bout de cahoutchoux sur la boite a air

j'ai pas recherhcé si le sujet avait deja été traité mais que pensez-vous du bruit de la XT quand on enleve le coude en cahoutchoux qui est sur la boite a air ?
perso,meme avec le pot d'origine,j'aime bien ce bruit d'aspiration bien grave..

faut voir si l'air est filtré

L'air est filtré pareil, ça change rien puisque tu ne touche pas le filtre, le bout de catchouc est juste là pour canalyser l'air dans la boite à air.
Mais c'est vrai qu'une fois enlevé ça donne un bon son quand tu acceleres et je suis persuadé que tu laisses rentrer plus d'air donc meilleur combustion

En plus, c'est le premier truc à faire quand tu veux libérer un peu le moteur. Soit tu enlèves la prise d'air en caoutchouc, soit tu vires carrément le couvercle avec (4 vis et Hop!). C'est ce que j'ai fait sur la mienne.Et là, c'est sur, l'air peux passer sans être bridé.

xtra, j'ai remarqué sur ma boite à air que le couvercle avait été percé avec de gros trous au moins4 ou 5 de 20 mm de diemètre, puis rebouché, penses tu qu'un xt d'origine à besoin de plus d'air que ce que la boite à air normal laisse passer?

En enlevant le couvercle, tu es sur que ta bécane ne manque pas d'air . Si tout reste d'origine autour, ça ne transformera pas ta meule en bête d ecoursemais tu peux quand même ressentir un gain lors des montées en régime. Si tu libères aussi l'échappement, il faudra que tu rectifies ta carburation. Sur la mienne, j'ai mis +10 points sur le principal et monté l'aiguille d'un cran.

Petite précision, j'avais essayé les deux config'. Ca marche quand même mieux sans le couvercle, mais c'est plus bruyant.

En effet, je viens de faire 50 bornes sans le couvercle c'est un peu plus bruyant mais ça change pas grand chose en perf alors je le remets. Juste sans le caoutchouc c'est suffisant à mon gout

XTRA a écrit:

En enlevant le couvercle, tu es sur que ta bécane ne manque pas d'air . Si tout reste d'origine autour, ça ne transformera pas ta meule en bête d ecoursemais tu peux quand même ressentir un gain lors des montées en régime. Si tu libères aussi l'échappement, il faudra que tu rectifies ta carburation. Sur la mienne, j'ai mis +10 points sur le principal et monté l'aiguille d'un cran.

si je te dis ça c'est parce que quand j'ai eu la moto, elle déconnait, et me suis aperçu que les 2 durites qui partent de la boite au carbu n'étaient pas raccordées.
Je les ais remises, et le moto tournait mieux.
Mais la depuis quelques jours, elle ne monte plus en haut régime, et d'ailleur plus je lis le forum et plus je me dis qu'elle n'est jamais vraiment montée dans les tours, car j'ai toujours ressentis comme des rupteurs à mon grand étonnement.
Bientot astable va me donner un coup de main, nous sommes voisins, et il est grand temps qu'un pro tripote ma péteuse.
Pour en revenir à la carburation, je pense qu'elle est toute d'origine, par contre j'ai un silencieu arrow avec une grosse ouverture genre 50/60 de diamètre, prochainement je dois faire fabriquer la dernière chicane par raspo

ll y a de grandes chances que tu aies à modifier ta carburation. Avec un tel pot et la boite ouverte ca me semble obligatoire. Par contre, si tes conduits n'étaient plus raccordés à la boite, c'est pas terrible. Ton air n'était pas filtré du tout, bonjour les poussières... En plus, tu devais vraiment être réglé trop pauvre à cause de ça.

ma boite est fermée, et j'ai mis un filtre

en plus d'enlever le bout de cahoutchoux(non,non,pas d'arriere pensées ),j'ai mis un filtre KN.c'est le jour et la nuit au niveau comportement moteur:monte plus dans les tours(ratatouillait de 5 a 7000 trs/mn),la reprise est plus souple,je pense pas que j'y gagne en puissance(plafonne toujours a 145 )mais l'est beaucoup plus agreable a l'usage standart.
et le bruit est encore plus sourd(broouuupp!!)

je me tate a mettre un kn tu l as payer combien et ca fais du bruit

dv650 a écrit:

je me tate a mettre un kn tu l as payer combien et ca fais du bruit

moi j'ai mis un KN par contre j'ai pas enlever le caoutchou je vais essayer

j'ai acheté le filtre sur www.vpcbike.com ,ca m'a couté 50 euros avec les frais de port.
apres,il faut acheter le detergent pour nettoyage et l'huile mais ca,tu trouves dans toutes les boutiques de tuning et autres

On peut mettre une tof du bout de plastique, je vois pas de quoi on parle....

Merci, là je comprends

et c'est comme ca qu'en faisant entrer plus d'air dans le moteur,on se sent obligé de le laisser sortir plus facilement donc achat d'un echappement digne de ce nom

+1
J'ai même envie de dire que l'un va pas sans l'autre

Salut, je peu savoir ou se trouve la boite a air svp, c est ce qu il y sous la selle??

oui

ok, merci veinard, j vais tester ca de suite! !

Up !
salut a tous, je voudrai mettre des cones Ket N , il faut donc pour cela modifier , voir supprimer la boite a air, j aurais aimé savoir quelques petites choses..
1) Que pensez vous des cones KetN ??
2) Si quelqu un a deja fait cette modif, j aurais bien aimé quelque fotos histoire de me donner une tite idée ...

J ai pas encore commencé cette modif, et j imagine déja un petit souci, c est que mes plastiques ( carénages) se fixent sur la boite a air.. pour rappel mon xt est de 94...
Merci encore a tous pour ces info que vous donnez volontier....vraiment cool ce site et tous ces membre, ca vaut le coup d etre re préciser, merci encore a tous./..

Mo je projettes aussi de mettre des cornets KN, et je vais couper "propremenent les côtés de la boîte pour en faire des caches...Et y loger la batterie.....et ne pas laisser de vide... Voilà mon petit. Yacine