montage disque et etrier R1 sur XT

bon ,j'ai un disque et un etrier de R1 (2003)!!!
le tout a monter sur mon 3tb

me manque plus que la patte de deport !!!!
y a t-il un plan qui traine dans le coin !!!

dessin !!
ou lien pour en acheter un !!!!!

salut lolo, tu as créé un post qui existe déja, j'ai déja vu le dessin de la patte, je te recherche le lien

je ne l'ais pas trouvé, je suis un peu à la bourre, je crois que intrépide à les cotes de cette pièces, envoi lui un mp ou bien la boite à supermotard fait ça aussi

http://www.laboiteasupermotards.com/

salut lolo, je prends la relève de veinard
va là:
https://600xt.1fr1.net/viewtopic.forum?t=1020&highlight=patte+de+deport
@+

Attention, les cotes du dessin sont pour un disque de 320. Pour le R1, c'est du 300.

XTRA a écrit:

Attention, les cotes du dessin sont pour un disque de 320. Pour le R1, c'est du 300.

Et en plus, c'est pour l'étrier d'origine...

oup's sorry aucun rapport

jlolo a écrit:

oup's sorry aucun rapport

C'est l'intention qui compte

merci jlolo,

ok,

en gros ,je suis toujours pas plus avancé !!!!!!
a part demander une realisation a "laboiteàsupermotard"

si j'avais un shéma de réalisation ,ce serait quand meme peut-etre plus simple a commander !!!

t'inquiète, si tu t'adresse à BSM, tu lui ddis Fourche 3tb, étrier R1, et la taille du disque, il sait ce qu'il faut fabriqué

et les prix chez eux ,ca donne quoi ???

Sinon, Djebounet a vendu un ensemble comme ça il y a quelques semaines. Peut être qu'il a les côtes de la patte?

question con pour mettre un autre maitre cylindre comme l'ont ceux qui l'ont modifiés, genre celui d'un R1, est ce qu'il faut changer la poignée de frein?
Qu'elles sont exactement les modifs à faire pour changer ce maitre cylindre?
Est ce que le freinage est plus efficace?

ben c'est conseillé de mettre un Maitre cylindre plus gros l'ideale etant celui du R1 biensur avec bocal separé .

sinon c'est un peut comme un courreur en sabot mais ça marche quand meme .

rien de particulier pour le changement ( purge de toute façon des que tu debranche un bout du circuit ) et durit aviation obligatoir pour suporter la pression ...

tout ça d'origine y compris durit aviat sur XTX les gars mais bon vous savez deja que je l'aime l'XTX

Citation :

tout ça d'origine y compris durit aviat sur XTX les gars mais bon vous savez deja que je l'aime l'XTX lol!

et naannanananananana on sait a un XTX !!!

bon OK j'arrete !!!!!

donc pas besoin de changer de poignée?

veinard a écrit:

donc pas besoin de changer de poignée?

si sinon tu aura pas assez de "mordant " ...

la poignée, plutôt de R1 ou une autre, j'ai déjà la durite avia et un disque en 320 celui du 1300 xjn

nnon pas obligatoire d'origine ce doit etre un 11 mm le cylindre alors il te faut un 13 ou 16 mm le 19 etant tres puissant voir trop ,?

sur la becane de dav (mon ex ... la XT pas le mec )

j'ai mis un brembo or ps 16 et c'est plutot pas mal je crois que d'origine le R1 est en 19 darkrider en a un ...mais c'est pour 2 disques de 300 mm pas 1

Le MC d'origine est marqué 1/2", ce qui fait 12,7 mm. C'est bien pour un étrier 2 pistons.

Salut j ai une question tres basique....

Je roule en xt depuis un moi set comme vous tous je pense, je m
appercois que le freinage sur la moto d origine n est pas le point fort
de cette bécane...



Oui on sait, Sauf pour toi intrépide avec ton xtx de craneur....



Bref ma question: croyer vous qu en cheangant juste le disque ( pour en
mettre un plus gros genre 300 ou 320 mm) on obtienne un freinage plus
efficace??



Merci d avance les gars

perso sur mon chameau j ai un gros disque et un maitre cylindre brembo c est deja beaucoup mieux plus que étrier brembo et sa te donne stopi sur stopi

ok dv650, merci pour ta réponse, moi je songe a changer les freins , et j pense que j vais commencé par un disque + gros..



Une autre question , quel est le principe du disque flotant?? comment ca marche et pkoi c est mieu? lol



Tant de question de newbie ausquels vous aller répondre, vraimen cool ce forum....