rail moto sur remorque

Bonjour,

Je voudrai mettre un rail moto dans ma remorque classique pour transporter une ténéré. Je suis passé chez norauto mais leur rail ainsi que l'arceau m'ont paru assez larges : le rail fait 5cm de haut pour 17.5cm en bas et 19.5cm en haut. C'est bien plus large que les pneus d'une xt et je me demande si cela est genant pour la stabilité de la moto. Je précise que je n'ai jamais fixé de moto sur un rail d'où mon interrogation !

merci d'avance pour vos conseils

C'est à peu près les dimensions d'un rail Erdé, j'en ai un et cela le fait! Pas de soucis, de toute façon tu vas la sangler!

+1

Au pire, tu peux caler les roues avec des Calembois dans le rail.

Je suis allé voir sur le site de erdé et leur rail semble un peu moins large : 5cm de haut, 13,5cm de large en bas et 18cm en haut. Par contre je ne sais pas où l'on trouve ce type de rail.
Dans le cas, où je prendrais le rail le plus large, est il vraiment nécessaire de rajouter des cales pour une 600 xt ?
Pour le rail erdé, est ce que sa largeur limite le type de moto que l'on peut monter dedans ?
Pour ceux qui ont une remorque classique (garde au sol de 47cm) quelle longueur de rampe faut il prévoir ? est il important que la rampe soit en U ? Pour la monter c'est moteur en marche en 1ère ?

Enfin pour sangler la moto, combien de sangle faut il prévoir et où sur la moto est il préférable de les attacher ?

merci

elmo a écrit:

Je suis allé voir sur le site de erdé et leur rail semble un peu moins large : 5cm de haut, 13,5cm de large en bas et 18cm en haut. Par contre je ne sais pas où l'on trouve ce type de rail.
Dans le cas, où je prendrais le rail le plus large, est il vraiment nécessaire de rajouter des cales pour une 600 xt ?
Pour le rail erdé, est ce que sa largeur limite le type de moto que l'on peut monter dedans ?
Pour ceux qui ont une remorque classique (garde au sol de 47cm) quelle longueur de rampe faut il prévoir ? est il important que la rampe soit en U ? Pour la monter c'est moteur en marche en 1ère ?

Enfin pour sangler la moto, combien de sangle faut il prévoir et où sur la moto est il préférable de les attacher ?

merci

Rail Erdé chez Feu Vert
Pour les sangles 4 suffisent.
Ne pas oublier un cale entre la roue avant et le garde boue (ou Té de fourche)

marchdu a écrit:

Rail Erdé chez Feu Vert
Pour les sangles 4 suffisent.
Ne pas oublier un cale entre la roue avant et le garde boue (ou Té de fourche)

4 sangles ok mais la cale est optionnelle et chiante à installer.

La dimension du rail n'est pas gênante, une fois sanglée, la moto ne bougera pas. Pour la cale entre fourche et garde boue, tu peux utiliser un bidon en plastique, ça va bien.

Bonjour à tous,

Je viens de transformer ma remorque (une Nor 65 de chez Ch'Nor..toto avec ridelles av et ar basculantes).

Fixation d'un rail avec son U au centre du plateau (neuf acheté chez F.. V... 65 €) + montage de 4 poignées (faites maisons) sur le fond pour fixer les sangles.
J'ai récupéré un autre rail auquel j'ai ajouté une tôle + 2 pions pour former la rampe.

La moto se monte soit en étant sur la moto, soit à coté. Une fois sur la remorque pose sur sa béquille, puis sanglage ... le tout, tout seul (la remorque étant attelée).

Pour la fixation ; 2 sangles à l'avant de chaque coté du guidon et une sangle à l'arrière qui passe dans le cadre + une sangle ou une corde qui maintien la roue avant au U du rail.

Pas besoin de cale ou d'autre chose.

J'ai déjà fait 2600 bornes avec ce système et ça n'a pas bougé d'un pouce.

Petite précision : bien tendre les sangles (pratiquement jusqu'à l'écrasement complet des amortisseurs).

Je vais essayer de faire des photos quand je pourrais.

Cordialement.

HDE a écrit:

Bonjour à tous,

Je viens de transformer ma remorque (une Nor 65 de chez Ch'Nor..toto avec ridelles av et ar basculantes).

Fixation d'un rail avec son U au centre du plateau (neuf acheté chez F.. V... 65 €) + montage de 4 poignées (faites maisons) sur le fond pour fixer les sangles.
J'ai récupéré un autre rail auquel j'ai ajouté une tôle + 2 pions pour former la rampe.

La moto se monte soit en étant sur la moto, soit à coté. Une fois sur la remorque pose sur sa béquille, puis sanglage ... le tout, tout seul (la remorque étant attelée).

Pour la fixation ; 2 sangles à l'avant de chaque coté du guidon et une sangle à l'arrière qui passe dans le cadre + une sangle ou une corde qui maintien la roue avant au U du rail.

Pas besoin de cale ou d'autre chose.

J'ai déjà fait 2600 bornes avec ce système et ça n'a pas bougé d'un pouce.

Petite précision : bien tendre les sangles (pratiquement jusqu'à l'écrasement complet des amortisseurs).

Je vais essayer de faire des photos quand je pourrais.

Cordialement.

justement la cale sert à ne pas ecraser les amortos.
tu cales entre la roue et le garde boue avant et tu sangles.
faire talonner la fourche...à mon avis pas trop bon.

lafeire a écrit:

HDE a écrit:

Bonjour à tous,

Je viens de transformer ma remorque (une Nor 65 de chez Ch'Nor..toto avec ridelles av et ar basculantes).

Fixation d'un rail avec son U au centre du plateau (neuf acheté chez F.. V... 65 €) + montage de 4 poignées (faites maisons) sur le fond pour fixer les sangles.
J'ai récupéré un autre rail auquel j'ai ajouté une tôle + 2 pions pour former la rampe.

La moto se monte soit en étant sur la moto, soit à coté. Une fois sur la remorque pose sur sa béquille, puis sanglage ... le tout, tout seul (la remorque étant attelée).

Pour la fixation ; 2 sangles à l'avant de chaque coté du guidon et une sangle à l'arrière qui passe dans le cadre + une sangle ou une corde qui maintien la roue avant au U du rail.

Pas besoin de cale ou d'autre chose.

J'ai déjà fait 2600 bornes avec ce système et ça n'a pas bougé d'un pouce.

Petite précision : bien tendre les sangles (pratiquement jusqu'à l'écrasement complet des amortisseurs).

Je vais essayer de faire des photos quand je pourrais.

Cordialement.

justement la cale sert à ne pas ecraser les amortos.
tu cales entre la roue et le garde boue avant et tu sangles.
faire talonner la fourche...à mon avis pas trop bon.

+1, c'est un peu comme si tu restais en érection pendant tout ce temps! Bon les filles, je sais que cela vous ferait rêver mais.....

marchdu a écrit:

lafeire a écrit:

HDE a écrit:

Bonjour à tous,

Je viens de transformer ma remorque (une Nor 65 de chez Ch'Nor..toto avec ridelles av et ar basculantes).

Fixation d'un rail avec son U au centre du plateau (neuf acheté chez F.. V... 65 €) + montage de 4 poignées (faites maisons) sur le fond pour fixer les sangles.
J'ai récupéré un autre rail auquel j'ai ajouté une tôle + 2 pions pour former la rampe.

La moto se monte soit en étant sur la moto, soit à coté. Une fois sur la remorque pose sur sa béquille, puis sanglage ... le tout, tout seul (la remorque étant attelée).

Pour la fixation ; 2 sangles à l'avant de chaque coté du guidon et une sangle à l'arrière qui passe dans le cadre + une sangle ou une corde qui maintien la roue avant au U du rail.

Pas besoin de cale ou d'autre chose.

J'ai déjà fait 2600 bornes avec ce système et ça n'a pas bougé d'un pouce.

Petite précision : bien tendre les sangles (pratiquement jusqu'à l'écrasement complet des amortisseurs).

Je vais essayer de faire des photos quand je pourrais.

Cordialement.

justement la cale sert à ne pas ecraser les amortos.
tu cales entre la roue et le garde boue avant et tu sangles.
faire talonner la fourche...à mon avis pas trop bon.

+1, c'est un peu comme si tu restais en érection pendant tout ce temps! Bon les filles, je sais que cela vous ferait rêver mais.....

c'est fou ça!! si c'est pas le caca c'est la bite....tu dois avoir de sacré problemes pour en parler tout le temps

c'est ce que l'on dit à nos élèves pour ne pas qu'ils laissent les clés dynamométriques autrement qu'au repos, et bien ils s'en souviennent.