Ma Yamaha 600 TTR-E !!!

Mets une mousse sur ton guidon, ça évite de perdre des ratiches connement

Elle va arriver la housse

dudu52 a écrit:

Donc voila les photos de la sortie de dimanche,


et allez on est parti:

WOOOOOOAAAAAAAAHHHHHHH !!!!! Des photos de DUDU en train de rouler sur une moto qui ROULE !!!
Bravo

Blague à part, ça a l'air d'aller en TT, au moins t'es debout c'est un très bon signe

En mode TT,

chemin + feuilles = POWA DRIFT!!!

Et puis c'est bô de rouler debout, mais faut serrer la bécanes avec les pattes... ça aide au pilotage... (vu l'espace qu'il y a entre le genou gauche et la selle, ça doit pas être facile...)

Enfin j'dis ça, j'dis rien...

Ouai c est un peu mon souci pour le moment je serre pas assez le réservoir

C'est bien pour un motard qui n'a pas l'habitude. On serai beaucoup à ne pas faire mieux.

surtout que les feuilles sont aussi efficaces que la neige pour se ramasser des pelles.

Je confirme pour le cote glissant des feuilles !!!

veinard a écrit:

153 kgs pour le ttre il me semble, Jean-Hub', tu peux confirmer?

dudu52 a écrit:

sinon je la voyai plus vers les 140kilo la tt

lamotodufredo a écrit:

Si t'arrive à lever 165 Kg pour la poser sur le lève Moto, t'es musclor !!!

Mieux vaut tard que jamais, oui le TTRRE est lourd et je voie que fredo connait bien son ancienne moto.
Sur la doc poids net avec plein huile et essence 164,5 kilo.

Je dirais que le TTRRE est plus un trail qu'un enduro et quand même moins lourd que le XTE de 96.

oui on est d accord que c est plus un trail qu un enduro, mais c est aussi pour ca que je l ai pris, car financierement c est plus abordable a l usage qu un enduro qui demande un entretien plus stricte

et effectivement elle doit etre plus vers les 165kilo elle est assez lourde la bete !!! lol

165 kg!!!??
c est plus lourd qu un 2kf??

Ça doit etre similaire je pense car y a toute la partie elec qui pèse quand meme pas mal

yacine a écrit:

165 kg!!!??
c est plus lourd qu un 2kf??

faut l'alleger un peu et sa grimpe partout !!!

Pour faire le bôgosse, un petit compteur tour/ compteur d'heure tto. (zéro heure parce que je viens de le monter)

Comment ça marche ça en fait ? Je me suis pose la question cet aprem chez yam car dans le paquet y avait qu un seul fil
Donc tu le met en marche toi meme ?

dudu52 a écrit:

Comment ça marche ça en fait ? Je me suis pose la question cet aprem chez yam car dans le paquet y avait qu un seul fil
Donc tu le met en marche toi meme ?

Non

il est tout le temps allumé grace à une petite pile (3/4 ans d'autonomie je crois)

Bin en fait tu enroules l'extrémité du fil sur le cable de l'antiparasite de la bougie.

ça compte les impulsions électriques de l'allumage.

Pour le compteur horaire, ça compte quand tu démarres et ça se coupe quand tu arrètes le moteur,

Tu es en compte tour quand ton moteur est allumé. quand il est éteind, tu as le compteur d'heure.

coller au double face sur le support de compteur et cépartimonkiki!!!

Ok et en plus ça fait compte tour c est cool ça !
Je sais pas si celui que j ai vu fait egallement compte tour mais si oui du coup pour le prix c est pas trop cher, car la c était 60e pour un truc yamaha (emballe dans un blister bleu yamaha genius accessories)

Moi je l'ai acheté pour avoir le compte tour.

Sinon c'est pas mal pour les engins qui n'ont pas de compteur.

ça permet de pouvoir faire les entretiens régulièrement.

ouai moi je vois l utilite du compte heure pour une machine de cross ou un quad

wouai bien pratique pour faire les révisions.

Par contre yamaha se touche sur les prix,

Sur ebay, tu as des comptour/compteur d'heure trailtech neufs pour 35 euros livré.

je t ai rep en mp

sinon ce midi j ai tester un truc, pour ameliorer un peu l aspect visuel de la tt:

donc voila je voulai virer ces autocollants pas tres beau... (désole fredo, peut etre qu il te plaisait lol)


donc décollage, apres un moment je suis arrive a ca:

il faut dire que les atocolants partait en morceau de 3ou 4mm.....


apres un coup de nettoyage:




et une ptite vue d ensemble:




bon maintenant y a plus a faire toute la moto comme ca (enfin le plastique blanc, et la tete de fourche) et je demontrai le carenage blanc pour faire vraiment dans les recoins, je sais que c est une machine prevu pour de l enduro, mais si c est fait une fois la crasse s enlevera plus facilement par la suite !!

Ah oui autre choses les filles, pour ma sécurité je compte achter un gilet enduro (genre de pare Pierre) vous savez ou je peux trouvez ça pour pas trop cher, ou si des fois quelqu un en possède qui se sert pas ?


Bon ça presse pas, car la le portefeuille sent plus le cuir que les billet LOL ( et révision des 120000kms, et disque et plaquette et purge liquide de frein de l A3 a faire d ici 15j grosso modo. Donc on arrêter les conneries un moment LOL

t'en trouves à moins de 100€