Scrambler a moteur de 660XTX et FRANCAIS monsieur!!!!

Ya un moment j'avais dis que je réverais d'un roadster/scrambler avec notre gros mono....
Bah voila, c'est pas notre mono mais le petit frere, celui du XTX, donc encore mieux
Je vous fais un copier coller d'un post trouvés sur "le repaire des motards" :

Moto française, dessinée par Boxer Design , fabriquée par Scorpa, motorisée par le 660 Minarelli/Yamaha qu' on retrouve sur les XT, MT-03, Aprilia Pegaso, Derbi Mulhacen, etc...
148 kg pour 45 ch, dispo fin 2007 pour un prix d' environ 6.000 €

Le mono revient en force (cf la 500 Mito), peut-être l' avenir de la moto face à cette vague répressive et scuritaire.
Le mono c' est super, si en plus c' est joli...
Perso j' adhère à 100 %


Vous en pensez quoi? moi ça me botte grave

moi je veu la fourche et le bras oscillant !

J'en pense que du bien
Belle ligne, y'a qu'un truc qui me gène c'est que là, pour le coup, t'es sûr que t'emmèneras pas ta femme faire un tour derrière
Y ont même pas prévu les repose-pieds sans parler de la selle
C'est pitêt' en option

Dans l'ensemble c'est pas mal ,j'aime pas trop le cul

il y a le MT03 aussi avec le moulin 660

c est jolie pour des roster dommage j en aurais jamais ma belle ne voudras jamais que je roule tout le temps sens elle

tony a écrit:

Dans l'ensemble c'est pas mal ,j'aime pas trop le cul

+1 pour le cul...

jfkm a écrit:

tony a écrit:

Dans l'ensemble c'est pas mal ,j'aime pas trop le cul

+1 pour le cul...

C'est encore qu'un proto, la version définitive devrais etre biplace

jfkm a écrit:

tony a écrit:

Dans l'ensemble c'est pas mal ,j'aime pas trop le cul

+1 pour le cul...

ba c'est vous qui le dite !!!!

a voir car mono place s est domage, sinon jai bien la moto..
et le cul aussi j adore!!!! oups s est pas le meme qu on parle??

moi j'accroche pas du tout, peut être à cause des roues trop classique, trop custom à mon gout

veinard a écrit:

il y a le MT03 aussi avec le moulin 660

Ca je craque plus...

c'est très moderne, il y le MT01, aussi avec un petit 90 cv 1000cm² je crois en bi-cylindre en V

le mt01 c'est un 1700 je croyais ?

voila j'ai cherché :

http://www.moto-station.com/article832.html

intrepide a écrit:

le mt01 c'est un 1700 je croyais ?

Exact intrepide

Fiche technique Yamaha
Données constructeur
Moteur
Bicylindre en V à 48° refroidi par air 4 T, culbuté, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) 1670 cm3 (97 x 113 mm)
Puissance maxi 90 ch (66 kW) à 4750 tr/min
Couple maxi 15,3 m.kg (150 N.m) à 3750 tr/min
Démarreur électrique
Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
Transmission finale par chaîne
Partie-cycle
Frein Av (étrier x pist.) 2 disques Ø 320 mm (4 opp.)
Frein Ar (étrier x pist.) 1 disque Ø 267 mm (2 juxt.)
Réservoir (réserve) 15 litres (3)
Poids à sec 185 kg

mon moniteur de moto, l'avait, il disait que c'est une moto avec un couple à tordre l'acier, en courbe il levait l'avant , t le freinage est optimal sur cette machine

veinard a écrit:

mon moniteur de moto, l'avait, il disait que c'est une moto avec un couple à tordre l'acier, en courbe il levait l'avant , t le freinage est optimal sur cette machine

Tu m'étonnes, c'est un engin de tueur, lesuccesseur du vmax en plus abouti et surtout plus sécurisant (tous ceux qui ont essayé un vmax sauront de quoi je veux parler)

c'est clair que le vmax avec son cul qui chasse... par contre mon impressiont aussi était "wouah le successeur du vmax", mais apparement, ils vont refaire le "vmax", je crois

parce que la MT01 il faut quand même s'y faire
un vrai mazout
tu changes de rapport à 4500
déjà un buell ca fait bizarre mais la c'est vraiment ........
la Vmax avait quand même un comportement moteur moins exclusif