400 Z , Je sais , c pas un XT ,mais c fun aussi !

Salut tout le monde , suite a l'achat de mon dernier 600 XT, j'ai eu l'oportunité de récupéré ceci en plus pour 200 euros :



Kawa Z 400 F , année 1983 , serie limité sport ( double frein a disques à l'avant ) et seulement 25.000 Km au compteur . Elle trainé dans sont garage depuis des lustres . Elle est compléte et en état de marche , juste besoin d'un bon "redemarrage" et une resto pour l'ethétique

Voila d'autres tofs pour vous faire une idée de l'état , je la récupére dimanche normalement :

cool une autre resto

c'est pas le collecteur du xt...... lui au moins vec le temps il ne s'abime pas trop

C'est clair . Je me suis trouvé ça sur ebay pour une dizaine d'euros pour le fun :



Comme ça , quand je pourrais pas touché a la vraie , je ferais avec celle là ...

la classe une a l echelle reduite, on pourra suivre le montage??

Bien sur pas de soucis

heu,non ........j'allais dire une connerie (de plus !!!)

Ca y est les gars , j'ai la kawa , j'ai commencé a regardé un peu .

Pour info , je confirme , on peut rentré une moto dans un citroën berlingo ... :







Voila mon garage maintenant :



Soyez pas jaloux ...

Un de mes patron en vend une mais en 750.
Je lui demanderai de quel année elle est.

Elle est nikel la KAwa, j'aurai aimé racheté ca pour la remettre en route.

Bonne resto !

Oui et l'état est meilleur que je pensais , car ce soir , en insitant un peu et avec une bonne batterie , elle a tournée J'ai pris des tofs et fais quelques vidéos , je vous mets sa en ligne dés que j'ai un peu de temps . La je file au lit , grosse journée demain

Féloches Dada !

Tu vas avoir de quoi t'amuser à restaurer ce 400 Z

En plus j'imagine que le XT ne va pas rester dans cet état bien longtemps aussi ...

Bon courage.

Bien joué Dav, tu commences a avoir une belle collec ! !
Et dire qu'il y a des gens qui n en n'ont meme pas une... Pfffffffff...

oueh pffff

Allé hop , un peu de news . Comme je vous disais , j'ai réussi a la faire tournée le soir même . Voila les tof devant le garage :



Il manque quelque chose la je crois ... :



On test avec la batterie du XT :



Oui je sais ça rentre pas , mais c juste pour essayé

Les carbus sont pas top niveau état ... :




Les vidéos :

http://video.google.com/videoplay?docid=-2961326154594232299

Nouveaux test avec la batterie de la voiture , presque ...

http://video.google.com/videoplay?docid=-2961326154594232299

Encore un effort ... :

http://video.google.com/videoplay?docid=8440484455083742195

Ca y est elle tient le ralenti :

http://video.google.com/videoplay?docid=701320204144027838

Super! Ces moteurs Kawa sont vraiment costauds (même si j'en ai cassé un!). Par contre, si tu le peux, remets une boite à air.
Tu risques de t'emm... à régler avec les cornets. Et là, c'est pas un mono.

ca fait un beau ptit bruit ca dit donc

Oui j'aime bien le bruit aussi .
Pour info , l'ancien proprio été joueur , j'ai une ligne 4 en 1 de suzuki , une rampe de carbu pas du tout d'origine et des cornets à la place de la boite a air .

D'ailleurs il me paraissent gros les carbus , le diametre de carbu , c'est a qu'elle niveau que l'on mesure , côté moteur ou côté boite a air ?

Car 4 gicleurs principal de 140 sur une 400 cm3 ...

Pour la boite a air , c mort , y'en a plus du tout .

Voila les tof de la rampe de carbu , avec le demontage et du coup le détail de l'état .
( Si quelqu'un peut me dire de qu'elle moto il viennent ... ) TK 1813N22









L'interieur des cuves est pas beau a voir ... :





La mauvaise surprise du jour , sur les 4 vis de richesse , j'en ai 2 qui ont plus la pointe au bout et une des pointes cassée et resté coincé dans le trou du carbu :



Et une des vis dans la cuve a vraiment une sale tête :

Ils ressemblent étrangement aux nôtres non ?

D'aspect oui mais c tout , en regardant bien les détails du fonctionnement , c assez différent . Le diametre du carbu , c bien la largeur du trou côté moteur

je crois ^^

Alors le silencieux ressemble beaucoup à ceux de chez suz par exemple 600 bandit ou GSXR air/huile.

Par contre la moto ressemble au XJ 600 de l'époque.
Elle faisait de très jolie bruit.

Quand on parle de diamètre de carbu, c'est la mesure intérieure côté moteur.

Les carbus ont l'air d'être ceux d'origine:

http://www.bikepics.com/pictures/353573/

Pour la boite à air, il y en a une chez Timoto:

http://www.timoto.com/index.php?piece=boitier_air&num=60

Si tu as besoin de mesures ou vérif sur cette BAA, je peux aller la voir, c'est près de chez moi.

Ok , merci XTRA ( tu mérites bien ton pseudo )

Les carbu ont l'air de collé effectivement . Ce qui me semblait bizarre , c'est que la serie classique Z 400 a des carbu de 21 et que la mienne a des carbu de 30 ... mais vu que j'ai la serie sport c peut etre normal

Pour la boite a air , c trés interressant . Je vais regardé si sa colle .