Purge circuit d'huile après vidange

Bonjour au forum.
Je n'ai pas pu résister à attendre la fin du remontage complet de la moto pour la redémarrer. Elle est partie au bout d'un dizaine de coup de kick dans un grand nuage de fumée avec la peinture du collecteur qui brulait. Pour les photos, euh, elles vont venir...
Pour la purge, j'ai utilisé un tuyau souple transparent rentré en force dans l'orifice de purge.
Mon souci, j'ai rempli 2 canettes de 25cl et j'avais encore des bulles qui remontaient dans mon tuyau.
Combien faut-il vider d'huile pour une purge correcte ? Faut-il vraiment qu'il n'y ait plus aucune bulle ?
Le moteur tourne parfaitement, sans aucun bruit de claquement dans le haut moteur.
Merci d'avance pour vos réponses

marchdu a écrit:

jluc43F a écrit:

Bonjour au forum.
Je n'ai pas pu résister à attendre la fin du remontage complet de la moto pour la redémarrer. Elle est partie au bout d'un dizaine de coup de kick dans un grand nuage de fumée avec la peinture du collecteur qui brulait. Pour les photos, euh, elles vont venir...
Pour la purge, j'ai utilisé un tuyau souple transparent rentré en force dans l'orifice de purge.
Mon souci, j'ai rempli 2 canettes de 25cl et j'avais encore des bulles qui remontaient dans mon tuyau.
Combien faut-il vider d'huile pour une purge correcte ? C'est variable, mais cela ne me choque pas. Je remplis un bon bocal à chaque changement de liquide.
Faut-il vraiment qu'il n'y ait plus aucune bulle ?Oui , plus aucune bulle sinon ça freinera nettement moins bien....
Le moteur tourne parfaitement, sans aucun bruit de claquement dans le haut moteur.
Merci d'avance pour vos réponses

J'me trompe peut être, mais il me semble que jluc43f parle de purge de l'huile moteur et non pas de la purge du liquide de frein.


Pour la purge du circuit de graissage, j'utilise une durite suffisamment longue pour que l'autre extrémité puisse être enfilé dans le trou de remplissage d'huile, ainsi je peu faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de bulles dans l'huile.

En général, la purge ce fait assez rapidement.

shame on me!

J'ai trouvé une durite assez longue pour aller jusqu'au réservoir d'huile et tester la méthode à Guz'.
Au bout de 5 mn cela avait l'air bon, par contre, cela éclabousse pas mal sans le bouchon sur le réservoir...
Faut aussi que je remette du liquide de frein dans le bocal, bon pour ça, Marchdu m'a déjà répondu avant que je pose ma question

5mn c'est beaucoup, la purge dur quelques seconde pas plus. 5 secondes suffit.

astro01 a écrit:

5mn c'est beaucoup, la purge dur quelques seconde pas plus. 5 secondes suffit.

+1

jluc43F a écrit:

(...)
Faut aussi que je remette du liquide de frein dans le bocal, bon pour ça, Marchdu m'a déjà répondu avant que je pose ma question

JE SUIS DEVIN BORDEL!

astro01 a écrit:

5mn c'est beaucoup, la purge dur quelques seconde pas plus. 5 secondes suffit.

Pour remplir 2 fois ma canette, j'ai mis plus de 5s la première fois et mon tuyau transparent avait encore des "poches" d'air et j'avais 2 litres pile-poil d'huile dans le réservoir.
Bon, au final, je suis certain d'avoir correctement purgé...

marchdu a écrit:

jluc43F a écrit:

(...)
Faut aussi que je remette du liquide de frein dans le bocal, bon pour ça, Marchdu m'a déjà répondu avant que je pose ma question

JE SUIS DEVIN BORDEL!

Tu sous-entends par là que je vais donc avoir des problèmes pour purger mon liquide de frein ?
OK, je m'y colle demain et je te tiens au courant...

mais après la vidange, quand on réamorce la pompe à huile avec cette vis vers le filtre à air, il faut laisser tourner jusqu'à avoir un flux continu?

il m'a toujours semblé qu'il fallait juste attendre que l'huile commence à en sortir pour ensuite directement fermer le circuit... ça se purge autant que ça comme pour le liquide de frein??

J'ai toujours fait comme toi et pas de probleme mais dans la RMT il le dise...
[img][/img]

guz' a écrit:

J'me trompe peut être, mais il me semble que jluc43f parle de purge de l'huile moteur et non pas de la purge du liquide de frein.


Pour la purge du circuit de graissage, j'utilise une durite suffisamment longue pour que l'autre extrémité puisse être enfilé dans le trou de remplissage d'huile, ainsi je peu faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de bulles dans l'huile.

En général, la purge ce fait assez rapidement.

Salut, cette méthode marche avec un 3AJ ?

Si oui tu aurais pas des photos ?

Si sur le 3AJ, le réservoir est situé au même endroit que sur le 1VJ, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas.

Je ne pense pas, sur mon 3AJ l'huile n'est pas dans le cadre mais dans un réservoir sous la selle...

comme sur le 1VJ

Désolé j'avais mal lu.

Donc si je comprends bien il faut insérer un tube transparent dans l'orifice de la vis de purge située sur le cache carter du filtre à huile ?

Personne n'aurait un photo du système en action....

Merci, je suppose que l'autre extrémité va dans un petit récipient, mais comment fais-tu pour resserrer la vis de purge en marche ? (comme indiqué dans la RMT).

Tu arrêtes le moteur et tu remets la vis de purge

+1

+1, cette purge est faite juste pour amorcer le système et remplir correctement le filtre à huile. Ce n'est pas grave si un peu d'air rentre par là.

Pas très logique tout ça, l'air peut rentrer.