Incroyable mais vrai enfin je sais plus, c'est fou

Chercher l'erreur depuis que je l'ai acheter presque 3000 bornes comme ca....voir beaucoup plus car je sais pas grand chose sur ce qu'a fait l'ancien proprio javascript:emoticonp('')[img][/img]
La suite, comment remettre ce patin dans son encoche? pour ceux qui avait pas trouver, le patin est pas dans son encoche pu..de mer...
changer la chaine ou pas?

ça doit faire du bruit !

OUI et après vérification du tendeur de chaine, verdict: il faut remplacer la chaine...
quel surprise au démontage, la chaine arrive de chez kedo lundi alors je vais le changer , histoire de repartir sur des bases saine.

Normalement il faut démonter le couvre culasse et remettre le patin correctement.

Et aussi démonter le tendeur parce que là il a du sortir à fond...

après il faudrait vérifié le calage de la distrib.

oui tout ça c'est ce que je va faire seul satisfaction repartir sur de bonnes bases...

je parle du patin de droite, celui de gauche c'est moi qui l'est démonté.

rectification c'est celui de droite que j'ai demonté et celui de gauche que j'ai trouver comme ça.javascript:emoticonp('')javascript:emoticonp('')

La chaine est détendue. Tu dois pouvoir le faire fléchir suffisamment pour le remettre à sa place. Il ne pourra de toutes façons pas bouger par le haut, il est bloqué.
Le mieux est tout de même de retirer le couvre culasse puisque, vu le montage, il y a de grandes chances que ta distri soit mal calée et que donc, il te faudra le retirer pour refaire le calage.

Pour l'état de la chaine, une fois tout remis en ordre, compte le nombre de crans du tendeur et tu auras une bonne idée de son état.

Rien à ajouter, remets tout à sa place et vois le nombre de crans de sortit, ça vaut peut être le coup de garder cette chaine là.

17 crans sortis donc autant la changer..

Ouai

Si le patin n'est pas dans son logement, c'est normal que le tendeur soit complètement sorti, car la chaine n'est pas tendue.

Il faut que tu remette le patin en place, que tu remonte le tendeur et tu aura une idée précise de l'usure de ta chaine.

La partie avant de la chaine doit être tendu entre le pignon de vilo et le pignon de l'act (et dans cette position les repères des deux pignons doivent être alignés) sur les photos elle a l'air fléchie.