[Aide] Montage durite avia - Problème liquide frein

Faut pomper combien de fois pour l'arrière??!!

... Quand tu fais tout par la purge, pas besoin de pomper, vu que c'est le dot 4 qui pousse l'air vers le haut, contrairement à ce qui se passe si tu remplis par le maitre cylindre ( le dot 4 descend et pousse l'air, mais si ça manque de débit, les bulles d'aire remontent dans le dot 4.

Quand le levier de frein est actionné, le circuit de freinage est bouché des deux côtés, alors qu'au repos, le circuit communique avec le maitre cylindre; c'est ce qui permet, en passant par la purge, de réinjecter du dot 4 et refaire le niveau dans le maitre cylindre.

un truc bien idiot, sur le freinage arriére de ma 2 kf j'avais posé 2 rondelles sur la vis creuse sans faire attention , posé la vis sur le flexible , mis une autre rondelle cuivre et posé le tout sur le mc , purge impossible , mc dur comme du bois , pas une goutte de liquide ou de bulle a l'autre bout , de quoi s'arracher les cheveux ( il en reste déja pas beaucoup) une journée avant de comprendre mon erreur , le sot !!!

perso je met un tuyau sur la vis de purge et le plonge dans un recipient avec du liquide dedans, comme ca pas de retour d'air et on pompe pendant de long moment ...
sinon la seringue y parait qu'il n'y a que ca " allo docteur"

Ben oui, la seringue, c'est l'outil indispensable... et une fois bien nettoyée, quand on aspire par les conduits du carbu, on sait tout de suite si c'est bouché ou pas... on peut même envoyer du WD40 sous pression...