Faire de la longue route avec le XT

Salut,

Je part régulièrement avec un pot e, moto,
Cette année on descends dans les Pyrénées taper du virolo une semaine.

Or cette année je revends mon XT de 1989 (2KF) de 58,000 Km à un pote qui souhaiterais partir avec nous...

Donc , départ d'Angers jusque dans les Pyrénées, une semaine de ballade et remontée à Angers.

Hormis de prévoir un bidon d'huile, est-ce qu'il faut prévoir des quelques règles de "bonne conduites" pour que la moto supporte? Ou est-ce que cela vous parait trop pour cette bécane (sachant qu'elle a été entièrement révisé très récemment => Vidange; liquide de frein; Kit chaine neuf...)

Faut-il faire des poses régulièrement pour qu'elle refroidisse?

Merci d'avance de vos réponses
Barto

ne pas oublier un coussin..........pour proteger ses arrieres !!! pour le reste,rien de special
huile,essence,trousse a outil,moteur de rechange,stator,cdi,chambre a air,rayons,plaquettes de frein,disques de frein, etc.....

Privilégier les petites routes et pas de haut régime sur des dizaines de bornes.

+1 avec yoyosh.

Ou alors si tu varie de régimes de temps en temps non ? Mais bon je reconnais que je ne prends plus l'autoroute depuis les 25km d'A8 que je me suis taper = l'enfer et encore chez nous c'est 110

Ok ça me rassure...

En plus, on va faire une étape à mi chemin (Bordeaux) comme ca le XT pourra souffler une nuit...


Merci de vos réponse

110 ,c'est mon maxi à moi et encore sur 11 kms c'est tout

110 c'est faisable faut pas exagérer... c'est un 600!!!!

j'ai pas dit infaisable
juste dit qu'il n'aime pas sur de long trajet ,c'est un mono avant tout

marco a écrit:

j'ai pas dit infaisable
juste dit qu'il n'aime pas sur de long trajet ,c'est un mono avant tout

+1

pas plus de 110 en croisière en essayant de varier le régime, petite pause toutes les heures quand vous tirez la bourre dans les virolos histoire qu'il refroidisse un peu, et chek du niveau d'huile après chaque journée de roulage comme ça pas de surprise.

sinon, c'est un mono certe (faut donc pas s'en servir comme un 4 cylindres), mais c'est fait pour rouler, le tout étant d'en prendre soin!

vous rigolez les gars, 110 de croisière, c'est nickel pour les XT, c'est la vitesse idéale je dirais, normalement le moteur tourne entre 4500 et 5000 tours selon les démultiplications et pneus. ce n'ets même pas le régime du couple maxi (5500 tours). par contre plus de 120 c'est chaud sur longue durée. en dessous de 90 ne pas utiliser la 5éme, sinon huile et outils de base. voila bonne route

les seuls soucis qui peuvent arriver c'est le stator qui lache ou le pignon de 5éme vu le kilométrage, mais dans ces deux cas on ne peut pas prévoir

si vous passez par les routes secondaires, avec la "mode" des giratoires..., pas de problèmes, à part que t'auras rapidement le tournis ....

et si tu te dis pas plus d'une 1/2 heure sans changer de vitesse, ça devrait passer....

de toute façon, la capacité du réservoir et ton "assise" te réguleront les pauses ...

et gare au redémarrage quand elle est "tiède" ....., un poême ...

Dis-toi bien que le 2KF a plus d'un tour dans son sac dans ces cas là ....

mais .... Bonne route et bonnes vacances !

et n'oubliez-pas de prévoir au-moins une journée de marge dans votre planning, desfois qu'il y ai des "améliorations" à apporter ....

mkl67 a écrit:

s

et n'oubliez-pas de prévoir au-moins une journée de marge dans votre planning, desfois qu'il y ai des "améliorations" à apporter ....

Pas de souci, on a aucun planning => camping sauvage en itinérant et et itinéraire défini sur le tas...

Et sinon on prends de la nationale pour descendre donc 90-100 maxi en passant dans des bleds... (Les points du permis sont précieux de nos jours...)

hahah chez moi c'est encore 120max. et y a pas de point au permis. y a meme pas de bonus-malus!
ca change rien j'aime pas l'otoburk.

manger, boire, pisser pendant une pause de 30 minutes toutes les 2 heures.
rouler pas a fond et comme ça; y a pas de problure.

ne pas oublier les lunette de soleil

verifier aussi souvent que possible le niveau d'huile et la pression des pneus

ps: vous etes pas obligé de pisser pendant toute la demi-heure de pause!

barto a écrit:

mkl67 a écrit:

s

et n'oubliez-pas de prévoir au-moins une journée de marge dans votre planning, desfois qu'il y ai des "améliorations" à apporter ....

Pas de souci, on a aucun planning => camping sauvage en itinérant et et itinéraire défini sur le tas...

Et sinon on prends de la nationale pour descendre donc 90-100 maxi en passant dans des bleds... (Les points du permis sont précieux de nos jours...)

Ben si tu compte préserver tes point comme ça... tu risque de ne pas en avoir assez pour descendre sur Bordeaux.