J'ai osé ... une 3AJ !!!

Grand fanatique du forum, je craignais n'avoir plus rien à dire au terme de la restauration de la 55W...
J'ai donc craqué pour une 5ème 600 ! Après la 34L (qui dort toujours dans un garage), la 55W (qui sera opérationnelle dans une bonne quinzaine de jours), la 43F et la 59X, j'ai fait l'acquisition d'une 3AJ pour la modique somme de 150 roros.
Je viens d'en prendre livraison et l'ai remisée pour de longs mois mais je vous dévoilerai quelques photos de l'engin dans les prochains jours (je retourne dans ce garage le prochain week-end).
Quelques éléments : 65000 km, moteur hors cadre, repeinte en vert/gris métallisé, complète ... mais à restaurer de A à Z selon ma méthode.
Je compte entreprendre le démontage complet dans le courant du mois de novembre et ai déjà une petite idée de la teinte pour le cadre, l'habillage ...
De longues soirées en perspective dans le garage, mais aussi devant le clavier pour vous tenir informés de l'évolution...
A dimanche pour les premières photos !!!

on a hâte de voâr ça !!!!

YESSSSSS Philippe is back
Bon vivement le mois de Novembre.
A tout hasard, il y aura un peu de rouge?

Plus de rouge au programme mais du bleu et de l'OR ...

LedZep7070 a écrit:

Plus de rouge au programme mais du bleu et de l'OR ...

En blanc et rouge comme d'origine elle est aussi très belle. Pour moi c'est la Ténéré qui a le plus de gueule. Dommage que le réservoir soit si large entre les genoux quand on roule debout, c'est vraiment super chi**t.

LedZep7070 a écrit:

Plus de rouge au programme mais du bleu et de l'OR ...

ça me rappelle un truc.....

24 carat , va étre bling-bling celle la !!!

cool, une3aj en plus!!
j ai hâte de voir cette restau car j ai aussi en stock une 3 aj dont je n ai le temps de m en occuper comme elle le mérite..
a suivre..

Ma Ténéré préférée avec le 34 L.

Cisco

C'est toi qui l'a achetée? A ce prix, j'ai hésité aussi...
Du chouette boulot en perspective.

SOIRéE GARAGE en perspective..............................

Chose promise, chose due...
Voici donc quelques clichés de la 3aj achetée sur eBay.be la somme de 152,50 €.
Je reste fidèle à ma logique : moins de 250 € pour une moto à reconditionner entièrement.
Comme Francis, j'ai une grande affection pour ce modèle.
Place à la première...




L'engin se trouvant à 12km d'un de mes garages, c'est là qu'elle se reposera durant plusieurs semaines.
Je compte démonter l'ensemble durant les congés scolaires de Toussaint, fin du mois d'octobre.

Quelques données de la "belle" :
- 66975km au compteur
- tendeur de chaine de distribution sorti au 7ème cran.
- a dû passer une voire plusieurs années à l'extérieur...
- carburateurs plus qu'encrassés !!!
- peint à la bombe (sans masquage...)
- moteur 1vj avec démarreur et kick.
- gros radiateur d'huile.





L'avenir, maintenant...
J'ai décidé , comme à l'accoutumée, de faire sabler et thermo-laquer la partie-cycle.
Désireux de ne pas trop modifier l'aspect général, j'opterai pour ma teinte "fétiche" en RAL : le bleu "océan" (RAL 5020).
J'hésite cependant pour certaines pièces telles que le BO, les supports de repose-pieds, les jantes ... entre le jaune et l'or.
J'aimerais beaucoup avoir votre avis à ce sujet : cadre, réservoir, caches latéraux, dosseret de selle et tête de fourche en bleu / BO, jantes, pare-brise en ???

Autre élément important : le budget à prévoir : 500 roros TTC avec remplacement de tous les consommables (pneus, chaine, freins...).
J'attends maintenant vos suggestions...


Une petite dernière pour la route...

Le RAL5020, c' est assez foncé, je pencherais plus sur l' or.



Cisco

t'as mis des pédales pour la faire rouler?

Pas encore de nouvelles sur le front de la 3aj.
Je suis passé faire un petit tour dans le garage où dort l'engin pour une inspection sommaire.
"Quelques" pièces à remplacer d'office (pneus, freins, chaine, pignon, couronne...).
J'en ai profité pour rapatrier le moteur chez moi afin d'y jeter un rapide coup d'oeil le prochain week-end.




Rien de neuf à l'horizon, sinon le choix définitif des teintes : cadre, BO, réservoir, caches, dosseret,GB et tête de fourche en RAL 5020, jantes, supports de repose-pieds, guidon (?) en couleur OR.

Une petite question : quelqu'un du fofo aurait-il déjà acheté en Italie un produit de chez Riky Cross, spécialisé dans les protections des motos type "grand raid" ?
J'ai en effet envie d'équiper la 3aj d'un pare-moteur de type tubulaire...

hohoow jolie la casse moteur; c'est la chaine qu'a fait ça?
t'as pas r'trouvé un bout de pied la dedans?

les 3AJ ont un kick en Gelbique?

J'ai moi-même été - heureusement - surpris de découvrir que le moteur possédait à la fois un démarreur et un kick.
En cas de souci du côté de la batterie, rien ne vaut le coup de jarret !

LedZep7070 a écrit:

J'ai moi-même été - heureusement - surpris de découvrir que le moteur possédait à la fois un démarreur et un kick.
En cas de souci du côté de la batterie, rien ne vaut le coup de jarret !

et ton moteur porte un n° 3AJ quelque chose?

+1 stevdu, j ai essayé de lire le numéro sur la photo mais impossible..

sninbull a écrit:

hohoow jolie la casse moteur; c'est la chaine qu'a fait ça?
t'as pas r'trouvé un bout de pied la dedans?

manque juste le petit carter du démarreur ,j'vois pas de casse ; moi

marco a écrit:

sninbull a écrit:

hohoow jolie la casse moteur; c'est la chaine qu'a fait ça?
t'as pas r'trouvé un bout de pied la dedans?

manque juste le petit carter du démarreur ,j'vois pas de casse ; moi

je crois bien que la bulle a commencé à fumer la moquette.

c'est un moteur de 1VJ pas de 3AJ

hâte de suivre cette restau.