[RESOLU] question jantes

la verité ça passe au poil de cul le prob c comme ça voile ça touche et la je fais des bonds quand je l'ai reçu je l'ai essayée déjà ça va pas ma mes vachement dur a pousser je fais un petit Control les escargot 1 au 3 l'autre au4 la mâchoire de frein avant grippé a mort maintenant ça va mieux mais ça voile quand je dis que c'es un boudin

heu, j'avoue que j'ai du mal à tout saisir. ça manque un peu de ponctuation

en tout cas, tu dois avoir une jante plus large que celle d'origine pour monter un tel boudin (ou alors il est diablement pincé).

Dans tous les cas, cette taille de pneus, c'est ce qu'on trouve sur une Ducati Hypermotard 1100, pour la puissance du XT je pense que ça fait un peu too much.

Je suis vraiment étonné que ça puisse passer avec le bras oscillant d'origine.

nikos a écrit:

180/55ZR17sur le boudin si il y avais quelque chose d’écrit sur la jante c fini barré

mais je ne vois pas comment ça arrive a passer du 180 avec le Brousssillionn d'origine tu peux nous faire des photos voir tt ça .

comme c'est l’ancienne moto de mon frère ;
il ma toujours dit quelle avais rouler a mettet alors mito ou pas moi il me semble quel va fort pour une xt
et comme j'ai pas de compteur,dur a contrôler
mes je dois avoir plus ou moins un petit cm entre le bras et le pneu sauf quand ça voile

elle a roulé à mettet ? c'est quoi mettet ?

avec un pneu en 150 j'ai déjà moins d'un CM sur le côté ....

faut vraiment que tu nous mettes des photos pour qu'on t'aide.

Superbiker de Mettet en Belgique. Course qui réunit le gratin de la bécane.
http://www.superbiker.com/galeries/categorie_38_superbiker+2011.html
Sinon, pour le 180, pareil, je vois pas comment il passe dans un bras d'origine. Je suis curieux de voir les photos.

XTRA a écrit:

Superbiker de Mettet en Belgique. Course qui réunit le gratin de la bécane.
http://www.superbiker.com/galeries/categorie_38_superbiker+2011.html

pas vu de XT sur les photos

d'ailleurs, même les supermot' de compèt ne sont pas en 180 non ?

Je crois qu'Aprilia avait fait dans ce délire sur la SVX550, mais c'est bien une exception!

on s'enregistre comment sur l’hébergeur de tof ?

fais comme c'est écrit là, l'enregistrement est automatique la première fois :

https://600xt.1fr1.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum

bon alors il s'agit bien d'une jante supermotard (une excel je dirai).

et c'est bien le BO d'origine.

ça m'étonne vraiment que ça passe.

quoique le pneu a l'air bien raboté sur le flanc ou je me trompe ?

et il a l'air un peu pincé aussi non ?

ta vu comment ça frotte la ou ça voile la vérité la jante a vraiment une sale gueule

nikos a écrit:

juste ÉNORME

il est raboté que sur la moitier du pneu et l'autre coté il est neuf
a mon avis je vais quand même essayé de la faire redresser

c'est pas le bras d'origine c'est clair. surement celui d'une r6.
là-dessus on peut mettre du 180/55 et même du 190.

Ca doit être rayonné n'importe comment et le pneu est surement super pincé par rapport à la largeur de la jante. Tu peux voir ce qui est gravé dessus? 4,25; 4,5; 5,0?
La théorie dit jante de 5,5" pour du 180 de large.

c'est ça; j'ai même gagner 30 ch grace a ca mdr tes plus coucher

elle est toute bouffer la jante

je pose tellement de question que la grenouille en a eu mare elle sais barré

oups.. j'avais pas vu les totofen'zen. déslolé..

en fait, finalement, j'me suis pas couché....insomnie! j'ai poli un truc en cuivre de ma
mère pendant que le reste du monde dort.

Je serais toi, si ta jante est aussi abimée que ça (mais ça, tu es seul à pouvoir t'en rendre compte...), je chercherais une jante SM d'occase en bon état...

Va voir sur leboncoin, il y en a souvent (en tout cas, plus souvent que chez nous )... ça vaut d'ailleurs pour toutes les pièces de XT. Il y a toujours moyen de s'arranger pour l'expédition si pas avec le vendeur, avec un sympathique membre du fofo...

si je veux achète une jante d occase je la choisis comment question model et année comment je vois si elle est compatible avec ma meule

dans ton cas, je pense qu'il vaut mieux acheter juste un cerclage en 36 trous et 4.25 ou 4.5 de large
et re-rayonner sur ton moyeux.

avec ma chance je vais la re-rayonner et quand j'aurai fini elle va allee de traviole

nikos a écrit:

avec ma chance je vais la re-rayonner et quand j'aurai fini elle va allee de traviole

il faut juste prendre son temps.
un cercle moto c'est plus costeau qu'un de vélo.
il faut serrer tous les rayons au contact du cercle, regler le saut, le voile, le déport. et ensuite serrer tous les rayons, 1/4 de tour par 1/4 de tour jusqu'a qu'ils "chantent" clair.♪♫