanc et d'essais.
quelques pièces surement.

lafeire a écrit:

pour l'avant, si c'est possible, pourquoi ne pas mettre la fourche complète?

apres renseignement la fourche du hors-la-loi que je traque a souffert , je vais donc garder la mienne.

amha, le plus dur à adapter sera l'arrière parce que tu dois gérer le déport du disque et de la couronne et en plus ton bras ne se prête pas à la fixation d'un étrier...
le mieux serait de trouver un xt avec roues à bâtons et de voir de quel modèle elles proviennent.
après, tout est possible avec des moyens financier (parfois) humain (souvent) et technique (toujours).
l'aventure m'intéresse tiens nous au courant.

il me semble que la greffe roues bandit sur xt a déja été réalisée , le problème principal sera de toute façon le centrage de la couronne en gardant la roue bien dans l'axe ( sans déport du pneu)

tout est réalisable ! tout est question de recherche, de motivation et de finances.

il faut prévoir l'usinage d'entretoises pour l'adaptation des jantes.

pour la couronne à chaine, voir si la couronne du Bandit utilise la même chaine de nos XT (pas : distance entre chaque rouleau , largeur entre les plaques) après il faut compter le nombre de dents, je te dirais après ce qu'il faut changer au pignon de sortie de boite.

pour monter un étrier et un disque à l'arrière je te conseille de trouver un bras oscillant entier de 2KF ou 3TB. ou alors il faut usiner ton bras oscillant actuel mais il faut connaitre du monde et maitriser la " conception"
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merci Rod 44 pour ta réponse, niveau usinage, a la base, c'est mon metier manque juste une fraiseuse sous la main mais devrais arriver a trouver de l'aide au moins pour les entretoises et cales.

Pour la couronne ,j'ai une 43 et j'aurai voulu savoir si il existe des couronnes de 43 qui se monte sur le porte-couronne du bandit, car apres verif, la chaine n'est pas la meme et couronne 47 sur le bandit

pour l'etrier arriere, c'est pas possible de le fixer sur mon bras a cet endroit ???biensur de l'autre coté mais j'avais pas de photo???

si c'est possible mais il faut usiner un peu.

vérifie aussi que le bras occillant du hors la loi passe sur ton tt

moi perso je mettrai pas l'étrier sur la couronne ,