Carburateur

Mon problème aujourd'hui c'est le carburateur !

La commande de starter est coincée, elle ne bouge ni d'un coté, ni de l'autre....

Lorsque je regarde sur les photos de SEBOSS, j'ai l'impression que la sienne est plus prés du carbu. J'en déduis que "poussé" c'est sans starter et "tiré" c'est avec starter.

La mienne semble "tirée" donc starter.
J'ai enlevé le petit cache en caoutchouc sur cette commande et qui recouvre un boulon de 10 environ.
J'ai desserré ce boulon mais la commande ne se libère pas du carbu.

Est-ce que je dois forcer beaucoup pour l'enlever complètement ou est-ce que je dois y taper dessus pour l'enfoncer ?
Est-ce que quelqu'un a déjà démonté cette partie ?

De mémoire, oui, il faut forcer un peu pour le sortir. Tout est monté étanche car c'est ce système qui gère l'entrée d'essence. Cherches sur le forum, il y a plusieurs photos de starter.

Voici le mien

Merci, donc apparemment, il faut que ça vienne !

Je vais forcer......un peu plus !
Merci

Normalement , elle se tire avec 2 doigts. Fais attention tout de même de ne pas tout casser. C'est peut être grippé . Si ça devait m'arriver je démonterais pour nettoyer. Essaie de passer un coup de WD 40 sur l'axe et de le manoeuvrer gentiment.

+1 c'est toujours plus éfficace avec deux doigts.

Je prends connaissance de vos deux derniers messages.

Le carburateur a été démonté, nettoyé, passé à la casserole avec le pulco citron, re lavé à la soude et au nettoyant ménager résultat impeccable sauf cette satanée commande.....
Puis ensuite WD 40 etc.... et toujours rien.

Maintenant....... j'ai coupé la commande

Je suis ennuyé......

fourmi81 a écrit:

J'en déduis que "poussé" c'est sans starter et "tiré" c'est avec starter.

Oui c'est ça.
Si ton starter est identique à celui de la photo, démonte le et vérifie que l'axe de la tirette n'est pas tordu. Ca m'est arrivé et comme toi tout était bloqué.

ça se peut en effet car c'est dingue que ça ne vienne pas, c'est pas gros comme mécanisme. tu lui mets du wd40 une nuit et tu vois. ça me parait bizarre tout de même,

Rod 44 a écrit:

+1 c'est toujours plus éfficace avec deux doigts.

pas toujours..paske dèfois, faut utiliser le bras complet!

bourrin !

Oui.... On me l'a déjà dit !

Du coup, j'hésite entre plusieurs solutions :
1 - Démontage, perçage, taraudage et pièces neuve de chez Yam
2 - Carburateur identique et d'occasion sur E-B où chez les pièces à Dudu LBC où ailleurs.....
3 - Carburateur différent adaptable et plus performant si ça existe....

c'est pour snin que je parlais de bourrin.

sinon deuxième option la mieux , un carbu d'occase, ce sera proche du prix des pièces que tu vas acheter.

carbu adaptable pourquoi pas si tu connais bien les réglages carbu et leur maitrise.


mais avant tout essaie de sortir ce foutu axe

SAlut a tous

j'utilise ce post car je vais démonté mes carbu pour les nettoyer y'a t'il des joints à changé avant le remontage ?

De plus est t'il complexe d'ouvrir le carbu ou faut juste faire comme tout systèmes bien se repérer ?les pointeau et autre aiguilles tiennent 'elles ou se barre avant quel'on ai repérer leurs emplacements ?

Tu ne change les joints que si ils sont abimé.

pour le démontage, pas de soucis tout est bien fixé, tu ne risque rien, par contre si tu démonte repère quand même où sont placé les différentes pièces et leur sens de montage, bien qu'il soit difficile de se tromper au remontage...
Certaines pièces sont fragile, comme les membranes et le pointeau. Prend des précautions lors de leur démontage.
Pour le démontage, prend des tournevis adaptés, surtout pour tout ce qui est vis cruciformes.

Attention aux pipes lorsque tu sortira le carbu.

Merci Guz carbu déjà sortie depuis 2 semaine sinon j'ai ouvert la cuve très sale passage par le bac a ultra son nickel pointeau aussi enfin je croit que c'est ça et la petite membrane avec le ressort est mal en point

existe t'il des kit de joint et membrane pour les carbu?

la membrane c'ets chez yam et c'ets pas donné je crois. par contre les joints chez Kedo ou Bihr

merci j'essai de mettre la photo de la membrane mais ... je suis pas doué lol^^[url=[/URL]

vous en pensez quoi de l'autre coté elle a comme un trou leger

C'est la membrane de la capsule d'enrichissement.

il ne faut pas qu'elle soit percée.

Je pense que tu n'en trouvera que chez Yam. Regarde quand même chez Kedo

+1 je ne pense pas chez Kédo mais regarde tout de même, j'ia pu lelouper.

ok merci je vais vous mettre la photo de la cuve après le passage en bac a ultra son [url=

Je profite de ta photo pour poser une question :

A quoi sert la capsule ronde qu'il y a sur ta photo, et qui recouvre un petit ressort avec une membrane ?

J'en profite pour te dire qu'il y a un petit filtre à nettoyer sous le puits de l'aiguille du flotteur, il y a souvent de la saleté, surtout si la cuve principale est sale.

pompe d'enrichissement ??? je sait pas trop a quoi elle sert mais la capsule est le couvercle qui la rend étanche qui maintient le ressort en pression sur la membrane

A quoi la pompe d'enrichissement ???

j'ai perdu un carburateur à cause de cette satané commande de starter

j'ai tout essayé mais impossible de sortir cette pièce

elle vaut 100 euros chez Yamaha

OK, donc il vaut mieux rechercher un (assez bon ) carbu d'occasion

La capsule d'enrichissement sert à enrichir lors des fortes décélérations, pour éviter les détonations dans l'échappement