Adaptation d'une fourche inversée sur une 600 XT 3TB

Bonjour, je souhaiterais donc adapter une fourche inversée sur mon 600 XT 3TB de 1990. (Je pense que je ne suis pas le seul à m'intéresser à cela)

J'aimerais déjà connaitre le modèle de fourche inversée qui s'adapterait dessus sans trop de problème, et chiffrer à combien cela me reviendrait.

Je vous remercie par avance de vos réponses

J'ai vu que certains d'entre vous l'avait deja fait, alors pourquoi pas me donner vos ressenti, ainsi que le modèle de fourche que vous avez utilisé...

Merci par avance !

45 minutes, c'est pas assez pour que les intéressés te répondent. Attends un peu.

Je sais que les fourches de YZ s'adaptent (j'en ai une bientôt à vendre).
Dans tout les cas, il y aura un peu d'adaptation à faire (modif diamètre arbre de direction ou trouver les roulements)

perso, j'ai mis une fourche de KLX-R car c'est ce qui est préconisé sur le forum comme étant le plus simple. Plusieurs l'ont fait.
C'est plug and play au niveau de la colonne pour un 3TB.
Au niveau de la roue la largeur de l'axe est la même tu peux donc garder tes roues aussi.

Au final il reste juste à éventuellement fait des entretoises pour bien centrer la roue.
et une patte de déport pour l'étrier.

Niveau ressenti ... perso c'est principalement esthétique.

Niveau prix ... je connais un gars qui en a une en rab et qui la vendrait éventuellement 150 €, ce qui est le prix qui se pratique d'occaz en général.

ha ben tu vois, @lf a répondu pendant que j'écrivais. comme quoi 150 c'est bien le prix moyen sur le fofo.

à noter que la colonne du 3TB et 2kf, 43f 34l ... n'ont pas la même longeur.

faut que je cherche mais de mémoire j'ai un axe de colonne de 3TB qui traine au fond du garage ...

Fourche de klx plug&play, tu y rajoutes un disque de 660xtx, des entretoises maison pour centrer tout ça, tu fais passer ton moyeu de roue au tour pour enlever 2mm d'épaisseur à la portée du disque , un étrier de 600 gex 4 pistons et fabriques une patte de déport qui vas bien. il te faudra rabotter la partie de l'étrier qui est la plus près des rayons, c'est tout.... is à part les pattes à fabriquer pour support tdf

deterrage de post, je sais mais j'ai quelques questions à ceux qui ont deja adapte une fourche de klx-r sur un 3TB.

Y a t il des concernés qui auraient la bonté de m'éclairer ????

Je peux te recommander d'utiliser la fonction recherche du forum, en tout cas

Ainsi que la fonction d'affichage d'infos sur les membres. Car je pense que beaucoup ne sont plus actifs sur le forum.
De tête, il ya DevilX, El Titou (en cours) et un autre encore actifs avec des fourches de KLX.
Moi, je vais faire un hybride KLX-C (pour les T)et TTE (pour tout le reste, tubes, roue,etc...)

ouais, moi j'ai la force de KLX comme il dit Yoda
(Yoda - Force .... tu l'as fait exprès ?)

Mais effectivement, il y a des sujets plus récents à déterrer que celui-là pour ton souci.

Même pas exprès. C'est la correction automatique du téléphone

Merci de ces conseils avisés messieurs, mais j'ai déjà utilisé la fonction recherche et ai lu beaucoup, beaucoup, beaucoup d'informations intéressantes, mais du coup, la fourche du KLX-R (acheté via le fofo d'aileurs, à Eric) a été reconditionnée, rénovée, roulements de colonne changés, vidangée et controlée......

Puis est venu le temps du montage ......



Donc, je m'y suis mis.... et voila ce que ca donne:



Bon, maintenant, faut faire de l'adaptation :

Je suis en train de plancher sur un plan de patte de déport pour réadapter mon étrier avant.

Et je me gratte la tête pour l'adaptation de la TdF du XTE, à remonter sur les tés du KLX-R.......

Pour la patte de déport je crois que nicolasab en fabriquait il y a un moment

Sinon pour l’adaptation de ta face avant de mémoire Yoyosh avait percé et taraudé les tés de fourche de KLX pour monter ça face avant de 2KF

Moi j'ai pris un phare adaptable et pour le compteur j'ai changé pour un Koso (je voulais mettre un digitale depuis longtemps)

Ah ouais, et le KOSO ?
Bien ou pas ?

Je me tate aussi, car le compteur d'origine est complètement faussé du fait des 17".......

Du coup, je pense faire un truc du genre pour la patte de déport......


Autre vue :



A moins que quelqu'un ai des plans deja fait ...... ^^

Le koso ça va c'est sympa ça marche bien après c'est pas aussi bien qu'un compteur d'origine récent je dirais donc sympa mais pas ouf ^^

Ouais j'en avait marre de jamais avoir la bonne vitesse c'est pour ca que j'ai fait ce choix

Tu as que trois trous sur ta pâte ?

Oui, car je pense que le trou du haut ( celui qui est seul) doit pouvoir prendre lieu et place sur l'étrier du 3TB.

En fait, pour que l'etrier du 3TB se loge ou il faut sur la fourche du KLX-R, il me manque pas grand chose, mais dans ce cas, les plaquettes ne seraient plus parfaitement à leurs places.

D'ou la patte de déport.... (et puis les 1,2 cm de profondeur a rattraper aussi...... )

Sinon, pour fixer une tête de fourche adaptable sur les tubes de fourche: http://www.ebay.fr/itm/151200200683

Ouais ...... aussi

J'aurais plus utiliser ca pour manchonner correctement un collecteur a une sortie ......

Mais ca peut etre pratique ..... effectivement

pour la TDF de XT sur la fourche, moi j'avais fait juste deux ou trois équerres/platines pour récupérer les fixations du té.

oui oui, je vois bien l'idée, mais ne vois pas trop comment je pourrais procéder......

SI je fais une platine depuis les 2 points hauts du tés sup, et vois pour loger dedans les compteurs et neiman ou si je fais juste des pattes d'adaptation depuis l'araignée du XT, qui iraient recupérer les points de fixations du té du KLX ;;;;;;

A moins que quelqu'un ai un plan ......( je lance l'appel....^^)

Pour le neman faut juste faire de la place en gros il se monte en plug & plat sur les tes par contre une fois la fourche en place ca bloque moi jai juste fait deux mini platine (pour l'écarter de la e de fourche sans rien couper ou modifier pour pouvoir revenir en arrière si besoin) donc pour moi le support c'est juste pour l'araignée 😉

Tain! Elle brille de fou qui ta prête un touret à polir...?

Les amis j'ai besoin de votre aide,
ça fait des jours que je recherche ses satanés protections de fourche pour 650klx......ça existe plus je crois en fait

J'ai lu que certain en ont adapté, quelqu'un a des photos ? de quelle moto ?

Merci !