montage disque et etrier R1 sur XT

veinard a écrit:

la poignée, plutôt de R1 ou une autre, j'ai déjà la durite avia et un disque en 320 celui du 1300 xjn

Ils s'adaptent sans modif les disques de xjr?

sANS MODIFS

veinard a écrit:

sANS MODIFS

Merci Veinard, ça c'est une bonne nouvelle, je vais essayer de m'en dégoter un pour mon XTE.
du coup si ils sont en 320 c'est beaucoup plus interessant a monter que les disques de R1 non? (vu que sur R1 c'est du 300 si j'ai bien compris)

exact tomtom, le mien est fixé sur les trous d'origine, attention pates de déport obligatoire

J'ai jeté un oeil sur les xjr, et il semble que les disques(et les fixations) aient changés selon les années, tu sait de quelle annéee est le tien?
(je suis lourd quand je commence avec mes questions hein?)

non tu fais bien on est la pour ça non???
Ma moto je l'ai acheté avec donc je ne sais pas de quelle année est le 1300 xjr dont provient le disque.
Si tu préfère je pensais que c'était celui d'un R1, mais en lisant les pages du forum, je voyais "disque R1 290 et les derniers 300" donc à force de chercher j'een ai déduit qu'il venat de la plus grosse des yam, et bingo, je suis tombé sur une la semaine dernière et éffectivement disque de 1300 xjr ou xjn sais plus

ok, je vais tenter de me renseigner un poil plus avant d'en prendre un d'occaz'
Merci Veinard

tiens regarde il y a les deux, je ne connais pas l'année

http://cgi.ebay.fr/disque-de-frein-av-pour-1300-xjr_W0QQitemZ150061465085QQihZ005QQcategoryZ79078QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ouaip je les ai vus

J'ai envoyé un mail pour demander le diametre et l'année, on verras...
Sinon le lot est a 120euros pour le moment c'est un peu cher, si jamais c'est bon, quelqu'un serait motivés pour qu'on acheter le lot a deux? On garde un disque chacun et ça fais moitié prix

yacine a écrit:

Salut j ai une question tres basique....

Je roule en xt depuis un moi set comme vous tous je pense, je m
appercois que le freinage sur la moto d origine n est pas le point fort
de cette bécane...



Oui on sait, Sauf pour toi intrépide avec ton xtx de craneur....

arrrffff


les disque de 1300 xjr vont sur nos xt il faut juste faire une patte .

c'est sirius qui avait trouvé ça mais je retrouve plus ou on en parle

tomtom si tu as la vente je ne trouve pas que c'est cher les deux disques, au pire tu en remet un en vente

Bon, j'ai eu la réponse du vendeur, c'est un modele 99, et les disques sont en 298, dommage

Tomtom a écrit:

Bon, j'ai eu la réponse du vendeur, c'est un modele 99, et les disques sont en 298, dommage

Eh ben tu peux quand même les monter sur ton xte, c'est du 6 trous, après il te faut juste une patte de déport effectivement...
Je suis un peu dans le même cas que toi là, j'ai un disque de 282 mm à monter sur une fourche dont les écartements sont prévus pour du 267 mm donc il faut que je fasse une patte de déport (60 euros chez raspo)
au pire, je passerai bien en 298 mm alors si tu es tjs interressé par l'annonce, je suis preneur pour partager

yacine a écrit:

ok dv650, merci pour ta réponse, moi je songe a changer les freins , et j pense que j vais commencé par un disque + gros..



Une autre question , quel est le principe du disque flotant?? comment ca marche et pkoi c est mieu? lol



Tant de question de newbie ausquels vous aller répondre, vraimen cool ce forum....

Tu peux te contenter de changer le disque. Profite en pour pour mettre une durit aviation, ça t'évitera le levier de frein tout mou après 3 gros freinages.
Sinon, pour le disque flottant, ce n'est pas obligatoire avec l'étrier d'origine puisque celui çi est déjà flottant. Mais, en général, les disques grand diamètre que tu trouves sont flottants. Le disque flottant est impératif avec un étrier 4 pistons puisque ce dernier est monté fixe. C'est donc le disque qui a la liberté de mouvement.

Up !!
SAlut a tous, encore moi avec mes questions ! !
Un mec me propose un disque de 300mm il me dit que c est a la base pour r6 ou r1 de 98 a 2003...
Z'en pensez quoi?? ca devrai l faire???
merci a vous...

Faudra que tu te fabriques (ou faire faire) la patte qui va bien. Ca existe pour les diamètres 320, mais pour les 300 je suis pas sur.

Ok, merci Xtra, mais sinon, le disque en lui meme se pose sans probleme???

sans problème;)

l'important c'est que sur le disque tu retrouves le même nombre de trous et le même écartement entre les trous.
en superposant avec ton disque d'origine, tu vois tout de suite si ça tombe en face

jlolo a écrit:

l'important c'est que sur le disque tu retrouves le même nombre de trous et le même écartement entre les trous.
en superposant avec ton disque d'origine, tu vois tout de suite si ça tombe en face

wai merci, en fait j ai demandé au mec plus d info ( entraxe de fix, diametre interieur/...)

à mon avis ça y vas.
Moi j'en ai un de 1300 xjr/n, c'est un 320

veinard a écrit:

à mon avis ça y vas.
Moi j'en ai un de 1300 xjr/n, c'est un 320

Merci , va falloir que j invesstisse ds la durite aviat aussi

jlolo a écrit:

l'important c'est que sur le disque tu retrouves le même nombre de trous et le même écartement entre les trous.
en superposant avec ton disque d'origine, tu vois tout de suite si ça tombe en face

Et ne pas oublier le déport (y'en a pas pour le XT).

XTRA a écrit:

jlolo a écrit:

l'important c'est que sur le disque tu retrouves le même nombre de trous et le même écartement entre les trous.
en superposant avec ton disque d'origine, tu vois tout de suite si ça tombe en face

Et ne pas oublier le déport (y'en a pas pour le XT).

Le déport de l étrier?? j vais me renseigner sur le prix de fabrication d une patte de déport..

Non, non, c'est le déport du disque. Ils ne sont pas tous plats comme une galette (bretonne...). Quand il y a du déport, ça ressemblerait plutôt à une assiette (déport entre la surface de la piste du disque et la surface d'appui sur le moyeu).
Ch'uis à peu près clair, là ?