Ma Yamaha 600 TTR-E !!!

yacine a écrit:

(...)
même que chez crd, ils appellent ça lève moto cross, également le même que j ai défoncé a force de lever le xt..
(...)

CQFD

marchdu a écrit:

yacine a écrit:

(...)
même que chez crd, ils appellent ça lève moto cross, également le même que j ai défoncé a force de lever le xt..
(...)

CQFD

Et j etait meme pas sur le xt quand il etait sur le leve moto !

bin ecoute yac, pour le leve moto on verra a l usage, au pire je trouverez un plus costaud mais bon, je vais la lever tous les 4 matins non plus !!

le xt est plus lourd que le tt non ?

dudu52 a écrit:

bin ecoute yac, pour le leve moto on verra a l usage, au pire je trouverez un plus costaud mais bon, je vais la lever tous les 4 matins non plus !!

Non, tu lève une fois pour la mettre en déco dans le salon, ...

Moi aussi, je déconne.

Pour l'attelage de l'A3, c'est rien a monter.
Le seul truc, c'est le branchement élec si ton faisceau est multiplexé, mais sur la tienne, ça doit être bon.
J'ai fai t ça sur ma passat, c'est simple chez VAG.

Sérieux fredo ta trouve la sherco alors ???
Bin du coup si ta pas besoin d argent c est encore mieux LOL LOL LOL



Opium

Pour mon attelage je ne pense pas que mon faisceau soit multiplex un standard devrait le faire
Par contre tu dit c est simple et tu parle de vag c est a dire ?
Tu la fait monter direct chez vag ? Ou ta fait toi meme ?

J'ai fait moi même.

Le principe:
- tu démonte le pare choc ( plastique, quelques vis),
- tu démonte le renfort de parre-choc (l'attelage le remplace) 4 boulons,
- tu glisse l'attelage dans les longerons (creux)
- tu boulonne l'attelage par les trous prévus a cet effet,
- ...(partie élec)...
- tu remonte le plastique pare-choc.

Pour le faisceau, tu passe les fils vers le coffre, et tu racorde sur le faisceau de ta voiture.

Les notices des attelages sont assez bien faites.

j'ai monté un attelage (acheté neuf sur le boncoin 109€+20 € de port) sur mon A3 8L modèle 2000,c'est un faisceau classique (pas multiplex)c'est pas compliqué le plus dur étant les raccordements électriques qui demandent un peu de connaissance (savoir tester les différents conducteurs),j'avais trouvé un tuto sur le site "audipassion" il me semble.j'ai mis 3 heures sans courir et en faisant des piquages étamés plutôt que les cosses de dérivation fournies.bon courage

lamotodufredo a écrit:

Tu crois que ton lève Moto va passer sous la TTR-E ?
Sinon, on fera échange !

Ah oui, y a ca aussi, sur le Xt j etais obligé de pencher la moto sur la béquille pour ensuite y glisser le leve moto, sinon, ca ne passait pas.
Et oui dudu, le TT est un poil plus leger que le 2kf il me semble.. quoique

153 kgs pour le ttre il me semble, Jean-Hub', tu peux confirmer?

J avais pas pense a la hauteur pour le lève moto....

Bon au pire on verra ensemble fredo
sinon je la voyai plus vers les 140kilo la tt


Pour l attelage

Sinon opium, le principe de montage ça j ai capte, la ou j aurai voulu trouver des infos c est sur le démontage du par choc pour pas tout casser car il doit y avoir des ptit ergots en plastique de partout je suppose

Et pour calimero, toi tu tombe plus que bien car c est tout a fait mon cas !!!!!
Peux tu me donner des infos sur le démontage du parchoc ?, ou endroit a faire attention de pas casser car fragile

Sinon pour le faisceau, je pense mais je me trompe peut être qu il suffit juste de se repiquer derrière une prise qui va au feu arrIere gauche ou droit
Exemple pour le feu stop de ma future prise, je repique sur le câble du feu stop du feu de la voiture ... C est bien ça ??
Si oui un coup de ciseau, on dénude on soude on isole et roule non ?

Pour l attelage plus faisceau standard ça me revient a 165e si je commande sur le site de norauto donc je vais faire ça, de toute façon je vais tenter vu le prix qu on me demande.....


A oui et pour le tuto sur le site audipassion tu l aurai pas encore ??? Car tous les liens sont mort donc impossible a récupérer

Pour le raccordement aux feux avec les voitures modernes
Tu risques d'avoir des temoins d'ampoules au tableau de bord qui s'allument.
Quand je travaillais encore au garage, on devait faire les branchement sur un petit coffret de raccordement qui se trouvait dans le coffre. Mais bon, c'était chez Volvo...il y a douze ans...

veinard a écrit:

153 kgs pour le ttre il me semble, Jean-Hub', tu peux confirmer?

ça voudrais dire que le 2kf est plus léger que le ttr e??

C'est mort pour le lève moto.

Il fait 30 cm de haut.

La tétéhèreu fait 28 cm de garde au sol (je me suis fait baiser aussi...)

Je vais voir pour lui faire une chirurgie esthétique

Réponse un peu tardive,pour le pare choc , de mémoire: il ya 3 vis de chaque coté dans les passages de roues, 2 vis sous le parechoc a l'arrière et il faut retirer un beaudeau au niveau du seuil de coffre(1 vis de chaque coté près des feux et tirer dessus il y a un genre de velcro,ensuite les vis qui étaient cachées par ce cache a enlever,il n'y a pas d'agraffes que des vis. se mettre a 2 ,un de chaque coté écarter un peu le parechoc et le tirer vers l'arrière.
pour le faisceau les attelages bas de gamme n'ont pas les fiches que tu cite.

pour ce qui est des piquages tu fais comme pour ton feu stop, en effet les liens pour les tutos sont morts,il y en un pour les audi a3 8p,c'est pratiquement pareil sauf les vis au niveau du seuil de coffre sont a l'extérieur(sous le bandeau, voir message précédent) et il n' y a pas de vis sous les feux ar.
un lien:
http://cgi.ebay.fr/ATTELAGE-FAISCEAU-AUDI-A3-de-1996-au-2003-/180617878913?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a0daa1d81

merci pour les infos calimero
je viens de trouver en plus des fotos qui illustrent ce que tu m as expliquer donc impec !!

par contre j ai pas compris ca:
pour le faisceau les attelages bas de gamme n'ont pas les fiches que tu cite.

??????


et pour le lien da l attelage il faut decouper le parchoc donc ca m interesse pas, et puis je vais commander celui que j ai vu sur norauto, en plus je gagne 15e en bo d achat donc ca me le fait pas trop cher

autant pour moi ,après relecture de ton post, tu parle de repiquer au niveau des fiches , ok.
pour le miens il disait découpe aussi,mais c'est pas grand chose,ca ne se voit pas.

JP91 a écrit:

C'est mort pour le lève moto.

Il fait 30 cm de haut.

La tétéhèreu fait 28 cm de garde au sol (je me suis fait baiser aussi...)

Je vais voir pour lui faire une chirurgie esthétique

la plupart des lèves moto cross, sont trop haut pour nos monos, surtout pour la majorité en SM.

il suffit de raccourcir deux ou trois pièces si je ne dis pas de bêtises, et de ressouder à l'identique

calimero59 a écrit:

autant pour moi ,après relecture de ton post, tu parle de repiquer au niveau des fiches , ok.
pour le miens il disait découpe aussi,mais c'est pas grand chose,ca ne se voit pas.

ouai mais je ne veux surtout pas de decoupé, car je ne pense pas laisser la boule en permanence !!!
donc ce soir ou demain matin je commande celui de norauto

veinard a écrit:

JP91 a écrit:

C'est mort pour le lève moto.

Il fait 30 cm de haut.

La tétéhèreu fait 28 cm de garde au sol (je me suis fait baiser aussi...)

Je vais voir pour lui faire une chirurgie esthétique

la plupart des lèves moto cross, sont trop haut pour nos monos, surtout pour la majorité en SM.

il suffit de raccourcir deux ou trois pièces si je ne dis pas de bêtises, et de ressouder à l'identique

ouai je pense que je ferai ou ferai faire un truc comme ca, decouper un peu les tubes de 5cm et ca le fera si ca gene

veinard a écrit:

JP91 a écrit:

C'est mort pour le lève moto.

Il fait 30 cm de haut.

La tétéhèreu fait 28 cm de garde au sol (je me suis fait baiser aussi...)

Je vais voir pour lui faire une chirurgie esthétique

la plupart des lèves moto cross, sont trop haut pour nos monos, surtout pour la majorité en SM.

il suffit de raccourcir deux ou trois pièces si je ne dis pas de bêtises, et de ressouder à l'identique

Bin déjà le lève moto est trop grand pour la version trail,

Alors j'imagine pas avec la version roues de nains de jardin

de toute façon la disqueuse est mon amie et elle sort ce we...

veinard a écrit:

JP91 a écrit:

C'est mort pour le lève moto.

Il fait 30 cm de haut.

La tétéhèreu fait 28 cm de garde au sol (je me suis fait baiser aussi...)

Je vais voir pour lui faire une chirurgie esthétique

la plupart des lèves moto cross, sont trop haut pour nos monos, surtout pour la majorité en SM.

il suffit de raccourcir deux ou trois pièces si je ne dis pas de bêtises, et de ressouder à l'identique

perso je me ferai pas chier à découper et ressouder le truc (autant s'en fabriquer un soi-même à ce moment-là)
suffi de faire rouler la moto sur deux planches de 3 cm d'épaisseur et comme ça tu peux passer le lève-moto ...
c'est ce que j'avais fait pour mettre ma moto sur cales (un tas de briques)

+1 ou on le pose à côté de la moto, ensuite on lève le c...l de celle-ci et pose sur le lève-moto.