Broutage Pétaradage

Salut a tous j ai un petit probleme:

mon xt de 2002 2KF totalisant 41500km souffre de broutage et de petaradage
quand je roule en accélérant avec un léger filet de gaz elle broute et sa le fait moins
quand j accelere plu franchement mais ya des moment ou sa m enerve donc j ouvre les gaz a fond
et la sa me fait de gros petaradage!!
jai mis une bougie neuve et jai nettoyer le carbu
le problème est tjr la!!
help me please!!

salut,c'est un xt de 2002 ou un 2kf car la date et le type moto ne sont pas compatible.
pour les prouts regarde du c^té vis de richesse peut être,ou les pipes d'admissions.

Sur le cylindre c est ecrit 2KF,et coté carbu c est bizar car
jusque la tout fonctionnait parfaitement je n ai touche a rien
je vais verifier quand meme
qu est ce que t apelle vis de richesse?? la vis de ralenti sur le coté?? ou c est ailleur?

pipine a écrit:

salut,c'est un xt de 2002 ou un 2kf car la date et le type moto ne sont pas compatible.
pour les prouts regarde du c^té vis de richesse peut être,ou les pipes d'admissions.

après contrôle le 2kf=1987 à 1989,et l'année 2002 correspond à un dj02

si j'ai bien suivi dans le fofo,là, où il est marqué 2kf,c'est le type de pièce qui a été modifié lorsque yam a créé le 2kf,depuis ils n'ont pas modifié la pièce donc pas de changement de type.suis je assez clair.
ça enfin c'est ce que j'ai cru comprendre,les vieux de la vieille me contrediront s'il le faut.

bah s il y a eu modification peu importe je l ai acheter comme sa du moment que sa fonctionne
ce qui m interesse c est de reparer mon probleme!!

donc contrôle vis de richesse et pipes d'admission à vérifier,après on verra du moins tu verras.

Ta moto n'est pas un 2KF mais ton moteur est monté avec une culasse de 2KF, Pipine a raison.

Sinon, les problèmes ont commencé avant ou après le nettoyage du carburateur ?
Si avant, vérifie les pipes d'admission,
Si après, vérifie les aussi mais tu as du modifier un des réglages du carbu ou lors du nettoyage ou alors une saleté se balade dedans depuis.

La vis de richesse, tu n'as pas du y toucher elle se situe sous la cuve et ne peut être tournée qu'avec un tournevis.

apres verification c est exact c est la culasse qui est marqué 2KF
je viens d aller en ville et le probleme est toujour la..
et le probleme de broutage est aparu comme sa d un jour a l autre
j ai donc demonter le carbu et nettoyer grossierement apres l apparition du probleme..
les pipes ne sont pas abimées et il n y avais pas de crasse dans le gicleur

BidouXT a écrit:

apres verification c est exact c est la culasse qui est marqué 2KF
je viens d aller en ville et le probleme est toujour la..
et le probleme de broutage est aparu comme sa d un jour a l autre
j ai donc demonter le carbu et nettoyer grossierement apres l apparition du probleme..
les pipes ne sont pas abimées et il n y avais pas de crasse dans le gicleur

il y a peut être une merdouille qui se promène?
redemontage carbu et nettoyage (soufflage partout)

pipine a écrit:

BidouXT a écrit:

apres verification c est exact c est la culasse qui est marqué 2KF
je viens d aller en ville et le probleme est toujour la..
et le probleme de broutage est aparu comme sa d un jour a l autre
j ai donc demonter le carbu et nettoyer grossierement apres l apparition du probleme..
les pipes ne sont pas abimées et il n y avais pas de crasse dans le gicleur

il y a peut être une merdouille qui se promène?
redemontage carbu et nettoyage (soufflage partout)

as tu regarder au niveau robinet essence(filtre)?
il y a aussi le tamis du carbu(filtre aussi)

Contrôle les deux connecteurs qui se branche sur le boitier d'allumage TCI, oxydation, fils à moitié coupé, faut contact etc........

Tu prend chaque fils et tu tire très légèrement pour voir si il sont pas pourrie. Un mauvais contact peut provoquer ces symptômes.

si je peut me permettre ton souci ressemble comme deux goutte d'eau a ce que me fait mon 2kf...

a première vu mes pipes d'admission était comme neuve mais, je me suis apercu qu'une pipe était naze tout simplement en apuyant sur le carbu moto en route, ca a fait un bruit d'aspiration d'air et le moteur a fait mine de calé.... donc vérifi bien en faisant gigoté ton carbu voir si ton moteur ne réagit pas.....

+1 Pour les pipes (peut être mal serrées) il faut les tester avec un pinceau imbibé d'essence. Si le régime moteur change, les pipes ne sont pas étanches.

ok merci des conseil je regarde sa ce week end si j ai l temps