Impossible de démonter le carbu de ma 2KF

Bonjour à tous,

je viens de ressortir du fin fond de mon garage ma première "grosse moto" une 600 XT de 1990. Elle démarre (miracle) mais seulement avec le starter, au bout de qqs minutes si je décide de l'enlever elle cale (même si j'accélère), par contre avec le starter elle continue son train train au ralenti.


Je viens de décider de démonter le carbu pour un grand nettoyage de fin d'été. Et la surprise, impossible de le démonter :
- filtre à air démonté et reculé.
- câbles débranchés
- durites débranchées.
- colliers de fixation aux pipes dévissés.

Par contre je n'arrive pas à retirer le carbu des pipes caoutchouc ??????


Je décide donc de dévisser les pipes , mais l'accès est difficile et en plus elles sont tellement vissées que j'ai peur de foirer qqchose.


Y-a-t-il une astuce qqconque ?


Merci de vos réponses

C'est pas le truc qui se démonte le plus facilement sur le XT! Chacun doit avoir son truc pour les sortir. En plus, si tu as un demarreur (?) c'est encore plus chiant.
Ma façon sur un 3TB (démarreur): manchons côté boite à air déboités, je fais pivoter l'arrière des carbus vers le bas pour qu'ils puissent aussi se déboiter côté pipes d'admission et ensuite, en les faisant encore pivoter, je les sors par le côté droit de la bécane.

Par contre, je ne me rappelle plus si ça passe collecteur monté

c'est bien aussi de retirer le bocal de liquide de frein arriere.

Après avoir consulté divers conseils ou tout le monde dit qu'il suffit de tirer pour que le carbu se déboite des pipes d'admission, j'ai fait une nouvelle tentative, résultat j'ai une pipe d'admission qui est en train de se déchirer au niveau de la vis de fixation. Je vais donc finir de la découper pour tomber le carbu puis j'irai en acheter 2 nouvelles.

Qqun à une idée du prix des pipes d'admission ?

héhéhéhéhéééé, moi!
mais je ne te le dirai qu'après avoir lu ta présentatiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiooooooooooooonnnnnnnnnn on on onnnnnnnnnn

je doi justement changer les miennes, j'ai demander le prix en origine c 88 € les deux et en adaptable yam peu m'en avoir a 60€ donc je sais pas trop quoi faire, est ce qu'on peu en trouver ailleurs pour moins chére, j'avoue que je n'ai pas encore trop chercher

moi c un 43F j'ai étai étonner quand il m'ont dit qu'il pouvé m'en avoir en adaptable, mais les année corespondé donc y a pas de raison que ça n'aille pas

+1 avec veinard la présentationnnnn

On peut trouver des pipes à pas cher ( ) sur Ebay.
Par exemple:

http://cgi.ebay.fr/ANSAUGSTUTZEN-YAMAHA-XT-600-1-SATZ-NEUWARE_W0QQitemZ360082502496QQcmdZViewItem?hash=item360082502496&_trkparms=72%3A735%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Pour tous les 2KF , dès que l'on démonte le carbu, on a le droit à un jeu de pipe d'admission ! comme je l'ai répété X fois : acheter des pipes d'admission avant démontage, cela gagne du temps

+1 XTRA mais 16,9€ de fdp ,ils abusent un peu je trouve mais ça vaut encore le coup

C'est le problème des achats sur le net, tu payes les frais de port et, c'est souvent là dessus qu'ils se rattrappent.

Je t'ai mis cet exemple mais il y en a d'autres. M.T.S (toujours en Allemagne) en fais aussi. Les frais de port sont plus faibles (de mémoire). Par contre, ils ne prennent pas le Paypal. Donc un peu plus de contraintes pour gérer le virement international.

Tu resteras, de toutes façons, toujours au moins 2X moins cher que Yam.

Merci poutr vos réponses,

je vais aller faire un tour chez les mécanos du coin pour voir à quel prix je peux dénicher les pipes d'admission.

A+

stephang69 a écrit:

+1 XTRA mais 16,9€ de fdp ,ils abusent un peu je trouve mais ça vaut encore le coup

les allemands assassinent toujours sur les frais de port

Rod 44 a écrit:

Pour tous les 2KF , dès que l'on démonte le carbu, on a le droit à un jeu de pipe d'admission ! comme je l'ai répété X fois : acheter des pipes d'admission avant démontage, cela gagne du temps

Et pour les 1VJ quelqu'un sait si il faut changer ? J'ai des trous sur une ou deux compressions avant ça le faisait passé juste les 4000 tours et maintenant ça le fait quand j'ouvre un peu fort... Z'en pensez quoi les gens ?

Par contre ce sont des virements européens et pas internationnaux pour les teutons ...
Ca coute bien moins cher en frais 3.. 4 euros par rapport a un virement internationnal
Virement européen ou virement SEPA ça s'appelle ..
Il faut le code BIC et IBAN du destinataire

http://stores.ebay.fr/WMD-Motorradteile-und-Zubehor_Vergaser-Luftfilterzubehor_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ1069443018QQftidZ2QQtZkm

Moi je t'aurais bien conseillé de chauffer le caoutchouc. Pas trop, mais juste ce qu'il faut! Utilise un décapeur thermique a faible puissance, voir un sèche cheveux (j'ai pas essayé ça ^^)
après tu titilles et ça devrais venir tout seul Smile
Good luck !!!

De toute façon ton problème devais venir des pipes une prise d'aire je pense c'est pour sa que tu ne peux pas enlever le starter.