off road....comment s'équiper pour le loisir à moindre coût?

Salut à tous

Ayé, après 2ans de possession, je peux enfin (grace à mon déménagement) profiter pour faire un peu de offroad avec ma XT...
Mais voila...2e sortie aujourd'hui, toujours très prudent, j'ai trouvé le moyen de me foutre la gueule par terre à cause d'une emprunte de roue dans le sol + rosée du matin, les pneus d'origine n'ont meme pas cherché à comprendre, ça a ripé direct!
Je me suis bien sonné...
Du coup, résolution j'ai direct acheté des genouilleres^^ (vu que lorsqu'on est mon mauvais tombeur on tombe sur les genoux)
Par contre, j'ai bien vu l'utilité du blouson et casque car après le genoux, je me suis ratrappé sur l'épaule puis tete, et là j'ai rien senti lol

Du coup, histoire d'optimiser un peu mon grip (car c'est vraiment la cata totale dès que le sol est gras...) je changerai bien ma monte de pneu...
Que me conseilleriez vous comme monte pas mal à pas cher?

Me conseillez vous vraiment de l'homologué FIM?
Ca coince vraiment vis à vis des gendarmes ?

Le truc, c'est qu'avec ma monte 17" à l'arriere, j'ai pas trop l'embarras du choix

voici ma monte d'origine :
90/90 21
130/80 17

merci par avance pour vos conseils

Tout dépend du % route / tout terrain.

Les plus connu pour trail
Pirelli MT21 Les meilleurs pour le off road avis de beaucoup d'internautes
Michelin T63 moins bon en TT que les MT21 mais surement meilleur sur route.
Continental TKC 80
Heidenau K60

J avais du mt21 sur mon ex xt pour l enduro. Ça accrochait vraiment pas mal

merci pr les conseils!
Par contre, autant j'ai trouvé pour l'avant que pour l’arriére, j'ai pas trouvé de mt21... en 17"
j'ai vu des mitas C02 par contre, je ne sais pas ce que ça vaut.

sinon, pour le montage, si on n'est pas équipé, vaut mieux se tourner vers un pro j'imagine, ça doit etre raidasse à monter ces pneux? (désolé, je n'ai mon expérience de vélo ou c'est très facile et mon expérience de voiture ou c'est impossible )

Il est tout a fait faisable de demonter et remonter un pneu de trail avec 3 demonte pneu type "michelin".

Il suffit de bien apprendre les conseils de cette video de Motoverte :
http://www.motoverte.com/site/monte-ton-pneu-22202.html#

C'est vrai que la premiere fois on galere un peu mais apres 3-4 pneus montés/démontés ca vga beaucoup mieux !

Et je confirme : le MT21 est top pour un pneu trail utilisé en Off raod ! idem pour le Michelin ! mais gare à l'usure rapide sur route et les décrochages intempéstifs sur l'angle !

@+

bon bah j'ai commandé mon pneu arriere... un kenda à 45€...
et mon pneu avant, je ne sais plus quoi à 40€

je vais essayer de faire ça avec mon pere.

je réserverai l'utilisation de ma XT à 90% chemin, de toute façon, j'ai ma FZ6 pour la route

Pour avoir fait pas mal de chemin avec une XT je peux te dire que j'ai 1000 fois plus pris mon pied avec une 125DTR 2T achetée 3 francs 6 sous juste pour le TT. Question de poids, la XT elle est quand même salement lourde et pas que de l'avant.

Ithaca06 a écrit:

Pour avoir fait pas mal de chemin avec une XT je peux te dire que j'ai 1000 fois plus pris mon pied avec une 125DTR 2T achetée 3 francs 6 sous juste pour le TT. Question de poids, la XT elle est quand même salement lourde et pas que de l'avant.

+1 tout a fait d'accord...un 600 xt juste pour le off raod, c'est pas le top. Autant se trouver un WR 125 (presque identique au DTR mais plus endurisé) à 700€ et dont la mécanique est simple et éprouvée.

@+

pour les pneux je n'en sais rien mais tu n'as pas parlé de bottes.
pour avoir fait un peu "d'enduro" dans ma jeunesse habillé en djeun's inconscient (jean basket) ça me semble quasiment aussi indispensable que le casque.
un pare pierre si tu roules à plusieurs c'est obligé, sauf si tu as des super tablettes de chocolat à la place des abdos.
apres je rejoint les pro pour le poids du xt. c'est un peu lourd mais bon si tu roules sur du chemin tranquilou ça doit passer. c'est pas fait pour faire du freestyle.

@loulou et ithaca : entièrement d'accord avec vous, je lutte comme un malade à manier mon XT ^^'''''''''
mais bon, c la moto ke j'ai, je vais pas acheter une 125 pour le plaisir

En revanche ta XT si tu lui mets un gros réservoir et que tu l'emmene en afrique, enfin au maroc dans un premier temps, là tu vas t'eclater un max ! Sur les pistes roulantes c'est une bécane géniale.

Loulou a écrit:

Ithaca06 a écrit:

Pour avoir fait pas mal de chemin avec une XT je peux te dire que j'ai 1000 fois plus pris mon pied avec une 125DTR 2T achetée 3 francs 6 sous juste pour le TT. Question de poids, la XT elle est quand même salement lourde et pas que de l'avant.

+1 tout a fait d'accord...un 600 xt juste pour le off raod, c'est pas le top. Autant se trouver un WR 125 (presque identique au DTR mais plus endurisé) à 700€ et dont la mécanique est simple et éprouvée.

@+

Je ne partage pas entièrement vos avis. Certes le XT est lourd en TT mais il permet de faire pas mal de chemins/ bois/ prairies à condition d'éviter le trial. Il ne passera pas dans plein d'endroit, mais il pourra être plus efficace dans les sections roulantes. Après il aura l'énorme avantage d'être polyvalent, à savoir que 200km de routes en continues sont possibles (voire beaucoup plus) chose nettement plus difficile en WR.
Bref le XT c'est un des derniers Trail. A ma connaissance il n'y a que le KTM 690 enduro qui ait les mêmes possibilités aujourd'hui.

T'oublie la KTM 990 Adventure ! Pour moi LA bécane polyvalente et en plus en béton.

Y'a un djeuns de mon ancien moto-club qu'est parti faire une "tite" balade avec sa copine. Leur blog est aussi sympa qu'eux.

BLOG

Si vous prenez le temps de lire leurs aventures vous verrez que cette bécane peut passer dans des endroits que même pas on imagine. Faut dire que le pilote est bon ;-)

Ithaca06 a écrit:

T'oublie la KTM 990 Adventure ! Pour moi LA bécane polyvalente et en plus en béton.

Y'a un djeuns de mon ancien moto-club qu'est parti faire une "tite" balade avec sa copine. Leur blog est aussi sympa qu'eux.

BLOG

Si vous prenez le temps de lire leurs aventures vous verrez que cette bécane peut passer dans des endroits que même pas on imagine. Faut dire que le pilote est bon ;-)

Non je ne l'ai pas oubliée, je considère cette moto non pas comme un trail, mais comme un Maxi Trail. Une avaleuse de km mais je me vois mal faire avec ça ce que je fais avec mon XT.
Après un jour chez KTM il y en avait une, je me suis approché et je n'ai même pas voulu monter dessus tellement elle me faisait peur du point de vue gabarit: Trop haute, trop lourde, trop quoi!

on verra ce que ça donne avec mes pneus enduro déjà...
par contre, l'enseigne où je les ai acheté m'a proposé un montage mais pas 40 ou 60€ de l'heure (je c plus) et ils m'ont dit que pour mon type de bécane ça pouvait etre long...
(faut que je vois si ils me le ferait gratos si je leur amenai les roues.. dafy me l'avait proposé)
Du coup, je vais peut etre être obligé de le faire moi même... ya un tuto quelque part pour démonter les roues de la moto et pneus?

aussi, est-ce qu'il y en a qui sauraient me faire un petit cour sur la progression en chemin...?
Position sur la moto, comment prendre les virages...
j'ai beau être un gros habitué de freeride en VTT, que en moto en off road, je ne me sens pas à l'aise, je n'arrive pas à trouver mes marques!
j'avais tendance à progresser debout, mais c'est comme ça que je me suis prit une taule^^''''''

démonter la roue, c'est franchement pas ce qu'il y a de plus dur. Cale bien la moto et lances toi dans ce petit bricolage avec de bons outils!
sinon pour le démontage des pneus, c'est pas plus long que sur n'importe quelle moto à roue a rayons, ton garageo te pipotte un peu je pense!
bon courage

louis

c'est le démontage de la roue qui leur pose prbleme , et les 3 que j'ai démarché étaient pas chaud en me disant "pour ce type de bécane, on facture à l'heure de travail et non au forfait"
dafy moto et piece moto à st ouen l'aumone.
Seul Yamaha était ok pour me le faire à 20€ en forfait.
En revanche, dafy m'a dit que si j'achetais chez eux et que j'amenai la roue seule, il me ferait le montage gratos

j'essairai de négocier ça pour "piece moto" ou j'ai acheté les pneus (pneu commandé, pas en stock)

le demontage des roues sur un xt est tout ce qui a de plus classique.
ils ont pas besoin de travailler les garages par chez toi?
si ils trouvent ça compliqué, ils doivent deposer le bilan si tu arrives avec une bécane avec un mono bras. et j'ose pas imaginer sur un side-car.bref

demande dans un centre spécialisé genre vulco pneu, speedy; certains font aussi du montage moto. par contre je pense qu'il faut leur amener les roues.

si tu as besoin d'explication pour démonter tes roues on est là.

attention, j'ai insisté dessus ci dessus, c'est démonter la roue de la moto qui les faisait changer de barème horaire (travailler à l'heure comme un réparation et non au forfait comme sur un road ster)

donc leur amener la roue démonter de la moto, ne leur posait pas de probleme à priori
je vous dirai ça

gesan a écrit:

attention, j'ai insisté dessus ci dessus, c'est démonter la roue de la moto qui les faisait changer de barème horaire (travailler à l'heure comme un réparation et non au forfait comme sur un road ster)

donc leur amener la roue démonter de la moto, ne leur posait pas de probleme à priori
je vous dirai ça

j'ai bien compris. mais je ne vois pas ou est la justification du changement de bareme.
et même je dirais que sur un roadster c'est plus chiant parce que il y a deux disques (souvent) à l'avant donc plus chiant à remettre.

lafeire a écrit:

si ils trouvent ça compliqué, ils doivent deposer le bilan si tu arrives avec une bécane avec un mono bras.

j'ai jamais essayé, mais je me dis qu'on contraire sur un mono-bras c'est encore plus facile ...

juste à virer les boulons comme sur une roue de caisse, dégager la chaine et zou .... enfin têtre que dans la vraie vie c'est pas si simple.

DeViLx a écrit:

lafeire a écrit:

si ils trouvent ça compliqué, ils doivent deposer le bilan si tu arrives avec une bécane avec un mono bras.

j'ai jamais essayé, mais je me dis qu'on contraire sur un mono-bras c'est encore plus facile ...

juste à virer les boulons comme sur une roue de caisse, dégager la chaine et zou .... enfin têtre que dans la vraie vie c'est pas si simple.

bien souvent tu ne touches pas à la chaine. elle reste sur un moyeu

Démonter la roue c'est un jeux d'enfant, le problème est de décoller le pneu sur une jante à profil MT. Le talon du pneu est coincé entre le bord de la jante et un bourrelet. pour mettre toutes les chance de ton coté prend déjà de la graisse à pneu.

j'ai une petite crainte... j'ai donc commandé mon pneu qui devrait arriver pour fin de semaine...
Seulement, j'ai une petite crainte...
Est-ce que le 130 (largeur ) avec un pneu design trail est aussi large qu'un 130 design enduro??
Car j'ai peur que le 130 enduro ne passe pas en largeur, j'ai pas besef de rabbe entre le protecteur de chaine et le pneu moa :/

gesan a écrit:

j'ai une petite crainte... j'ai donc commandé mon pneu qui devrait arriver pour fin de semaine...
Seulement, j'ai une petite crainte...
Est-ce que le 130 (largeur ) avec un pneu design trail est aussi large qu'un 130 design enduro??
Car j'ai peur que le 130 enduro ne passe pas en largeur, j'ai pas besef de rabbe entre le protecteur de chaine et le pneu moa :/

non il ne passera pas, prends un 120 max.